Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

- Основной раздел (https://www.benzclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=22)

- - Ferrari 488 Pista ОФИЦИАЛЬНО (https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=359505)

Ferrari 488 Pista ОФИЦИАЛЬНО

Прямой конкурент ГТ2РС:cool:

офф пресс релиз

Женева открыла для себя волнующую, высокоэффективную новую специальную серию

Maranello, 21 февраля 2018 г. - 488 Pista, который будет представлен на предстоящем Женевском автосалоне, является преемником специальной серии Ferrari V8 с двигателем - 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia и 458 Speciale, - которые получили признание критиков за их производительности и неразбавленной обработки.

Ferrari 488 Pista знаменует собой значительный шаг вперед от предыдущей специальной серии с точки зрения как спортивной динамики, так и уровня технологического переноса с гонок. Название, по сути, является прямым свидетельством непревзойденного наследия Ferrari в автоспорте.

Развитие автомобиля развивалось непосредственно от участия компании в Чемпионате мира по выносливости FIA, в котором он выиграл пять титулов производителей в классе GTE за шесть лет с момента создания серии, и его 25-летний опыт работы в Ferrari Challenge один-серия.

Широкие весовые решения 488 Pista, наряду с двигателем, динамикой автомобиля и аэродинамическими разработками, происходят из гоночных автомобилей Ferrari: 488 GTE и 488 Challenge. Результатом является автомобиль с бескомпромиссной миссией: предлагать безупречную работу на дорогах, как на дороге, так и вне ее, даже в руках непрофессиональных водителей.

СЛИШКОМ И БОЛЬШЕ МОЩНЫХ

Новая модель весит на 90 кг меньше (1280 кг сухого), чем 488 GTB. Этот факт, в сочетании с самым большим увеличением мощности двигателя для специального серийного автомобиля (+50 cv), устанавливает новый ориентир для спортивных автомобилей Ferrari V8.
Его двигатель является самым мощным V8 в истории Ferrari и представляет собой экстремальную эволюцию турбоагрегата, который выиграл в общей сложности титулы International Engine of the Year в 2016 и 2017 годах.

Он пробивает 720 cv с самым высоким удельным выходом в своем классе (185 cv / l) и теперь также легче, благодаря решениям, принятым с 488 Challenge. В результате он имеет максимальную скорость 340 км / ч и спринт от 0 до 100 км / ч в 2,85 дюйма и 0 200 км / ч в 7,6 ".

Звук двигателя уникален и безошибочно Ferrari, как того требует специальный автомобиль. Как качество звука, так и интенсивность выше, чем 488 GTB во всех передачах и на всех частотах вращения двигателя пропорционально постепенному увеличению мощности.

ПОСМОТРЕТЬ

488 Pista полностью использует опыт Ferrari в области автоспорта для максимальной аэродинамической производительности даже на дороге. Среди принимаемых гоночных решений - фронтальный F-образный S-Duct и дизайн передних диффузоров, которые имеют угол наклона, который был оптимизирован для 488 GTE, чтобы создать сильное всасывание для увеличения прижимной силы. Кроме того, задний выдувной спойлер выше и длиннее, и форма была оптимизирована. Конечным результатом всех этих вмешательств является впечатляющее 20-процентное увеличение прижимной силы по сравнению с 488 GTB.

ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ

Динамика автомобиля была разработана для повышения удовольствия от вождения и обеспечения полного потенциала автомобиля для всех водителей, профессиональных или других. Цель заключалась в том, чтобы сделать работу автомобиля на пределе легче для достижения и контроля.
Это было достигнуто благодаря синергизму между разработкой механической установки и электронными динамическими элементами управления, интегрированными в версию 6 системы управления боковым скольжением. SSC 6.0 включает в себя все следующие системы: E-Diff3, F1-Trac, магнитореологическую подвеску (SCM) и, впервые, Ferrari Dynamic Enhancer. FDE имеет первый в мире: он использует программное обеспечение Ferrari для регулировки давления тормоза на суппортах.

