Толчок при переключении 4->5 при снижении скорости
 

Привет. Не подскажете, стоит ли обратиться в сервис для проверки или фигня?

Наблюдение про Е200 2013го года, WIN WDD2122341A907059, коробка (согласно расшифровщику ВИНа) - 722995 07 647854
В последнее время стал обращать внимание на то, что на фоне плавного и практически незаметного переключения передач в одном случае, при переключении с 5й на 4ю при торможении двигателем или просто торможении, толчок получается гораздо более заметным.

Ещё понаблюдаю, но, кажись, при переключении аналогично с 5й на 4ю, но для ускорения (при нажатии газа при равномерном движении со скоростью около 50км/ч) толчка не чувствуется.

Температура у нас сейчас 3-10С, наблюдения при коротких поездках по городу (3-7км), так что коробка может полностью и не прогреваться. Ну и вроде такого летом не наблюдалось...

Упс, очипатка в названии темы - переключение с 5й на 4ю, пардон.

Могу подсказать координаты в роттердаме спеца по коробкам

Крымчанин, спасибо. Хоть Роттердам и в полутора сотнях км, но будет полезно.

По сабжу - проверил сегодня на полностью разогретой коробке (после того, как проехал около 100км) - толчки при переключении с 5й на 4ю ушли совсем, переключения такие же мягкие, как и с другими передачами.

Один в один, E200 13-й год, на холодную нормального пинка под зад дает при переключении с 5 на 4, когда прогреется становится незаметным, в остально коробка работает незаметно.

На motor-talk.de мне посоветовали "обнулить" настройки АКПП на манеру езды водителя, а если не поможет - обратиться к дилеру. Вот, может, на этой неделе займусь...

ЗЫ. Вчера проверил - при +10С перестаёт "пинаться" после того, как проеду 10-15км по городу. Вот как раз примерно столько до дилера и ехать :D

Доброго дня. У меня cls и хрен знает какая коробка, но на холодную точно такая же проблема!

Точно такая же проблема. e200 2013г. Проявилась только этой зимой. Кто-нибудь разобрался? В марте заканчивается гарантия, стоит ли тратить время на диагностику у дилера? Так как пинки ощущается только на не прогретом моторе, придется оставлять машину.

Все говорят, что это норма.

Делали диагностику на ленинградке, на холодный авто. Пинки были на холодную с 2->3 с 5->4, катались 2 мастера, все хором дружно сказали что это норма, в заказ наряде так же написали норма. Оплатил диагностику. Написал претензию на имя руководства. По претензии ни ответа, ни привета. Пинаться на холодную начала с 5000 км, сейчас 54 000 км. Ничего не сломалось, забил, езжу так.
Кто-то говорит, что как-то можно поправить адаптации и будет вроде как лучше...

Пинка на понижение норма? На повышение тоже? Это мнение заинтересованных дилеров? Машины на гарантии?

А прогретая машина пиналась? Переключение плавное или с толчками???

Адаптация - это блеф и сказки дилеров.

Авто на гарантии. Прогретая машина не пинается. Что из себя представляет в моем случае пинок - это переключение с толчком, не плавное. Пинается только на холодную и при температуре окружающей среды менее 0 градусов. Пинок всегда происходит при переключении с 2->3 и с 5->4, после 3-х 4-х переключений коробки с пинками в этих передачах, она как будто прогревается и пинки уходят. На прогретом авто или при плюсовой температуре за бортом, пинков не наблюдается. W212 рестайл 2013 года, пинки на холодную начались с 5000 км, сейчас 54000 км, пинки никак за это время не прогрессировали и никак по иному себя не проявляли, ничего не ломалось. Такое ощущение что не прогретое масло, в момент переключения этих передач просто куда-то не проходит и из-за этого происходит переключение с толчком. Как оно на самом деле, вряд ли кто-то узнает без разбора коробки, да и с разбором тоже не всегда найдут причину.

Абсолютно один в один и у меня) Разговаривал сегодня с другим сервисменом, сказал, что такие пинки в принципе не могут быть нормой и можно попробовать сбросить адаптацию. Но мне, в прошлый визит, уже перепрошили коробку, и ничего не изменилось.
Интересно, кто-нибудь вылечил эту проблему. Читал, что встречается у каждого второго.

Если машина на гарантии, то Вы не должны платить за диагностику. Это разводилы недобросовестные.
У меня машина пинается намного сильнее на прогретый двигатель, начиная с первой передачи и до четвёртой. Начиналось все со 2 на 3, потом диапазон расширился, толчки стали сильнее. При понижение машина тормозит неравномерно, а будто тык тык тык.
А Вам в ручном режиме подтвердили, что толчок при переключении? А то здесь тема есть про толчки при НЕпереключении.

