Дроссельная заслонка
 

День добрый! Прошу высказать свои соображения... Последнее время стал напрягать неадекват с моей машинкой. В середине пути не с того не с сего при сбрасывание газа она сама начинает ускорятся, при нажатии на тормоз - дергается, на холостых поднимаются обороты до 1800. Все симптомы появляются не каждый день... Заводится отлично, ошибки в последнем случае не выскакивали. Ездила в сервис (не офицалы) сказали что возможно дроссельная заслонка. Перед этим была у них с подобной проблемой, но еще срабатывала ESP и висела ошибка двигателя. После чего заменили лямбду и почистили заслонку + продули все разъемы. После чистки заслонки по моему увеличился расход топлива (на сколько точно сказать не могу). Может кто сталкивался с подобной проблемой, есть еще какие варианты помимо дроссельной заслони (уж очень не хочется на нее попадать). В чем разница между диагностикой и считыванием - удалением ошибок? Это разные программы?

Программа одна - действия разные :) Считали ошибки - удалили ошибки а вопрос остался почему, кто виноват и что делать. Так вот на последующие вопросы и должна ответить диагностика. Это грубо для понимания сути.
Для начала скажите какие ошибки были найдены.

ошибка Лямбды - поэтому ее и заменили (только ту которая перед катализатором) и еще сказали ругается на дроссельную заслонку которую для начала промыли или прочистили. Предупредили что если еще раз повторится придется оставлять машину и просили прицениться к дроссельной заслонке. Сижу читаю форум, пытаюсь найти похожие неисправности... может обратить внимание на свечи, может пробивает... или это не мой вариант?

Ускорения машины свечами не объяснишь. На сегодня имеем только повышенный расход и высокие обороты холостого хода? на машине 2 кислородных датчика? Второй не проверялся? Повышенный расход и увеличение оборотов холостого хода вполне может быть и от датчика распредвала. Но и дроссельную исключать нет оснований - она на все влияет.
Самое разумное съездить еще раз в сервис. На форуме в разделе партнеры представлены сервисы кто этим непосредственно занимается.

Да! Датчика два, они одинаковые (проверяли по VIN), но менялся только один т.к. ошибку выдавал именно он. Все неисправности только на прогретой машине. С начала начинает тупить педаль газа (при движении), жмешь плавно на педаль, а она тупит и не реагирует, дашь посильнее и она резко прибавляет. Обычно начинается с этого, значит нужно насторожиться (стараюсь перестроиться и держать дистанцию побольше) после этого не за горами педаль тормоза (коробка автомат)... начинает дергаться и плывут обороты от 800-1000 при полном ее нажатии, а в момент самого торможения, машина сама пытается дать газу, я сильнее жму на педаль, она опять сама газу... это я и называю дергается (поясняю т.к. дергаться может и от того что глохнет). Пыталась доехать до сервиса, но после того как заглушила машину все пропало... и в сервис я приехала уже на нормальной машине.

Бестолковый какой-то сервиз. Не верю что авто сам ускоряется из-за свечей или лямбда-датчика.

P.S. Вообще нельзя на такой машине ездить, совсем нельзя.

Ездила в сервис (не офицалы) сказали что возможно дроссельная заслонка.

То, что обороты меняются при нажатии на педаль тормоза, может говорить о негерметичности мембраны вакуумного усилителя тормозов. Если система "богатила" смесь из-за лямбды, то подсос воздуха через вакуум приводил смесь ближе к номиналу, вот и повышение оборотов. Ну это так, теоретические измышления, основанные на многолетнем наблюдении подобных случаев на ВАЗ-ах.

Народ сегодня был в автоматике, что на яузе выявили вот такие ошибки (Ошибка ЭБУ АКПП P200A; второя ошибка ЭБУ ДВС. 0600.) рекомендации выполнить профилактическую мойку дросельного узла.



машина с понедельника ведет себя не одекватно, обороты вообще не поймёшь как работают тормозит с большим усилием а теперь ещё и в пути при скорости 60-80 км на дисплее горит HI якабо уровень масла повышенный проверил щупом всё в норме

кто что подскажет?

Скачут обороты.
 

Хочу поделиться опытом эксплуатации Ашки.
Что касается скачков оборотов, то неправильно работающий термостат(темпер. ДВС не поднимается более 70 град, во время движения) как я понял ведет к вот таким последствиям (см фото),отсюда скачки оборотов и неправильная работа дроссельной заслонки. Если я неправ поправьте меня! :mad:

Насчет термостата - прав.
По поводу остального - поправляем :D

вчера перед чисткой ДЗ загорелся чек и плясали обороты. Ошибка Р0170 (Ошибка в системе корректировки состава смеси) разве не из-за этого.
WDB1680311J943822

Грубо говоря ошибка по составу смеси или качества топлива.
Смесь корректируется грубо длительностью впрыска и впрыск происходит непосредственно перед впускным клапаном. Так что эти небольшие лужицы на этот процесс не влияет:)
Искать причину или в форсунках или в качестве бензина. Это скажем так ...наиболее вероятное. Но не факт, что это однозначный ответ.

Будем искать истину:smiley5:

промывка не помогла в моем случае, сегодня купил новую дроссельную заслонку (оригинал) народ подскажите при её установке её надо как-то прошивать? как я понимаю сбоку на корпусе заслонке есть блок управления самой заслонкой?

Думаю замена заслонки проблему не решит.
А при замене ДЗ, насколько я знаю проскакивала инфа на форуме, надо только поискать,
так вот, ДЗ адаптируется на СтарДиагнозе, для точной и правильной работы.

Ребята,не бросайте помидорами.А эти лужицы-вода в виде льда или наоборот??? :shock:

Это лед в виде воды :)
Конденсат обычный: тепло - вода, холодно - лед. Можешь в любой момент ознакомиться на своей машине, это обычное явление. :)

Я думаю зря купил. Точнее это не мое дело: зря - не зря, но дело не в этой детали.

почему зря?