w203 стоит ли брать?
 

Добрый день!

Смотрю машину для себя с женой для езды дом-работа-пригород на каждый день.

Очень нравится внешне w203, но на рестайлинг денег не хватит.

Подскажите пожалуйста, реально ли найти в хорошем состоянии машинку, не укатанную и на что обратить внимание при покупке, чтобы по ходу эксплуатации не всплывали пачками мелкие косяки?

Проживаю с Санкт-Петербурге)

Иллюзий быть не должно: машине будет больше 10 лет, и косяки будут именно пачками. Или вы готовы ездить пока она заводится, или заранее знаете, кто будет её ремонтировать. Если хотите обслуживать такую машину в сервисе, не вникая в вопрос, то останетесь без штанов.

Все разжевано уже на форуме, ищите.
Двигатель без вложений только 111,112.
Подвеска сыпется очень быстро, особенно передняя.
Электрику полностью тщательно проверять, на дорестайле она сырая, а некоторые блоки и датчики новые до 1000€ стоят.
Кузов гниет уже, особенно битый и крашеный.
Пробеги реальные на дорестайле будут в основном 200-300к. То есть так или иначе совсем без вложений не получится. У движка уже может прокладка головы потечь, рулевая рейка может приказать долго жить, ещё много мелочей может вылезти типа цепи и магнитов ГРМ, расходомера, катов... Короче 50-100к. руб. должно на ремонт лежать в запасе.
При покупке смотреть на все, как с любым б/у авто.

прописная истина: хочешь бу мерседес- отложи 100-200 рублей на ремонт.

все зависит от изначального состояния. если пациент изначально труп, то без штанов будете. если ухоженный то можно ездить, но не забывать что это мерседес и если что, денег попросит как мерседес) а машина хорошая.

Как бывший владелец скажу однозначно - сейчас уже точно не стоит брать 203.

Расскажу немного о своём W 203 (компрессор 2,0 мотор, 2000 год)
Ровно 2 года назад, когда я приобрёл его то летал в облаках от счастья. Это была моя первая иномарка. До нее ездил ну Волге)))
Короче пробег был около 97000. Брал через аукцион в Японии. В очень хорошем состоянии, с высокой аукционной отметкой. Салон чистый и ухоженный.
Плюсы:
Комфортабельна, маневренная, легка в управляемости, парковка даже без датчиков замечательна. Высокая шумоизоляция.
Минусы:
Подвеска не очень мягка, хотя у меня 15 диски. SAM блок боится влаги, чип под вод.сиденьем выходит из строя вследствии чего большая потеря питания(утечка). Слабая электроника.

Был рестайл c180 w203 2004 года, на механике в идеальном состоянии, купил в 2014, откатал год и 35000 км, без зимней эксплуатации, никаких проблем вообще. Пару рычагов по подвеске, колодки, масло, фильтра, лампочки, плюс по собственной инициативе заменил свечи, масло мобил, свечи, колодки оригинал. Рычаги не помню, лемфердер чтоль. Машина супер, только положительные эмоции. После продажи помыкался, посмотрел 204, не лежит душа, 211 - одни трупы. В итоге опять купил с230 w203 рестайл. Стоит в гараже, ждет сезона. Машина супер, и не надо бояться компрессорных двигателей. Диагностика обязательна, хотя я по мере владения научился отличать трупы от достойных вариантов. Оба покупал без диагностики, приезжал и сразу понимал что заберу)

П.С. Мое мнение сформировано только в процессе летней эксплуатации, хотя мою первую цешку забирал друг, он ездит зимой и не жалуется.

Плюсуюь к сообщению выше. Уверен и сейчас ещё можно найти и купить отличный 203.

у меня был С203 -3.2л Ракета. Современные 3.5 так неедут. Брать нужно только с V6. остальное -засада: компрессорные 1.8 -постоянные проблемы, дизеля 2.2 -уставшие. И надо приготовиться М Н О Г О и долго искать и ездить на просмотры. Уверен, есть люди, которые содержат мерс как мерс -т.е. всегда идеальный,напидоренный и как новый, независимо от года выпуска. У меня такие.)

Я вот именно дизель ищу.. Вы хотите сказать не стоит такой брать?

Искать надо состояние авто. А не мотор.

стоит брать ИМЕННО дизель 2.2! это лучший мотор, который можно только пожелать для замечательного 203го кузова! (ОМ611 или ОМ646)
юзал такого 5 лет - только положительные эмоции (взял с пробегом под 200, докатал до 300) поменял по мотору только ТНВД (24т.р.) и свечи преднакала (6т.р.)
продал 3 года назад, а помню его будто это было вчера!
грандиозная мощь со смешным расходом в 6-8л по городу!:thumbup:

машины живые - еще есть! надо не спешить с выбором и однозначно смотреть с людьми, которые знают их.

Добрый вечер!
 

