Выбор R-ки
 

Уважаемые форумчане!
Начал приглядывать себе эРку. Смотрю 11-12 года, пробегом до 120-130к. Помогите советом, на что особенно обращать внимание при выборе, какие детские болячки, какие комплектации выгоднее? Благодарю за ответы и Ваше внимание.

Комплектация, чем богаче, тем выгоднее.
По двигателю..... Если нужно, чтобы бодро ехала, то брать 500-й. Если это не важно, то дизель. 350-й бензин не брать.
Брать с пневмой.

Пневма мастхэф
500 шансов найти очень мало
350 бензин нормальный. Если дожил до 120-130 пробега, значит всё у него ок

Брать с пневмой на Фулле
Болячки Ерунда на фоне ограничения предложений целых Авто, без водителя и битья, в своё время я так и не нашёл R ку плюнул и взял 166

А я, не найдя R-ку, взял GL500. За схожие деньги машина на фулле с гораздо меньшим пробегом и в суперухоженном состоянии.

WDC2511651A131252 добрый день, что подскажете по плюсам/минусам?

Не понятно, полная пневма или полупружины?

Пневма только сзади. Минус в 272 моторе

3.5 двигатель неудачный?

И что там с дистроником??

Ничего с дистроником. Его нет )
А про 272 полфорума исписано. Это один из самых неудачных двигателей в истории мерседеса.

Понял, благодарю, не беру значит авто.

Да можно брать. В 11-12 году этот мотор был на закате своей карьеры и избавился от всех детских болезней. Дизель может быть и лучше, но так он и дороже. В вашем случае наверное тысяч на 200.
Гораздо важнее общее состояние автомобиля.

ИМХО надо также определиться с конфигурацией сидений - 5, 6 или 7. 7 - самый универсал, 6 - бизнес.
По поводу комплектации - фулл может быть разный. Однозначно ИМХО - Thermotronic, Ксенон, кожа с подогревом, пневма, харман.
Дистроник вроде как можно доставить.

А по поводу болячек/ на что смотреть - на сервисную историю на до смотреть. У мерса она вроде-как электронная и можно в любом сервисе взять. Когда менялось масло по регламенту и т.д.

251х настолько мало что выбора там нет вообще

если вам нужен только 251-й то надо брать первый живой авто который увидите, потому что найти живой - это уже рекорд мира....

p.s. про опции просто забудьте - выбора нет никакого, импорт тоже не получится

Согласен. Если доводить до ума самому, то выйдет неоправданно дорого.

5 сидений бывало только в кастрированных заднеприводных версиях для Штатов. У нас такую найти, нужно сильно постараться.

Интересно, а сколько сейчас стоит ухоженный дизель 11 года с пробегом 90 и кучей опций?
Я продавать не планировал, рынка как такового нет, цена мне непонятна вообще

90 за 7 лет родной пробег? Можете подтвердить?

Конечно. Все до единого ТО на дилере.

Интересно, а сколько вообще стоит в Россию пригнать такое авто из Европы или США со всеми платежами?

Могу сказать, конечно, что и в Германии с выбором не густо - бубновых комплектаций полно, а с фаршем проблемы. Но просто интересно.