Фотоотчет по реставрации рестайл-оптики W221
Вложений: 1
Дано: две фары от рестайла W221. Проблема: жирный налет внутри фар, разбит корпус правой фары, запотевание, сломаны крепления правой фары. В общем букет болезней как у старого деда.
П.с. фото добавляю постепенно (грузятся), не ломайте тему. |
Вложений: 1
Ремкомплект для замены ушей
|
Вложений: 1
Фары разбираются до основания.
|
Вложений: 1
Такая вот паутина из трещин
|
Вложений: 1
Недостающие части армируются перед восстановлением. Дыры заделываются и далее выпиливаются по форме фары.
|
Вложений: 1
Получается вот так.
|
Вложений: 1
Перед ремонтом корпуса тщательно вымываются химией с обеих сторон. Вот тут корпус отмыт, отремонтирован и готов к сборке.
|
Вложений: 1
Сложность при работе с фарами заключается в том что ни в коем случае нельзя дотрагиваться до рабочей поверхности отражателя, тем более тяжело когда в работу попадает такая фара где используются многоуровневые отражатели и маски. Довольно кропотливая работа и требует немалой выдержки. Сборка.
|
Вложений: 1
Сборка.
|
Вложений: 2
Часто случается так что хром не выдерживает даже элементарной чистки и мгновенно слазит с поверхности. Такие маски надо красить термостойкой краской.
|
Вложений: 1
Хром снимается спец. составом. Шкурить не желательно, оригинальную структуру пластика надо сохранить, тогда фара по виду не будет отличаться от новой заводской. Естественно после покраски о блестящих частях масок следует забыть. Красится только в мат, зато качество поверхности по итогу выходит намного лучше чем с завода, оно не слезет до конца жизни автомобиля.
|
Вложений: 1
Маска после снятия глянца. Чистка нужна обязательно, краска к глянцу не прилипнет.
|
Вложений: 2
После окрашивания. Оцените качество.
|
Вложений: 1
На проверку работоспособности фары после переборки она едет до пациента вот в таком виде.
|
Вложений: 2
А тем временем ко мне вернулись из покрасочной камеры восстановленные после дорожного пескоструя стекла под свежим лаком. Оцените прозрачность.
|
Вложений: 1
Каждую линзу необходимо чистить отельно. Посмотрите какой налот. Визуально его не видно но если присмотреться то.... в общем качество кроется в деталях. Чистим.
|
Вложений: 1
Вот так вот.
|
Вложений: 1
Финальная сборка.
|
Вложений: 1
Далее...
|
Вложений: 1
Совсем забыл. Короб для прогрева. Тут происходят все таинства )))) Фара прогревается до сборки и после сборки. После установки прижимных скоб фара снова прогревается. Это нужно для того чтобы стекло приняло свое место и все напряжение со скоб сошло к минимуму.
|
Текущее время: 23:18. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.