Mercedes W116 450 SEL 6,9 vs Mercedes W221 S350 CDI
 

:D

Прикольно, да. Но странное сравнение и я честно говоря ждал, что 6,9 уедет как от стоячего. Судя по всему подзамученный им 116-й попался. Видел как такая машина в идеальном состоянии едет "на все деньги", это впечатляет. В общем англичане как всегда в своём (известном только им) репертуаре.

мне кажется что видел подобный клип где 221 сиильно отставал

да ладно вам.... 6.9 едет до сотни 8 секунд...

6.9 не едет по определению. На нем редуктор стоит длинющий. Собственно его придумали чтобы на автобане мотор не утомлял.

Откуда такая инфа? Вы ездили на W116 с М100?

какая "инфа" ? что редукторы разные ? прочитать можно.
не ездил

Вы заявляете, что 116 с М100 "не едет" и редуктор "длиннющий". Вот я хочу у Вас узнать, на основание чего Вы делаете такие "громкие" заявления.

P.S. Я ездил на подобной машине и говорить, что он "не едет" у меня язык не поворачивается :mad:

посмотрите спецификации на редуктор. от того что вы на нем катались , ничего не изменится. :faceoff:

о чём спор-то? 500Е рвёт 6.9 и с места, и со 100, и с 200 кмч ))
Проверено.
6.9 удобный диван, не более того. Максималка 234 кмч ))) хе хе....

Так Вы ответите на вопрос и покажите таинственную "спецификацию"? А то, что я на нём ездил действительно ничего не изменится. Я его так и не купил.

Аркадий, речь идёт не о сравнение 500-го и 116-го, это машины из разного периода, а том, что утверждения человека абсолютно безосновательны. Просто бла-бла.

Если пересаживаться с, к примеру, W123 2.0, то 6.9 - едет ОГО-ГО-ГО как.
А вообще 8 секунд 0-100 км/ч - результат неплохой, но не более того. Даже для флагмана компании того времени.


p.s. сильный проигрыш по динамике 6.9 по отношению к предшественнику 300 6.3 - самый грандиозный фейл 116-го. :smiley5:

разговор о том что 6.9 был создан для автобанов, чтобы на крейсерской скорости мотор не "выл". у него редуктор длиннее чем у 450го. вас не смущает что почему-то максималка и расход у него почти такие же как и у 450го, это при том что мотор в полтора за больше.
а человек не в теме, не может даже епц посмотреть :faceoff:

а не у всех есть голова чтобы думать, куда проще написать про "бла-бла" И рассуждать в категориях "ваще агонь !" ... :faceoff:


что говорят исходники по ттх на 6.9 (0-100, максималка и расход) ?

Нет под рукой исходников.

По памяти - при переходе с 6.3 на 6.9 прибавили килограмм так 150 и потеряли одну передачу в коробке.
Поставить 3-ступ. автомат в конце 1970-х на Мерса-флагмана - это вообще необъяснимо.

здесь есть замеры и выводы про динамику и про расход
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

у него момент большой был, но мотор не крутился. но с длинным редуктором получалась плавная езда, отсутсвие моторного шума на автобане и сносный расход топлива.

Ну как дети, ей Богу. Пока нет цифр-говорить не о чем. "Эта музыка звучит громче, эта машина едет быстрее"-о чём это?-да ни о чём, как и всё выше сказанное...
Кстати без приколов, а где в ЕПЦ прописаны характеристики автомобиля? Сколько пользую, не обращал внимания.

на редуктор то соотношение можно посмотреть .....
на 6.9 2.65 а на 450м 3.07

Ну и что? От передаточного числа редуктора не всё зависит. Там и число оборотов и передаточные числа коробки и в конце концов длина окружности колеса.
Да ну вообще, англичане сравнили тёплое с мягким, а вы на троллинг ведётесь.

от редуктора как раз и зависит будет мотор выть или нет на данной скорости. весь разгоор о том что все 6.9 ушли на комфорт а не на динамику

От куда информация о создании машины для автобанов :shock
Человек в теме с 1996 г., что не могу сказать о Вас.

ну раз ты в теме то расскажи зачем создали 6.9 который медленее чем предшественник 6.3 :thumbup:

[QUOTE=alzp;3664376]а не у всех есть голова чтобы думать, куда проще написать про "бла-бла" И рассуждать в категориях "ваще агонь !" ... :faceoff:
QUOTE]

В отличии от Вас уважаемый, я рассуждаю на основании личного опыта, потому что ездил на этом авто и ощущения от динамика там ого-го, а теоретические познания и не более.

Я не знаю! Поделитесь, но только основываясь на чем то большим, нежели Ваши догадки :D

т.е. сказать нечего ?

в следующий раз пиши не "ого го" , а "иго го" :faceoff:

У меня на 107 стоит 2.65 с мотором М117963. Машина отлично стартует :thumbup:

Я уже все сказал и с Вами мне все ясно :faceoff:

и какое это имеет отношение к теме ?


тебя знатока спросили почему 6.9 медленнее чем предшественник 6.3
что ты ответил ? ничего. вот тебе и фэйл.

К тому, что знаю на личном опыте, как ездят Mercedes того времени. Вы кстати на чем передвигаетесь?

Уважаемый, давайте не будем переходить на ТЫ, мы с Вами не знакомы.
Тему разницы 6.3 и 6.9 я вроде как и не подымал. Так же я от Вас не получил ответа о создании 6,9 для автобана, но аргументированного ответа так и не получил :help:

6.3 "того времени" реально быстрее чем 6.9. сравнение их ТТХ дает ответы на все вопросы. остается задаться вопросом зачем выпустили модель которая медленнее хотя и с бОльшим двигателем. если есть мозги - догадаешься сам, если сомневаешься -статьи того времени и обзоры дадут подтверждение.

давайте без давайте. мы на форуме а не у Королевы на приеме.

а я должен "доказывать" ? :shock:
читаем статьи того времени и узнаем. сами сами.

Так понятно, цифры мы не увидим, если сам не озадачусь. Так вот разгон 0-100,
W108 300SEL 6.3-6.3 seconds
W116 450SEL 6.9-7.1 seconds
W221 350 CDI-7.8 seconds

Источники:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Перепалка по 6,3/6,9 к теме отношения не имеет, хотя alzp прав, 108-й быстрее почти на секунду но и только. По теме, разница в разгоне 0-100 у 116-го 6,9 и дизельного 221-го почти секунда, а это не мало. Поэтому я и сказал, что визуально отрыв на финише по видео должен быть больше. Всё, я к этому больше не возвращаюсь.

8.2 секунды
скролим вниз

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

сравнение 116го и 221го это просто фан. не более того.

вопрос был про легендарный 6.9 и на что ушел весь его момент. я написал что все это было сделано для малошумности на высоких скоростях автобанов.
у 450го колеса почти такие же (205/70 а у 6.9 215/70) передаточные коробки одинаковые, а вот редуктора отличаются очень сильно. максималки при этом почти одинаковые (210/225). вопрос зачем было делать мотор в полтора раза больше ?

:D:D
6.9 сек это сейчас домохозяйки на жЫпах за детьми в школу ездят. Не смешите.....

По теме: люди вы о чем?????:confused:
Очнитесь!!!!!:help:
Какой в жопу замер разгона на автомобиле 70-х годов? Кому он нужен и кто его будет мерить? Эти машины не для этого. Совсем чтоль поехали......:faceoff::faceoff:

в конкретном случае 6.9 это не время, а объем. А про домохозяек - верно)

Угу. В Ронине показали, что совсем не для этого. :D