Om642 - масло из горловины, грязные выхлопные трубы.
 

Доброго времени суток Всем!
Рассматриваю к покупке w221 CDI OM642 - 2009 г.в., 180000 км реального, подтверждённого пробега.

Опыта в эксплуатации дизелей нет вообще. Всё, что узнал, из различных книг и в интернете, не судите строго.

Сегодня посмотрел автомобиль, завтра поеду на диагностику к официалам (полная электронная диагностика, эндоскопия цилиндров, проверка форсунок)

В авто смутило два момента - первое, когда открыл крышку маслозаливной горловины на холостых, масло чуть ли не фонтаном полило, я её быстро закрыл, также при открытой крышке услышал стук (когда её закрыл, стук пропал) звук был равномерный - это норма или же проблема? (Читал, что если крышка подпрыгивает, то вероятнее всего проблемы с кольцами, хотя на счёт подпрыгивает - не уверен, так как сразу ее закрыл)

И второе - насадки выхлопа грязные - в саже, как мне показалось, мокрой, еле еле её отмыл от рук - то есть присутствует жор масла? (Хозяин уверяет, что сажевый и ЕГР на месте, что влага - от того, что там образовался конденсат из-за того, что авто после мойки, а там буду завтра проверять на сервисе)

Машина в идеале, вся в родной краске (проверено), кузов, салон и электрика без нареканий вообще (абсолютно все функции работают), ошибок на табло никаких нет, есть документы ввоза из Германии, пробег подтверждён, едет отлично, коробка не пинает, будет обидно, если выяснится, что мотор мертвый, кушает масло и надо менять кольца.

Очень надеюсь на Ваши объяснения по поводу моих опасений по этим пунктам. Заранее спасибо.

Масло из горловины не есть хорошо
Но может из за ВКГ
С сажевиком трубы должны быть чистые и сухие

Чтобы покупать б/у Мерседес нужна если не любовь к нему то очень веские основания, ну а покупать дизельный Мерседес б/у это уже должен быть высший уровень в дзен иерархии. ;)

Если по всему остальному всё нормально то просите скидку на ремонт движка и берите если есть связи в сервисах. А так она всё равно уйдёт менее дотошному.

Ваши опасения на предмет двигателя не напрасны. Правильно что хотите провести полную эл.диагностику и эндоскопию цилиндров, это добавит конкретики...
В любом случае удачи Вам!

Спасибо большое за ответы. Провели диагностику, к сожалению, автомобиль не приобрел - ОД обнаружил течь прокладок ГБЦ (обе), подскажите пожалуйста, прокладки менялись, скорее всего из-за перегрева ДВС? Задавал вопрос на сервисе, почему есть течь, мне ответили, что, скорее всего, был перегрев двигателя и при замене прокладок, либо неправильно затянуты болты, либо стоят неоригинальные прокладки. При этом электронная диагностика ошибок по двигателю и АКПП ошибок не выявила. Компрессия в норме (показания электродиагностики ОД). До эндоскопии цилиндров не дошли, остановились на этом моменте. Эмульсии на маслозаливной горловине нет, двигатель не троит, даже ЕГР и сажевый на месте стоят, не вырезаны (для меня это важно - для поездок за границу) То есть, в лучшем случае, как я понимаю - это замена прокладок - правильно? В худшем - замена ГБЦ или мотора в сборе, я правильно понимаю? Подскажите, есть ли смысл разбираться или просто не связываться с данным автомобилем? Чуть позже вышлю заключение ОД по диагностике. Надеюсь на Ваши советы.

Кстати, как я писал ранее, по поводу мокрой сажи в трубе - то выяснилось, что это было после мойки автомобиля, туда просто, действительно, случайно залили воду керхером на мойке. Когда авто приехал на диагностику, трубы были сухими.

Прикрепляю расшифровку диагностики ОД

Фото ОД на подъемнике

Если компрессия в норме то это уже плюс, что ещё покажет эндоскопия...

А течь из под прокладок ГБЦ - это ещё не значит что был именно перегрев ДВС, скорее всего его не было, потому как и компрессии в норме да и двигатель типа не сапунит (эмульсия на маслозаливной горловине отсутствует)

По ходу пока не всё так плохо с двигателем...

Так то кроме,прокладок ГБЦ,там не кислый список чего нужно заменить.Торгуйтесь с продавцом до слез.Иначе если купите,прикуп будет ваш.