Муки выбора R500/R350 2008-2009г/в
 

Коллеги, всем привет! Сейчас катаюсь на сарайчике W210 4-Matic 3,2 112 мотор, рестайл. Динамики хватает за глаза, но ... стало маловато места с рождением малышни! Приглядываю R-class. Посоветуйте, имеет ли смысл заморачиваться со 113-м мотором? Может на дизелёк перекинуться, вроде двигатель полегче должен быть, да и ... пневма передняя подольше проживет. Как в обслуживании этот ... 5-литровый монстр? Заранее спасибо за советы.

113 или 642
273 после середины 08г или отремонтированный/замененный по гарантии.
272 слабоват + болячки как на 273
Пневма если свежая, то пофиг.

Извиняюсь 642-й это что за зверь?

3л дизель.
Можно взять R280(190 лс) и переделать в 300лс, мотор одинаковый, а налог минимальный.

Спасибо! Это интересный вариант! А он нормально едет? В салоне не тарахтит?

Если деньги позволяют купить мерседес - надо брать 113 / R500
Ремонты двигла и коробки коппеечные + огромное количество на разборках.
Плюс удовольствие за рулем.
В дизеле такого нет и не будет, и дизель выбирают ездюки и пригоняют умотанные машины из Европы с пробегами 500 000+

Спасибо! Сегодня поеду посмотрю короткий R500, но конечно ... длинный. Стоит ли на этом заморачиваться? МОжет и короткий покатит? Там действительно удобнее забираться на последний ряд?

Чушь не надо нести.
Что за люди инвалиды?

Моя бывшая машина(Е420 CDI) приехала с пробегом 44, а продал я её с пробегом 187 в состоянии почти как новая.

Бензин так не едет, только единицы.

Короткий не брать!
Дизель едет отлично, а после чипа так вообще самолёт.

Смотря кому -детям и в коротком хорошо на задний ряд забираться, а если захотите друга баскетбольных размеров туда запихнуть, то тогда лучше лонг. :thumbup:
Вообще лонг в принципе лучше))
Но смотреть надо только на состояние. R500 своеобразная машина, обычно ее брали не сильно стесненные в деньгах люди как вторую-третью в довесок к S или E классу, например -поэтому можно найти более ухоженные эземпляры и с меньшим пробегом чем у мелких движков.

Спасибо, буду рассматривать только длинный, а по дизелю ... тоже надо подумать. Как он при -35 заводится? Надо с обогревом искать видимо?

IgorK65 нужно прокатиться на том и на другом.
И желательно по дольше.
Я думаю с адекватным хозяином можно договориться на получасовой, а лучше часовой тест драйв.
Топливо предлагаю оплатить)
99% нормальный человек не откажет.

Я на прошлой неделе продал S211 Е500.
Просто дал ему ключи и предложил самому всё прочувствовать, а сам ждал его на улице.
Вот такой я добрый))

В -35 не пробовал.
В -30 легко

Думаю вопрос по пуску OM642 нужно писать в ветку Красноярск, Новосибирск, Сургут итд

Это надо поискать таких! :)))) Но, здорово однако!

Зимой мы однажды круто замерзли на Рыбинке с новым дизельным Kia Sorento, спас только W210, оттащили дизелёк погреться, так что ... опасность имеется

Хороших людей видно сразу.
Я как-то споен был совершенно.

Вот именно не несите чушь, тем более мне :smiley5:

Почитайте мои посты на форуме как готовились нами машины в Германии и как мы из такси делали не такси.

Зайдите на auto.de или любой немецкий сайт по продаже авто и посмотрите средний пробег на дизелях, которые продают частники тех лет.

Да ради бога.
Обманывайте людей и дальше:thumbup:

Не нужно обобщать!

Моя бралась у дилера по программе юнг штерн и прозрачной историей.
И видел полно дизелей с не большим пробегом.

Отличить смогу еси чё :smiley5:

Зы
Е420 CDI в такси не ездили
Это на предмет если я услышу, что у меня такси скрученное.

Есть смысл заморочиться по поводу 113-го мотора и есть смысл заморочиться по поводу лонга.
Мне не хватает длины багажника при разложенном 3 ряде. У лонга, говорят, багажник длиннее.

Про люки на крыше что-то совсем не лестные отзывы, так что беда с ними какая-то?

Я смотрю там разница Long и не-Long в ... 16мм. или реально она больше?