Радарные датчики*контроля мертвой зоны
 

Здравствуйте, уважаемые мерсоводы.
Как обещал,*пишу про радарные датчики. Сразу оговорюсь, что я не обсуждаю нравственные принципы дилеров. Помните одно:*у вас задача, чтобы ваша машина дольше не ломалась, у них задача, чтобы ваша машина ломалась чаще и дороже. Т.е. у вас*с дилером совершенно разные задачи.
Если кому надо не допустить этой беды, пишите в личку. Подскажу кто вам может помочь за разумную цену. Подразумевается снятие заднего бампера, потому что иначе нормально это не сделать.
На фото видно, что произошло с датчиком.
Итак по-порядку:
Первый раз датчики у меня накрылись через полгода эксплуатации. Дилер сказал, что такое бывает и я не первый. Хорошо, раз гарантия, то*поменяли. Прошло полгода и датчики опять накрылись. Тот же диалог*с дилером и опять замена по гарантии. Прошло полгода. Датчики опять накрылись. Гарантия как раз кончилась и дилер со счастливой улыбкой сообщил мне кто я встрял на 80 килограмм.*По 40 каждый + провод. Вот тут наступило время задуматься. Ну не может мерседес ставить датчики, которые так быстро ломаются. Что-то здесь не так. Нашел датчики на авито по приемлемой цене, купил и поехал к*тому же знакомому.*Снимаем задний бампер и видим следы окиси (попадания влаги в датчики) см. фото. Стали смотреть откуда. Оказалось, что разъем устроен таким образом что через защелку (рядом с ней открытая дырка внутрь датчика) попадает вода. Датчик стоит за задним колесом и вся грязь летит на него. Там все открыто. Ради интереса посмотрели разъем парктроника. Там совсем другое устройство и влага туда не попадает.*Т.е., проще говоря, у дилера, при смене датчиков по гарантии, должны были это заизолировать. Это я про разные цели владельцев и дилеров. В итоге заизолировали с механиком, поставили, включили, он сбросил ошибки из памяти и я поехал. Пока полет нормальный. Теперь к слову, когда вам будут вешать лапшу на уши, что датчики надо прописывать в системе и это очень сложно, не верьте в эту лажу. Система сразу распознала датчики и начала работать. Ошибки он очищал из памяти. Они не мешают работать. Т.е. мог бы и не очищать. Их стерли бы на ТО следующем, при этом рассказав вам, что датчики наверно скоро придется менять, т.к. была ошибка. Как видное на фото, датчик это очень сложное устройство, потому и стоит так дорого.

Уважаемые мерсоводы!
Я погорячился,*когда сказал, что прошивать не надо. Просто это не всегда может понадобится. В инструкции сказано: "Проверить на актуальность ПО". Так*что извиняйте. Ошибся.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Номера деталей смотрите тут

В принципе плату можно было отремонтировать вообще. Ну попробовать, по крайней мере :)
Спасибо за тему!

важно: пробовать ремонтировать плату не нужно - все попробовали уже раз 50 (так как стоимость датчика ого-го) и ни одному не удалось реанимировать ни один датчик, также смысла нет покупать датчики бу по той же причине

p.s. сгнивает качественно и капитально, переходные сгнивают и никакие пропаивания отмывания итд - не помогут

Так что мне повезло, когда на авито нашел*2 новых упакованных датчика по 15 кило каждый. Ищите и найдете.:smiley5:

коллеги. а эти датчики имеют данную особенность во всех автомобилях , в которых они ( датчики) присутствуют? про какой кузов здесь речь? и можно ли избежать истории ТС, приняв какие-то превентивные меры , типа доп. изоляции и т.д.?

на 212 рестайле особенно страдают но и на дорестайле тоже, на 221 нормально

даймлер рекомендует вот такую доработку при установке новых датчиков

как понял на 222, 213, 205 этой проблемы нет, верно?

нет информации, времени мало прошло

Проще их пеной монтажной залить и забыть. Сам менял два раза, они в грязи всегда и самое поганое, что грязь эта вместе с солью разъедают с удовольствием все контакты в разъеме, т.е. под замену идет также и разъем вместе со жгутом. Прав ТС: производитель борется с потребителем не на жизнь, а...

P.S. После того, как накрылся еще датчик дистроника, продал машину нахрен. Это, конечно, не главная причина, но, блин... не для наших дорог, наверное.

Я уже писал об этом выше. Конкретные вопросы в личку.

Наши дороги сильно отличаются. Я ездил в Европу зимой, так мне даже омывайка почти не понадобилась. На дорогах грязи практический нет. Дождь, мокро, но чисто.

тоже , секрет Полишинеля, чтоб о нем в личку все писали? если есть проверенный Вами способ, поделитесь со всеми..

проверенный способ может быть только у даймлера где это все проверяется на тысячах авто - и он об этом способе написал типс еще в 2014 году, просто при замене датчиков дилеры не читают типсы (слишком много букв) и поэтому вновь установленные датчики мрут так же как и остальные.

вот у меня авто 2009 года и ни один датчик не помер - мой способ проверенный тогда? или нет?

насколько помню, там уже нечто подобное у меня стоит ( как на Вашем фото выше)...может уже по умолчанию ставят, если проблема была очевидна.

или в чем доработка?

на фото видно в чем

GLK, поменяли на днях по гарантии 2 радарных датчика, и жгут проводки. Стоимость этого безобразия очень напрягла, гарантия до конца года. Может подскажите где можно доработать "защиту" для этой системы?

А вы не уточнили, новый жгут проводки имеет какие-то отличия в констркции коннектора? Там через разъем вся влага попадает.

Это не секрет. Я даже скажу чем закрыли дырки в разъеме. Есть смазка для цепей мотоциклов, чтобы не ржавели. Секрет в том, что я скажу в личку адрес и телефон, где за разумные деньги это помогут решить. Может литол тоже подойдет. Хотите, разбирайте сами. Там просто есть хитрости в снятии бампера без повреждений. я не могу сообщить в открытую адрес и телефон.