кстати а кто-нить в курсе как у нас грамотно опоры двигателя проверять? визуально как я понимаю по ним мало что увидеть можно?
мне тут один деятель, посмотрев как двигатель при зажатом тормозе и подгазовке на драйве и на R меняет положение (на сантиметр-два отклоняется), с видом знатока сообщил что у меня левая подушка вообще чуть ли не оторвана, а правая как минимум просажена:D дескать видел он такое уже и подухи оказались вхлам.
Но че-то мне верится с трудом что подобное движение мотора под нагрузкой (в рамках амплитуды 1-2 см) не является нормой. Мотор не наглухо к кузову приварен, для того подушки и придуманы))
Цитата:
Сообщение от Mystrey
(Сообщение 4296484)
Мы будем ездить на премиальной машине, но в дырявых штанах. (условно)
|
да ну лана...я всю жизнь в дырявых штанах ходил, даже когда зарабатывал условно говоря пол ГЛ-а в месяц:D потому что коньяка много пил и на новые штаны не оставалось..)))
Только при этом цена за подушку в 14 рублей меня все равно напрягала чисто с позиции здравого смысла. совершенно не вижу я необходимости в этой "сверхтехнологичной" электрогидравлической конструкции, которая для обычного пользователя (пока он не знает что она высокотехнологичная) работает по ощущениям ровно так же, как обычный резиновый сайлентблок на старых меринах, имеющий ценник в 5 раз ниже. И не надо говорить "купи тогда таз и будет все просто", или "за комфорт надо платить". эта приблуда никакой разницы в сравнении с обычными подушками не дает, человек если не будет знать - не заметит плюсов. Есть действительно полезные вещи которые делает мерин, но есть откровенно неоправданные "нишьтяки", которые никак для пользователя себя не проявляют кроме удорожания ремонта в 5 раз |
