W211 кидает чёрный дым!2.2 cdi
 

День добрый!w 211 2002 год WDB2110061A109849
Кидает чёрным дымом при разгоне и плавном и сильном при плавном в зеркало видно чёрный шлейф при кикдауне черноё облако секунды 2-3 потом пропадает!ошибок нет вообще ни каких!когда понаступаешь на газ пропадает дым но не на долго!задний бампер постоянно в саже!на холодную дмвр в начале красной зоны!и когда прохладно на улице бывает лёгкие подергивания на холостом ходу при прогреве мотора!

Пробег укажите.

268000

Форсунки смотрели?

Пол года назад поменял после реставрации

Где то здесь причина: начинайте с 3 пункта
нарушение настроек системы впрыска;
сильный износ ТНВД;
износ топливных форсунок.

Вы имеете ввиду 3 форсунку смотрет?

ИМХО все форсунки смотреть надо.

Егр забит или турбина воздуха мало дает -например шланг надорван .

На ЕГР не очень похоже, на первых двух фото работает с адекватными показаниями. А вот на частичную потерю наддува-да. Проверить цепь управления турбокомпрессора и наддувную часть после турбины.
Исполнитель на турбине вакуумный или электродвигатель?
Ну и форсунки конечно тоже могут давать такой эффект.

электродвигатель

У меня похожая ситуация. WDB2110071B035433, ОМ646
Под нагрузкой черный дым, при плавном нажатии дыма не видно в зеркало заднего вида. При заводе дыма нет, если во время езды останавливаюсь на светофоре виднеется слабый дым.
Было сделано следующее:
- Сажевый фильтр вырезан.
- Форсунки отремонтированы и прописаны (сливали в обратку) на специализированном сто.
- ТНВД заменил. Была течь под прошлым ТНВД, ситуация с дымом никак не изменилась.
- Отключение ЕГР, заглушен проход.
- Вычестил впускной коллектор, заслонки целые и подвижные.
- Почистил датчик давления во впуске.
- По ошибкам, неисправная свеча накала 4го цилиндра.

Запускается легко в любом режиме, на низах есть провал в мощности.
При движении задним ходом почему-то повышенность черного дыма. Во впускном коллекторе присутствуют следы масла, турбина немного подкидывает, но там совсем мало, от замены до замены не заливаю масло в двигатель, уровень держит.
Во вложении пару скринов с показаниями в рампе, ДМРВ на хх и на 2000 оборотах, к сожалению не нашел с кем можно было бы сравнить. Если есть возможность сделать подобные тесты на таком же двигателе буду признателен.
Пока что не знаю в какую сторону двигаться по устранению дымности, если есть советы буду рад выслушать.!:help:

Во первых и самое главное - нужен нормальный сервис по мерседесам и там должен быть человек умеющий работать со Стардиагностик. Неужели ранее вы никогда об этом не знали если выкладываете здесь свои скрины? Похоже вы меняете всё не глядя (ТНВД то зачем из-за утечки заменили когда можно было обойтись простым ремонтом?) Раз вы заглушили егр у вас двигатель находится в аварии (или периодически туда падает). Скорее всего не хватает воздуха и из-за этого нет нормального смесеобразования.

Люди работающие со старом есть, но люди разбирающиеся в дизеле+работающие со старом уже сложнее. Замена тнвд вышла дешевле чем его ремонт в нашем городе + в ремонте присутствует человеческий фактор. Заказал с разбора и проверил на стенде перед установкой. Отшивали ЕГР прошивкой, вскрывали комп. До Прошивки так же дымил при нагрузке + еще дымил сильно без движения .
В аварию двигатель не падает, комп не даст ему крутить выше 2000 оборотов.
По поводу недостатка воздуха тоже думаю, пока в голове вариант попробовать прошить stage1.

Ну анекдот - у вас движёк кричит караул а вы его ещё и чипировать хотите. Вождём чтобы появился хоть какой-то конструктив и с вами могли начать общение специалисты нужны скрины Стара.

Сначала ремонт протом прошивка. Была длинная история с БМВ. Сервисмены предложили сразу чипануть. Поломку так и не нашли. Машина даже на сток не поехала.

Да согласен, надо искать проблемный узел.
По поводу скринов Старом, есть какие-то конкретные данные которые надо увидеть? Просто смотрю автор темы предоставил скрины, но особо идей по его проблеме не вижу.
Идеально было бы конечно сравнить данные с машиной у которой нет проблем, пока таких в своем городе не нашел.

А форум и не панацея тут как повезёт, а ещё и от назойливости зависит.

У меня такой же черный дым и на холодную машину подёргивает(

Интересно, чем закончелось? Решили проблему или и с такими параметрами продолжаем ездить?