7G-tronic
 

HELP )) на W212 (276 мотор) При резком увеличении скорости происходит пинок , это когда коробка понижает передачу на 2-3 вниз с любой 4,5,6,7, при плавном разгоне на любой скорости и понижением на одну передачу , всё хорошо . Замена масла и фильтра в коробке исключается ( сделано )

Повышает, а не понижает

понижает !!!, чтоб начать валить )) по передаточному числу может и повышает ))) ( я имел ввиду равномерное движение и немного резкое увеличение скорости , машина или мотором вытягивает или сперва понижает ( вот когда на несколько передач понижает ,тогда удар на подхвате , ну а потом соотвественно все передачи включаются ок)

К старухе точно, а так - гадать. Никто вердикт Вам не скажет. История по авто неизвестна

А помощь то в чем нужна? Вопрос попробуйте задать, хотя бы для себя.

Здравствуйте, у меня w 211 и коробка 7G tronik.. случилась беда..после драйва не могу включить заднюю передачу, а если отпускаю педаль тормоза , то всё переключается.. ну или если заглушить двигатнль и опять запустить, то всё работает в штатном режиме пока не поедешься...подскажите куда лезть???

У меня вот так же на 276, на спорте в пол давишь с 6 на вторую иногда ударяет, я вот думаю, а разве не должно?!

Для начала неплохо указать в каком режиме коробка

Смотрите коррекции по передачам. Если есть задержка включения, то либо износ муфт, соленоида либо програмно АККП чудит. У меня такое было программная проблема, адаптировал через Xentry и сейчас нормально. Кроме того у меня была задержка 2-3 типа обороты подбрасывала немного, тоже адаптировал и все стало как нужно. На наших коробках главный враг это электроника и ПО. Ситуация напоминает как-будто позндновато включили передачу, а двигатель раскрутился. Есть проблема в виде удара - это когда уже тормоза и бублик работают куда попало, это гораздо хуже и как правило капиталка.

можно подробнее? как проявлялось?
у меня на 722.9 на 164м изредка заброс оборотов (после торможения перед светофором), когда нужно ускориться - обороты набираются, рёв, а ни фига скорость не растёт.
пытаюсь понять - это глюк АКПП или двигателя (турбина не дает давления в опред.момент в виду клина геометрии на турбине)