ФОРМУЛА 1 / ГРАН ПРИ АЗЕРБАЙДЖАНА_2023
 

Гран При Азербайджана: Точка самого серьёзного торможения

Компания Brembo опубликовала ролик о точке самого серьёзного торможения на городской трассе в Баку.

Перед третьим поворотом гонщики сбросят скорость с 315 до 105 км/ч за 2,18 секунды на отрезке в 106 метров, испытав максимальную перегрузку в 4,8 g. Максимальное усилие на педали тормоза составит 150 кг при мощности торможения 2625 кВт.

Гран При Азербайджана: Круглые числа

ЧТО СБЫЛОСЬ НА ГРАН ПРИ АВСТРАЛИИ
ГОНЩИКИ

80 подиум у Макса Ферстаппена

10 лучший круг у Серхио Переса

ШАССИ

6000 очков у McLaren

350 Гран При у Red Bull Racing

250 Гран При, в которых Mercedes заработала очки

50 Гран При, в которых Alfa Romeo заработала очки

МОТОРЫ

100 очко у Honda RBPT

ЧТО МОЖЕТ СБЫТЬСЯ НА ГРАН ПРИ АЗЕРБАЙДЖАНА

ГОНЩИКИ

2000 кругов лидирования у Макса Ферстаппена, если пролидирует 44 круга.

900 очков у Шарля Леклера, если заработает 26 очков за уик-энд

500 километров лидирования у Карлоса Сайнса, если пролидирует три круга

300 кругов лидирования у Серхио Переса если пролидирует восемь кругов

200 очков у Кевина Магнуссена, если заработает 16 очков

100 кругов лидирования у Карлоса Сайнса, если пролидирует 11 кругов

100 кругов лидирования у Эстебана Окона, если пролидирует 34 круга

70 гонка, в которой Эстебан Окон заработал очки

60 гонка, в которой лидировал Макс Ферстаппен

50 очков у Юки Цуноды, если финиширует седьмым

50 лучший круг у Льюиса Хэмилтона в составе Mercedes

30 вторая ступенька подиума у Валттери Боттаса

30 гонка, в которой Алекс Элбон заработал очки

20 лучший круг у Валттери Боттаса

10 подиум у Джорджа Расселла

10 вторая ступенька подиума у Шарля Леклера

10 третья ступенька подиума у Карлоса Сайнса

10 очко у Гуаньюя Чжоу, если финиширует девятым

ШАССИ

800 подиум у Ferrari, если оба гонщика финишируют в тройке

300 очков у AlphaTauri, если заработают 15 очков

200 очков у Aston Martin, если заработают три очка

200 очков у Alfa Romeo, если заработают 11 очков

70 круг лидирования у Alpine, если пролидируют один круг

60 победный дубль у Mercedes

30 круг лидирования у AlphaTauri, если пролидируют четыре круга

10 весь первый ряд стартового поля у Alfa Romeo

МОТОРЫ

200 лучший круг у Mercedes

СТРАНЫ

19000 круг лидирования у британцев, если пролидируют 30 кругов

11000 круг лидирования у немцев, если пролидируют 7 кругов

3000 очко у испанцев, если заработают 10 очков

1000 очко у американцев, если Логан Сарджент финиширует девятым

900 очко у монегасков, если Шарль Леклер выиграет гонку

200 очко у датчан, если Кевин Магнуссен финиширует вторым

80 поул у французов

40 подиум у канадцев

40 лидирование от старта до финиша у немцев

40 гонка, в которой лидировали канадцы

40 поул у американцев

10 хет-трик (поул, лучший круг и победа) у финнов

Гран При Азербайджана: Превью этапа

До появления в календаре Баку этапы на городских трассах порой получались скучными – многое решалось в квалификации, а в гонках бороться за позицию было почти невозможно. Примеров множество. Монако, Сингапур, городская Валенсия с поворотным мостом, Мельбурн, где пришлось сделать четыре зоны DRS. Трасса в Баку получилась совсем другой, став примером для остальных – уже после неё в календаре появилась столь же коварная и опасная Джидда.