МОЩНЫЙ, ЭФФЕКТИВНЫЙ ДИЗАЙН

Конструкция модели 488 Pista сосредоточена на функциональных аэродинамических концепциях, в то время как кокпит восстановлен в соответствии с его очень спортивным призванием. В Ferrari Design использовались инновационные элементы, такие как аэродинамический S-Duct спереди, как возможность визуально сократить нос автомобиля, создавая оригинальный эффект плавающего крыла.

Цветовая схема гоночной ливреи является неотъемлемой частью дизайна автомобиля и способ погружения в S-Duct подчеркивает компактные, но внушительные формы берлинетты. Контрастная окантовка на аэродинамических элементах на бамперах и боках добавляет структуру к конструкции.

Концепция фронта отражается в заднем спойлере дельфина-хвоста, который кажется приостановленным, чтобы обеспечить легкость и эффективность оттиска, в то время как задние тома добавляют чувство силы в хвост.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ХОРОША сучка:super::super::super:

хороша :nod::thumbup:

Ну что друзья, нас ждет новый очень интересный батл:super:

Ferrari 488 Pista vs Porsche 911 GT2 RS

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

С самым мощным двигателем V8 с двигателем Ferrari, недавно представленным 488 Pista сразу же привлекает внимание своим радикальным, трек-отточенным стилем и впечатляющей производительностью. Однако у последней Prancing Horse есть готовый конкурент от 911 GT2 RS от Porsche . Как и Ferrari, модель представляет собой вершину того, что бренд может сделать, основательно пересматривая существующий продукт. Давайте поместим их бок о бок, чтобы посмотреть, как сравниваются эти пары ультра-эксклюзивных автомобилей.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Красота находится в глазах смотрящего, поэтому нет смысла делать эстетическое суждение этой пары. Однако модели рекламируют свою работу визуально по-разному. Помимо своего огромного вентиляционного отверстия в капоте и более выдающегося рассеивателя, средний человек не может сразу понять, что это более хардкорный Ferrari. Между тем, большие входы, жалюзи жалюзи и гигантское крыло немедленно сообщают широкой аудитории, что GT2 RS готов к высокой скорости.

В приведенной выше таблице показано, как сравнить 488 Pista и 911 GT2 RS с точки зрения спецификаций, и цифры на удивление близки. В то время как Ferrari выигрывает большинство категорий, владельцы Porsche не будут иметь никаких причин быть смущенными возможностями своих автомобилей. Небольшое преимущество Pista в перемещении и дополнительных двух цилиндрах, вероятно, является большой помощью для увеличения производительности GT2. Тем не менее, две модели достигают 62 миль в час (100 километров в час) практически в одно и то же время - с победой Porsche на бумаге ничтожным 0,05 секунды. Вначале Ferrari достигнет 124 миль в час (200 км / ч), и оба они вышли из-под контроля со скоростью 211 миль в час (340 км / ч).

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Самое большое преимущество 488 Pista над GT2 RS - вес Ferrari (или его отсутствие). Prancing Horse на 353 кг легче, чем Porsche. Это в значительной степени относится к итальянским инженерам, которым удалось обрезать стандартный 488 GTB на 198 фунтов (90 кг).

Главный горящий вопрос о 488 Pista - это то, что стоит специальная модель. Ferrari не очень популярна в отношении ценообразования своих моделей, и это не изменится с последней специальной моделью компании. Напротив, у Porsche нет проблем, позволяя миру узнать, что GT2 RS идет. Купе начинается с 294 250 долларов США, включая пункт назначения, а один с каждым вариантом составит 359 670 долларов США.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ребята, это КОСМОС:super::super::super:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

бомба :thumbup:

готовят к покорению рекорда GT2RS))

бешеная :cool:

будем посмотреть)

Ждем время на ринге:cool:

2 мотора от Феррари в тройке победителей премии "Международный двигатель года" 2018 !!

