Не работает режим 1 стеклоочистителя (прерывистый)
Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Полистав мануал и порывшись в поиске так и не нашел собственно ответа. Перестал работать прерывистый режим работы стеклоочистителя (режим 1 на регуляторе). У кого может было такое? И что нужно в первую очередь посмотреть (проверить)?
|
Где то была такая темка, про подрулевой переключатель.
Всё дело, скорее всего, в контактах. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Если еще и не брызгает задний стеклоомыватель - смотрите предохранители (вроде №14). Если брызгает - всё равно смотрите.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Барс
Зачем "гнать пургу" по теории,если это случай из МОЕЙ практики? У меня после долгой зимней стоянки перестал работать прерывистый режим и задний дворник с омывателем. Остальные работали. По логике - получается так ,как Вы говорите. Собирался разбирать "стрекозу". А на практике - поменял сгоревший предохранитель и всё заработало. Вполне возможно, что прерыватель завязан на какую-то из этих цепей и при прогаре плавкой вставки не может "отсчитать" интервал. ps Dim@s,предохранитель №14 - это предположительно. Сейчас не могу посмотреть, читайте мануал сами. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Было такое, правда на другой машине, на 124, но система я думаю та же, почистили ручку = 0, прозвонили цепь, заменили привод дворника = 0, заменили реле = bingo )
|
Надо снять подрулевой включатель. Снимается просто. Необходимо открутить пибипелку или по другому подушку безопасности на руле, снять руль, открутить и снять датчик угла поворота и чуток вытащить на себя подрулевой включатель, отсоединить одно штекерное соединение на его корпусе и снять его окончательно. Потом мона спокойненько искать причину. Обычно отламываются ушки крепления оси, на которой стоит рычаг или появляется большая выработка. Вследствие чего переключатель постоянно находится в режиме моргания, потому и горит постоянно дальний свет. Я отремонтировал просто и не особо церемонясь. Загнал в старые поломанные гнёзда проволоку подходящего диаметра, изогнул её буквой П и кончики вогнал в предварительно просверленные в корпусе переключателе дырочки. Ежели окажется, что гнёзда просто раздолбаны, тада нано рассверлить отверстие в рычаге и корпусе свёрлышком на пол мм. больше и поставить соответствующую оську. Всё должно быть сделано очень точно без малейшего люфта. Ежели после проделанных издевательств дальний свет продолжает гореть, мона зафиксировать мигалку. Есть правда ещё два варианта, купить новый, или воткнуть с разборки, но они мне показались не очень дешевыми.
|
поменял подрулевой переключатель- появился режим с паузой...
|
Текущее время: 10:04. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.