Да, пинки не могут быть нормой. Дилеры могут говорить, что угодно "норма" или "адаптация", лишь бы не лечить причину.

К сожалению у меня нет столько времени и желания мучатся с дилерами по поводу 2-х толчков на холодную зимой на не прогретой коробке. Ну сел я в машину зимой, завел поехал, 3-4 раза она толкнулась при переключении, дальше все ок, никаких толчков нет. За 45000 км ничего не отвалилось от этих толчков. Так что в принципе меня не особо напрягает. Тем более скоро весна, скоро все пройдет)

offtop У меня есть еще escalade 2011 года, там так же самая история зимой с 1->2 толкает, пока не прогреется.

Тогда это действительно не проблема.

Пожаловался на эти толчки (5->4) во время сервиса у дилера.
Там посмотрели и обновили софт коробки, но проблема не пропала.
Планирую отвезти на дальнейшее разбирательство на следующей неделе.

На форуме motor-talk.de про аналогичную проблему рассказали следующее:
"My dealership called me last week and informed me that they got word to dismantle my gear box and change some parts. They had to open the gear box to replace some clutches as advised by the factory. When did dismantled it, there was a broken seal that was causing my problem. It has been replaced and the shifting cannot be better."
Вкраце - Мерс решил заменить некоторые детали в коробке, а когда открыли, то обнаружили неисправное уплотнение, что и было причиной проблемы. После замены стало всё хорошо.

Ждем с нетерпением, вдруг что найдут. :smiley5:

Интересно, уровень наших мастеров позволил бы обнаружить такую причину?
Судя по собственному опыту и проблемам с коробкой, нет.

Всенепременно :).
Отвёз вчера вечером машину в сервис, после ночной стоянки на холоде должны сегодня опробовать и посмотреть, что к чему. Жду от них звонка... :shock:

Похожая проблема, только с 5 на 4 и только на холодную.

На той неделе возил в панавто, так же ночь стояла, наутро мастеру коробисту показал косяк - ошибок не нашли, прошили коробку - толку ноль, толчки остались.

Таки что сказал сервис:
1. Да, толчки действительно остались, ошибок нет (впрочем, отсутствие ошибок было зафиксировано ещё при ТО месяц назад).
2. Надо открывать коробку, чтоб смотреть чего там и как.
3. Будут выяснять, как за счёт немецкой гарантии (Junge Sterne) это делать в Нидерландах, а может придётся заехать в ближайший сервис в Германии (недалеко от меня, впрочем). Засранцы :).

ЗЫ. intro, в заголовке поста очипатка - у меня тоже дергает при переключении с 5й на 4ю.

Неужели никто до сих пор не нашел причину этой проблемы. У каждого второго же дергач такой!

@X-pooh
если бы прям у каждого второго то, я бы и не парился ) у меня трабл на е купе 14 года, в семье есть ml с такой же коробкой 7g tronic plus, на нем все ровно. У друзей на glk, ml и c тоже все норм

на форуме вашу машину не вылечат
ехать на сервис

...всё давно найдено...

Так люди ездили. Но дилер, не обнаружив ошибок, говорит, что это особенность работы коробки.

в этом и проблема, что сервис ничего найти не может

Посоветуйте, как поступить. Гарантия через месяц заканчивается.

приезжайте
починим

На Blampere написали, что эту проблему можно решить заменой мехатроника. Ну и минимум поменять масло в коробке.

Пардон, а что в данном случае понимается под "мехатроником" (или мехатроникой)?

Я так понял, что у мерседеса это называется гидроблок.

Это который "бублик"?

У меня машине месяц e300 4matic. И она дергается с 3 на 4 постоянно. Единственно, переключение может быть незаметным если начинаешь жарить. т.е. когда обороты выше 2,5 тыс. Если ниже - 100% толчек. Блин и это новый мерс.

Если често я в шоке. Успел уже пожалеть, что не взял A6 или 5 ку.

То что дилер, меняет прошивку и все проходит я не верю. Что за бред - у одних на той же прошивке все ок у других толчки. Значит точно дело не в прошивке!!

))) Я если често особо не шарю) Лучше адресовать этот вопрос к здешним корифеям. Немного странно, что никто авторитетно не может разъяснить нам что к чему...

вы телепат и сравнили у всех прошивки ?

Вы не могли бы удаленно починить) Я нахожусь в Липецке, и к тому же машина на гарантии.