крутейшее авто :thumbup:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

:thumbup::thumbup::thumbup:

красивые - французский язык и итальянские автомобили !!

В Ле-Мане покажется спецсерия Ferrari 488 Pista Piloti Ferrari [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ferrari 488 Pista Spider

Цитата:

Сообщение от Vital-vital (Сообщение 4183463)

Ferrari 488 Pista Spider

Хороша, нет слов:thumbup:

офф пресс релиз

Мировая премьера Pebble Beach для новой специальной серии

50- я модель с капюшонами из марки Maranello

Маранелло, 25 августа 2018 года. Новая модель Special Series Prancing Horse, модель Ferrari 488 Pista Spider, была представлена во всемирно известном Concours d'Elegance® на Pebble Beach в Калифорнии.

Ferrari 488 Pista Spider - это 50- я модель с понижающим верхом от Prancing Horse, и премьера в США была естественным выбором, учитывая, что с 1950-х годов североамериканские клиенты всегда были отличными ценителями высокопроизводительных кабриолетов.

Новый автомобиль устанавливает новый ориентир для Ferrari для производительности паука с беспрецедентным соотношением веса и веса 1,92 кг / cv. Результат стал возможным благодаря внедрению самого мощного двигателя Ferrari V8, который недавно был назван лучшим двигателем в мире уже третий год подряд на Международном конкурсе двигателей года в 2018 году. 3902cc Twin Turbo V8 развязывает 720 cv и объединяет эту мощность с увеличением крутящего момента на всех оборотах двигателя для непрерывного и бесконечного ускорения вплоть до красной линии. Уникальный звук двигателя теперь становится еще более захватывающим благодаря конфигурации с открытым верхом.

Ferrari 488 Pista Spider представляет собой естественное развитие определяющего дизайна версии купе. Главной задачей дизайнеров Ferrari было сохранить неизменный идеальный брак с аэродинамической эффективностью, чистотой формы и гоночным духом.

Эта концепция подчеркивается характерной центральной ливреей, которая пробегает всю длину автомобиля, расширяясь по направлению к задней части, где заканчивается в конце заднего крыла рядом со спойлером. Это постоянное расширение полосы напоминает движение воздушного потока и возвышает линии автомобиля.

Философия, которая ввела бескомпромиссный выбор материалов для кузовов, также пересматривается во внутренних решениях, при этом вес сберегается за счет использования легких, необработанных компонентов. Помимо щедрого использования углеродного волокна и Alcantara®, ковры заменяются узорными алюминиевыми подножками, а ручка двери водителя - это простой ремень.

С точки зрения техники, Ferrari 488 Pista Spider непосредственно получен из 488 Pista, который инкапсулирует весь гоночный опыт, собранный на мировых трассах с 488 Challenge и 488 GTE. В результате новый Spider предлагает самый высокий уровень технологического перехода с трассы на дорожно-юридический карьерный автомобиль.

Динамика автомобиля, отточенная для этого 8-цилиндрового кабриолета Special Series, обеспечивает бесшовную комбинацию резкого ускорения бритвы, эффективности торможения, молниеносного переключения передач, высокоточного рулевого управления, сцепления, стабильности и превосходного управления. Результат? Совершенно увлекательный и беспрецедентный опыт вождения. Это было достигнуто частично благодаря новой системе управления латеральной динамикой, Ferrari Dynamic Enhancer (FDE), которая делает управление на пределе более интуитивно понятным, управляемым и предсказуемым.

Автомобиль оснащен новыми алмазными 20-дюймовыми колесами с алмазным покрытием с новой 10-спицевой интерпретацией эффекта звездного серебра Ferrari в стиле берлинтта. Также доступны дополнительные цельные колеса из углеродного волокна, которые обеспечивают снижение веса на 20% по сравнению со стандартными коваными сплавами.