Ударил колесо о бордюр. Последствия?
 

Выскочил слева кот резко. Вывернул руль вправо, ударил правым передним бордюр наискосок. Срезало слой резины с боковины приличный диск немного замяло. Колесо не разбортировалось. Теперь машину ведет вправо и колесо ушло назад примерно на 4-5мм. К чему готовиться по подвеске?

Рычаги нужно проверить,верхний и нижний,ну и рулевые тяги!

Поворотный мог пострадать или на такой скорости вряд ли? Скорость 40 км.ч. не больше была

А краш-тесты на какой скорости проводят? :shock: Так что смотреть нужно всё. Думаю с верхним рычагом нужно разбираться, ухом крепления рычага, гидроопору я бы однозначно менял, болт смотреть.

Подвозил как-то девушку, она мне рассказала, как из-за желания спасти выбежавшего на дорогу ёжика, разбились насмерть её подруга и мама подруги(
Я для себя давно сделал вывод, что хрен сверну, если кто из друзей младших выбежит на дорогу!
Пять лет назад меня этот принцип спас и еще двух молодых девушек, когда здоровая собака выбежала перед машиной в сильный дождь. А я ехал под сотку и под горку... Только успел крепче схватиться за руль .
Удар пришёлся в правую часть бампера, рядом с ГРЗ. Все же крепкий у Субару бампер))))
Немного раскололся, вылетела, сломав крепленье ПТФ(не разбилась), обломило одно ухо у фары и немного замяло усилитель за бампером. А внешне выглядело очень даже ничего)
Судьбу собаки не знаю, резко не тормозил, возвращаться не стал, т.к. успел после дтп пролететь ещё мимо гаишников, пока плавно тормозил)
Бампер, крепление - все заклеил/заплавил и Жизнь спас себе и девчонкам.
А если бы дернул руль, то фиг знает чем бы это обернулось на мокрой дороге на скорости под сотку.

Было не что похожее , чёрная сцобака ввыскочила , скорость 40 гдето - был бумц - бампер без царапин , сцобака убежала.

Месяц назад было то же самое. Вылетел правой стороной на бордюр и вернулся на дорогу. Пробил одно колесо, два диска погнул. В итоге 10 рублей на ремонт колес (шину заварили, боковой порез) и примерно 10 рублей на схождение (4 развальных болта по рублю с небольшим и работа). По подвеске всё цело, очень был удивлен. Только руль повело немного. На схождении сказали, что параметры вышли за предельные значения, но не от удара, а от времени (пробег 40 тысяч). Так что не накручивай заранее.

Последствия:
По подвеске все цело. Сайлентблок рычага который перпендикулярен колесу сместился назад на 4 мм. На яме под нагрузкой сместили обратно. Машину сразу перестало тянуть вправо.
Покрышка проявила очень маленькую грыжу. Отдал на ремонт и наварку резины в месте среза. Покрышку жалко. 1 сезон состояние как новое протектора.
Диск повело. Выправить до конца не смогли.
Взял на авито б.у за 5000.
Итог:
Диск 5000
Ремонт диска 1500
Ремонт покрышки 2500
Развал 1200
Подвеска - 300р

Ездить с боковым ремонтом не очень хочется. Ищу теперь пирелли п зеро 235/50 р19

Бюджетно отскочил.

не взять с неё)

Неплохая все-таки у ГЛК подвеска )ттт

Если кто-нибудь будет один диск от ОС"спорт" (19) продавать , напишите в личку пожалуйста.

Побоялся оставлять колесо с боковым порезом. Заказал из Москвы б.у. почти в идеале +5500

Подвеска да, удивила. У таза бы все вырвало с корнем. Не знаю каким должен быть удар чтобы погнуло рычаги... После развала машина едет ровно. Даже болты развальные не ставили.

в колодец на дороге попадал на скорости, менял диск и резину, подвеске ничего и это на Е классе

Таки и не за что ))) все норм