кондиционер GL x166 заданную температуру в салоне набирает ну очень медленно
 

Машина, GL 350 CDI 4MATIC, июль 2013.

Проблема в том, что заданную температуру в салоне набирает ну очень медленно. Не поленился купил электронный термометр и решил сегодня эксперимент провести, поставил машину в тень, за бортом показывает 28 град., задал на кондишине 21 град, в режиме "авто". Заданная температура была достигнута только через час. Все мои предыдущие авто справлялись с этим за 5-10 мин.

Позавчера ездил в сервис Панавто, сделали диагностику кондиционера, вывод - давление фриона в норме, температура на испарителе 4 град, проблем не обнаружено. Взяли почти 7 тыс. руб. и отправили домой. На все мои претензии, что это как-то неправильно, что температуру в салоне целый час набирает, ответ - кондиционер исправен, значит это не наши проблемы. Блин, но ведь это не нормально, что в машине прохладно становится только после того как до места уже доезжаешь. И ведь это типа премиум класс.

Комрады, вот объясните это со мной что-то не так, с машиной или с сервисом?

у вас слишком большие ожидания.

Возможно и большие. Но все познается в сравнении. До мерса у меня был Таурег 3.0 TDI (2008), там таких проблем не было. Кондишн морозил как надо. Здесь же дует прохладный воздух, но стоит остановится, как он заметно теплеет. И я вот с мерсом никак не ожидал, что с кондиционированием все будет хуже, чем на тауреге. Т.е. если он исправен, то по мне это конструкторская ошибка. Либо у меня просто не смогли найти неисправность. Хотелось бы послушать других владельцев GL x166, как у них с этим дела обстоят.

Также не очень, притом и зимой задняя часть салона долго прогревается.

Странно, у меня тоже был тура до мерса, кондер там дул нормально, так же не испытываю проблем на мерсе. Печка была получше на туре! Так же в это время был у меня и ровер спорт, там кондер и печка похуже чем в мерсе!

to Dark_31
Может у вас конфигурация с двумя компрессорами, где второй идет на заднюю часть салона. В этом случае думаю проблем быть не должно. По моим ощущениям до 25 град. за бортом один справляется, а вот дальше его не хватает.

:faceoff: компрессор ВСЕГДА один.

А я сдуру подумал что в старшей из трех предлагаемых конфигураций на зад дует отдельный компрессор:
THERMATIC 0-580
THERMATRONIC 0-581
THERMATHONIC 0-582
у меня первый стоит (база)

Может салонный фильтр забит?!

bouseman, я бы приехал к дилеру, сел в тест-драйвовский Х166 и сравнил.
Ну, а дальше либо смириться, либо морщить дилера на конкретном примере.
Мой Х164 охлаждается быстро, я доволен. И не хуже чем в прошлом Туре GP.

Электронный термометр нужно совать непосредственно в дефлектор, и переключать с режима авто на морду (подсмотрел данную процедуру у кондиционерщиков) проверил у себя - дует 8 градусов (на минимуме температуры).

Ты понял что он имеет в виду. Зря ты так постоянно. Если разбираешься, подскажи, убудет что ли?:shock:

Не знаю как с базой, у меня с терматроником сзади (отдельный блок кондиционера назад) все ок. Охлаждает отлично.

я понял и указал на его заблуждение, указав верную информацию. в чём проблема?

при чём тут БЛОК, если БЛОК ничего не охлаждает сам по себе :faceoff:

п.с. под блоком имелся ввиду блок управления, а не сам испаритель с задней печкой. компрессор один - сплит система, блин :)

есть такие ощущения, что на 166 медленнее охлаждает, чем 164. Толи дефлекторы не так расположены, все мимо в хвост летит. Но можно направить правильно, и будет холодно. Лобовик как и в 164 конденсируется в жару.

У меня в Х166 охлаждает не хуже, чем в Х164 было

оно вороде бы и не хуже, но вот как будто в мыле 164 быстрее. я и на том и на том гоняю, и вот есть такие ощущения, но они не критичны.

Мыло меньше.

У меня комплектация с THERMATRONIC 582, т.е. система автоматического климат-контроля THERMOTRONIC для задней части салона (на заднюю часть салона один круглый регулятор стоит под средним подлоконтником).

Из дефлекторов под подлокотником средним идет холодный воздух, но из дефлекторов над боковыми окнами второго ряда, а также над из дефлекторов над третьим рядом (т.е. в багажнике) воздух идет явно не кондиционированный, а обычный салонный.

Так и должно быть и на эти дефлекторы не выведен поток воздуха из климат-контроля (вроде зимой теплый воздух то шел оттуда)????? Хотя когда на панели у водителя включаешь OFF для задней части салона, то дуть перестает из этих дефлекторов, т.е. явно они в системе. Но почему тогда из них дует не кондиционированный (не холодный) воздух?

На счет двух компрессоров: кстати, мне дилер тоже пояснял, что компрессор якобы стоит отдельный для второго и третьего ряда ))))) Пудрят мозг.

предлагаю почитать руководство по эксплуатации.

Прочитал [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] , но ответа на вопрос: "Из дефлекторов под подлокотником средним идет холодный воздух, но из дефлекторов над боковыми окнами второго ряда, а также над из дефлекторов над третьим рядом (т.е. в багажнике) воздух идет явно не кондиционированный, а обычный салонный. Так и должно быть?" не нашел. Укажите плз страницу руководства для слепых, если трудно подсказать. Если речь идет о том, чтобы поиграться кнопками на задней панели "обдув в ноги", "обдув вверх", то вопрос был не про это