В общем смотрел мерседес с 240 2004г американец. Двигатель 112.916, АКПП 722.667. На сколько критичны данные ошибки? Стоит ли заморочиться и поторговаться с продавцом?
Сделали компьютерную диагностику, и вышли такие ошибки:
TCM - Transmission Control Module 1 Существуют проблемы
1.P2600 У питания цепи 87 есть пониженное напряжение. Сохранен.
ECM - Engine Control Module(ME-SFI2.8) 3 Существуют проблемы
1.P2001 [Сбой системы рециркуляции отработанных газов
(функциональная цепь) (P0400)] или [Эта ошибка может быть
проигнорирована и удалена.] или [CAN-сообщение от
управляющего модуля IC неисправен. ]
Текущ. и сохр.
2.P200F-008 G3/4 (датчик O2 Правый, перед тройным
нейтрализатором [нейтрализатор]): короткое замыкание в
сигнальном проводе (P0131)
Сохранен.
3.P2082-008 G3/3 (Левый датчик O2, перед тройным
нейтрализатором [нейтрализатор]): короткое замыкание в
сигнальном проводе (P0151)
Сохранен.
ESP - Electronic stability program 1 Существуют проблемы
1.C1210 Терминал 30,пониженное напряжение. Сохранен.
OCP - Overhead control panel 4 Существуют проблемы
1.B1062 У питания датчиков M12b1 (Датчик Холла 1) и M12b2
(Датчик Холла 2) есть короткое замыкание или Обрыв цепи.
Сохранен.
2.B1066 Система крыши не нормализуется. Текущ. и сохр.
3.B10D7 Ошибка CAN-связи с блоком управления AAC. Если код
неисправности B10D7 появляется без каких-нибудь жалоб или проблем, игнорирования и удалять это из памяти.
4.B1060 Электропривод M12 (привод системы Крыши) не бежит. Сохранен.
UCP - Upper control panel 7 Существуют проблемы
1.9021 Ошибка CAN-связи с блоком управления A1
(Комбинация приборов). If код неисправности 9021 появляется
без любых жалоб или проблем, игнорирования и удалять это из
памяти.
Сохранен.
2.9023 Ошибка CAN-связи с блоком управления N10/2 (Задняя
часть блок управления SAM с блоком реле и предохранителей).
If код неисправности 9024 или 9023 появляется без любых
жалоб или проблем, игнорирования и удалять это из памяти.
Сохранен.
3.9024 Ошибка CAN-связи с блоком управления N70 (Верхний
блок управления пульта управления). If код неисправности
9024 появляется без любых жалоб или проблем,
игнорирования и удалять это из памяти.
Сохранен.
4.9025 Ошибка CAN-связи с блоком управления N2/7 (блок
управления систем пассивной безопасности). If код
неисправности 9024 или 9025 появляется без любых жалоб или
проблем, игнорирования и удалять это из памяти.
Сохранен.
5.9030 Подогрев сиденья слева не функционирует: Возможная
причина : Замыкание на массу или Перегрузка
Сохранен.
6.9034 Функция 'Подогрев сиденья ' выключена : Возможная
причина : Блок управления N72/1 (блок управления верхней
блок-панели управления) опознал пониженное напряжение.
Сохранен.
7.9036 Модуль управления N72/1 (Блок управления верхней
панелью управления) обнаружил пониженное напряжение или
повышенное напряжение.
SAM_F - Signal acquisition and actuation module front 4 Существуют проблемы
1.B1040 Блок управления ICM не посылает данные. В случае
возникновения кода неисправности без рекламаций или
функциональных нарушений, очистить память неисправностей
и провести функциональную проверку.
Сохранен.
2.B1035 Выключатель S1s1 (поворотный выключатель света)
выдает недостоверное значение.
Сохранен.
3.B1029 Блок управления AAC не посылает данные. В случае
возникновения кода неисправности без рекламаций или
функциональных нарушений, очистить память неисправностей
и провести функциональную проверку.
Сохранен.
4.B1003 У Конструктивного узла M13 (Циркуляционный насос
прокачки тосола) или линия к конструктивному узлу есть
короткое замыкание на землю или обрыв цепи.
Конструктивный узел M13 (Циркуляционный насос прокачки
тосола) не установлен. Проигнорировать код неисправности,
если он однако происходит.
Сохранен.
REAR SAM - Rear signal acquisition and actuation module 5 Существуют проблемы
1.B1044 Цепь 30 имеет пониженное напряжение < 10,5 V. Сохранен.
2.B1072 E19/2 (фонарь освещения номерного знака правый)
имеет замыкание или обрыв.
Сохранен.
3.B1089 Неисправность в связи CAN с блоком управления А1
(комбинация приборов). Если код неисправности возникает без
сообщения жалобы и нет неисправностей,удалите память
неисправности и выполните проверку функии.
Сохранен.
4.B1091 Неисправность в связи CAN с блоком управления N22/7
(Модуль управления кнопкой комфортного AAC).Если код
неисправности возникает без никаких жалоб и
проблем,удалить память неисправностей и выполнить
Сохранен.
функциональную проверку.
5.B1078 Нарушена связь с конструктивным узлом H3/1 (сирена
сигнализации с дополнительной аккумуляторной батареей) или
имеется неисправность проводки.
Текущ. и сохр.
Следующие системы в порядке:
1.ESM - Electronic selector module
2.SRS - Supplemental Inflatable Restraint System
3.EIS - Electronic ignition switch ELCODE(DAS 3)

Было два w203 на 111 двигателе (2,0 литра) и 112 (3,2). Второй прям цепляет своей динамикой и привыкаешь ездить быстро, пробыл в моих руках более четырёх лет. Я бы себе его как второй авто взял или летний. Кузова у всех ржавеют, смотреть нужно, железа полно из Японии, цены умеренные, дешевле чем на многих япошек. 2,4 не советую, ест столько же как 3,2 а едет по-слабее и этот движка быстрее устаёт, имхо.