Скоростная городская трасса с красивым участком в старом городе и выглядит здорово, и гонки дарит непредсказуемые. Ошибались там за последние шесть лет почти все. И на этот раз тоже не обойдётся без ошибок. Трассу нередко называют сочетанием Монако и Монцы, но этот тот случай, когда сумма интереснее слагаемых. В Монако интереснее всего квалификация, когда гонщики атакуют на пределе, рискуя аварией. В Монце интереснее гонка. В Баку интересно всё.

Первый этап в Баку назывался Гран При Европы, можно сказать, что четвёртый этап открывает европейскую часть сезона, которая на следующей неделе прервётся выездной гонкой в Майами, но потом будет продолжаться да начала сентября в Монце.

В ближайшие 14 недель мы увидим десять Гран При. Гонщикам, командам, всем, кто связан в Формулой 1, будет непросто. С одной стороны, в футбол тоже играют каждую неделю, но для огромного цирка, который возит с собой Формула 1 такой график явно избыточен. Когда при Берни между этапами было две недели, ожидание следующей гонки было сладким и интригующим, а сейчас болельщики ищут паузу между этапами, чтобы выбраться отдохнуть.

Этап с субботним спринтом – это когда своего рода квест, который нужно решить перед воскресным Гран При. Прежний формат был неудачным, команды долго его обсуждали и, наконец, договорились, утвердив правила буквально на этой неделе. Посмотрим, как они сработают. Нас ждут две независимые квалификации и две независимые гонки – 100-километровый субботний спринт и воскресный Гран При, никак не влияющие друг на друга, кроме возможных аварий.

Базовые минусы прежнего формата остались – режим закрытого парка между пятничной квалификацией и воскресной гонкой, который немного ослабили, и понятное нежелание гонщиков рисковать в субботу, чтобы не повредить машины до старта Гран При, что в Баку весьма вероятно.

И, как было сказано в Мельбурне, «вас никогда не спросят, сколько выиграли спринтов. Вопрос всегда в том, сколько у вас побед в Гран При!»

Фавориты остаются прежними. Плотный график и ограничение бюджетов не позволят соперникам сократить отставание от Red Bull. Больше нет возможности построить новую версию шасси или работать над несколькими проектами одновременно. Теперь всё определяет бюджет. И если одна команда в начале сезона получает серьёзное преимущество, у неё не будет проблем его реализовать.

В 2023-м ситуация очень похожа на 2009-й, когда в Brawn GP воплотили идею инженера Honda, поставив на машину двойной диффузор. Теперь инженеры Honda работают на Red Bull Racing.

Многие уже думают о машинах 2024 года, понимая, что серьёзно изменить ситуацию в этом сезоне не удастся, и сколь эффективными не были бы новинки, соперники тоже не стоят на месте.

Но это не значит, что попыток не будет. Из-за особенностей трассы в Баку крупных новинок мы не увидим, но они появятся в Имоле и Барселоне, где уже действительно начнётся европейская часть сезона.

Ну а пока – Баку!

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ран При Азербайджана: Прогноз погоды на уик-энд

Погода в Баку в дни гоночного уик-энда будет по-весеннему тёплой.

В пятницу днём солнечно, +21С, 14% вероятность дождя и порывистый южный ветер.

В субботу ветер чуть стихнет, переменная облачность и +24С.

В воскресенье днём облачно, до +25С. Вероятность дождя – не более 7%.

В прошлом году все сессии Гран При Азербайджана прошли по сухой трассе.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Все обновления команд Формулы-1 на Гран-при Азербайджана 2023

Red Bull изменили геометрию боковых зеркал и несколько элементов на днище

Aston Martin фактически без изменений, кроме спецификации заднего крыла

Ferrari фактически без изменений, кроме спецификации заднего крыла

Mercedes поработали с каналами передних тормозов

У Alpine новое днище и изменена передняя подвеска, серьёзные изменения

McLaren глобально переработали всю машину и привезли серьёзный пакет общих изменений от днища до кузова и диффузора