Флагман BMW X серии - X7.
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Как вариант новый финик QX80 тоже нормуль, а по цене так очень даже [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Говно он, на старой платформе, со старыми двигателями, чуток освежили и продают второй десяток. Смело можно докинуть тогда Линкольн Навигатор и Кэдди Эскалейд.

Ну и клоуны подоспели.

BMW X7 xDrive40i, собирается в 7.5 мио, очень жирный.

Ну и уродство:faceoff:

12 главных фактов о самом большом кроссовере BMW:

• Флагман кроссоверной линейки BMW на целых 229 миллиметров длиннее и без того крупного BMW X5. 5151 миллиметр от бампера до бампера: это больше, чем Mercedes-Benz GLS и Cadillac Escalade.
• Главные внешние отличия от BMW X5 — это увеличенные в полтора раза «ноздри» радиаторной решетки и узкие фары, «приросшие» к решетке.
• Даже базовые машины получат гигантские 20-дюймовые колеса, по заказу будут предложены диски диаметром 21 и 22 дюйма.
• На первых порах предложено четыре двигателя: бензиновый V8 4.4 (462 силы), бензиновая рядная «шестерка» (340 сил) и шестицилиндровый дизель с двумя уровнями форсировки (265 или 400 сил). Причем первый из них не будет поставляться в Европу и Россию.
• Все машины оснащаются 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода xDrive, а самая мощная версия M50d — еще и дифференциалом с электронной блокировкой в приводе задних колес.
• BMW X7 будет оснащаться исключительно пневмоподвеской: версии с пружинами не предусмотрено. Клиренс можно менять в диапазоне до 80 миллиметров. Электронноуправляемые амортизаторы будут уже в стандартной комплектации.
• По заказу предлагается рулевой механизм с подруливанием задних колес и система Executive Drive Pro с активными стабилизаторами — она меняет характеристики подвески в зависимости от данных с камер и навигационной системы.
• Информационная система Live Cockpit Professional с двумя экранами диагональю 12,3 дюйма выполнена на основе операционной системы BMW 7.0, обновляется через интернет и имеет высококлассную систему голосового управления от Microsoft. По заказу можно получить и пару экранов диагональю 10,3 дюйма для пассажиров среднего ряда.
• Салон выполнен трехрядным: можно выбрать либо семиместный вариант с диваном на среднем ряду, либо шестиместный с парой индивидуальных кресел. Все сиденья снабжены электроприводом.
• Штатно BMW X7 оснащается адаптивными светодиодными фарами, но в качестве опции доступен лазерно-люминофорный дальний свет.
• Для кроссовера предусмотрены опциональные пакеты M Sport (с более агрессивной внешностью и перенастроенной подвеской) и Off-Road — внешне такая машина не отличается от базовой, но оснащается защитой днища, блокировкой заднего дифференциала с электронным управлением и ездовой электроникой с четырьмя внедорожными режимами.
• Продажи кроссоверов X7 начнутся в мае. Цены начинаются от 5 830 000 рублей за базовую версию X7 xDrive30d. Единственный доступный у нас вариант с бензиновым мотором — X7 xDrive40i — стоит 5 990 000 рублей. Спортивная М-модель X7 M50d с четырехнаддувным дизелем стоит от 7 490 000 рублей. Версия X7 xDrive50i с бензиновым V8 у нас продаваться не будет.

У меня получилось 8 мио, ну не сможет x7 тягаться с v8 RR,хотя их называют конкурентами:shock:

Без скана полотна и БВ - получилось 7.5 и по опциям очень жирно, никто не называет его конкурентом РР, только полоумные :rolleyes:, он играет в лиге ГЛС :nod:

Во всех статьях про x7 «писатели» называют его конкурентом RR. А с какого перепуга- это они и сами не знают:smiley5::shock:

Пусть докинут Lexus LX и будет по-красоте, как принято у наших журналистов :rolleyes:

Одумаются и сделают 7er на стероидах в рестайле и с таким ценником уведут клиентуру у РР, ибо в сопоставимом конфиге, дизель 3.0 короткий, стоит 9+ миллионов. А поставят V12 и нарисуют цену в 12мио, и я пересяду с РР :rolleyes:

А если все тоже самое вместо 8 станет 12, то сразу станет конкурентом RR

Чудес не бывает. Какие бабки-такие тапки:)

.

походу без мерседеса не обошлось задняя часть и корма мерседес GL теперь GLS в 166 кузове ...

да и перед линия лобового часть передних крыльев и часть капота явно МВ166

обоюдка у них, мерседес слизал с Х6- GLE купе ,бмв с GLS- Х7, бмв отомстил ))))

Мазда какая-то, на последнем фото))

Селектор передач симпатишный получился.