Машина встала - низкое напряжение
 

Помогите, пожалуйста, может кто сталкивался.
r320 cdi 2008г
Сегодня началось с того что немножко стали гулять обороты буквально на 0,1-0,2 на drive на месте, я на это обратил внимание. Но как то само прошло или стало ещё менее заметно. В середине дня после запуска двигателя появился красный знак аккумулятора на приборке и потом пропал через 200метров пути. Потом стал зажигаться каждый раз при запуске движка и уже не гас. Все это сегодня.
Напряжение показывало при заведённом двигателе 11,6v. И на холостых и в движении. Потом на ходу при повышении оборотов вдруг стало 14v и некоторое время так держалось даже на холостых, но через 15 мин снова упало до 11,6v и снова зажегся аккумулятор на приборке.
Потом уже у дома заезжал в посёлок вдруг потяжелел руль, отключились АБС , ошибка srs, какие то лампы стоп-сигналов не горят и прочее. Я заглушил машину и завести уже не смог - не крутит. Напряжение показывало 10v.
Машина благо встала у дома уже.
Что делать посоветуете? Эвакуатор или на зарядку и своим ходом?

Надо просто разобраться с начала, аккумулятор издох или генератор не заряжает.

Генератор сдох, а аккумулятор сел...

Есть смысл диагностировать в мерседес-сервисе или сразу к генераторщикам везти?
К слову АКБ стоит родной ещё 2008 года и проблем с ним не возникало ранее. Маленький аккумулятор только меняли на 120тыс, сейчас уже 245тыс пробег

И сейчас такая подстава!
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

везти сразу

если 10км - можно и своим ходом, но лучше взять второй аккумулятор

я бы зарядил и вызвал эвакуатор

В итоге щетки износились, и был заклинивший обводной шкив. Генератор Valeo.[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

поздравляю

очень дешево отделались, мой очень близкий друг выполнил то же самое мероприятие ночью в Австрии с 4мя детьми в машине за 1000 евро (эвакуаторы+ремонтный генератор+....)

а всего то надо было не обманывать себя "она же потом потухзла - еще поработает"

Ремонт обойдётся в 5 рублей,если сам... Реле-регулятор 2 руб+ обгонная муфта ещё 2 руб + подшипники = 5 руб... Работы часа на два.

За обгонную муфту 3200р, за щетки 300р (на Valeo они меняются отдельно, на Bosch только вместе с реле-регулятором всборе), подшипники оставили - не шумят. За работу 400р + снять поставить 2500р. Итого 6400р
Это Подмосковье, 20км от МКАД

Кому интересно - на R-ке генератор вынимается вверх.
Вниз никак не пройдёт - подрамник мешает.
Снимали патрубок интеркулера и воздуховод справа + с креплений снимали коробку с предохранителями и бачок ОЖ.
Но и этого было не достаточно.
Ещё открутили 2 болта правой подушки двигателя и приподняли его снизу, чтобы зазор был больше.

На Ешке тоже вверх...

Подшипники зря не поменял

Его под нагрузкой проверяли на стенде - подшипники не шумели. Ещё токосьёмные кольца меняют, которые тоже с выработкой были. Но ребята сказали что износ не большой пока.
И это 245тыс генератор прошёл))

Снять генратор и не поменять подшипники На 200 с лишним тысяч... Это все равно что снять коробку и не поменять задний сальник мотора... Вам конечно виднее. Я не хочу спорить. Просто мысли вслух которые появляются после приобретенного опыта

Я ведь тоже так раньше поступал "Ааааа, это еще походит... СОБИРАЙ ТАК"

Померзнешь пару раз на трассе
Переубеждать себя перестанешь
В Австриях за деньги хоть техничка приезжает. В России за деньги могут и нах послать

родной проходит, после ремонта нет !

запчасти не больно ,мне перебрали ,через 15 тыс км развалились подшипники и так быстро ,я когда в машине сидел слышу как будто стену сверлят перфораторам ,отъехал в другое место блин слышу что и тут что ли сверлят ( это для" кожемяки" что в 251 шумка не 639)))) ...вышел а там как перфоратор фигачит ....и за два часа езды по городу я думал не доеду до дома в этом же городе ....)))) с утра мороз как на зло долбанул ,не завелся акб сдох , так как уже зарядка прыгала , прикурил меня прадо 150 да так что как завоняло горелым и красный акб загорелся на табло ,потом в сервисе сказали спалили щеточный узел это уже в другом в тот я больше не поехал ,оказывается они китайские ...поставили хороший Б,у оригинал ...

Адекватные люди ставят НОВОЕ оригинал. Ну или HELLA. Прекращай уже вонь про шумку ВИАНО ( которой у тебя не было) по форуму разносить

Судя по тем фото что ты выкладываешь, машины покупаешь по самой низкой цене

Неудивительно Что они у тебя в итоге гремучий, шумные и ломучие

Нам в Литве сие действо обошлось в 300))

в Финляндии в минус -40 всего за 50км от ближайшего жилья вам это могло стоить жизни...

Ну, тут претензия к сервису. От момента обнаружения проблемы до остановки прошло 15 минут. И тут уж ничего не поделаешь... ничего не предвещало.