W213 нет давления в ТНВД
Добрый день всем!
Никогда раньше не обращался за помощью на форум, всегда как-то справлялся своими силами, но тут приключилась какая-то мистика, поэтому прошу помощи у вас, уважаемые. Ситуация такая: E220, W213, 2017 год, OM654.920 двигатель, пробег около 380к. Приехал с сильной течью масла. Практикант долго искал, нашёл, что почти все болты клапанной крышки были обломаны. Заменил прокладку, болты, заводит, потекло топливо. Выяснилось, что течет обратка форсунки (видимо поставил криво). Заменили колечки на всех форсунках. Всё заработало, всё отлично. Клиент попросил поменять ещё топливный фильтр заодно. Перегнали своим ходом на другой подъёмник. Двигатель в общем проработал часа пол на тот момент. Начал менять. Он заменил оба салонных фильтра, прочитал ошибки по всем системам и сбросил те, что были, и непосредственно сам топливный фильтр заменил. После замены фильтра несколько раз включал-выключал зажигание, что бы прокачать топливо. И всё. Больше двигатель не заводится. По показанаиям KTS и Autocom, давление вспомогательного насоса в норме, давления в ТНВД нет, те же 4 бара от вспомогательного. Что такого мого произойти с автомобилем, что он больше ни в какую не заводится? |
На вскидку - завоздушилась система. Как максимум фишку какую-нибудь забыли накинуть
|
Цитата:
Фишки все уже перепроверяли несколько раз. Да и нет там вроде бы ничего такого важного, что повлияет на заводку. |
Проверили давление механическим манометром, давления нет (он до 2500бар, поэтому 4 бара не разглядеть там). Вкручивали вместо первой форсунки в рейку.
Из ошибок только Autocom вылавливает по Старт-Стоп системе: p1d07. Eco start-stop блокирует запуск (вольный перевод). KTS молчит вообще. |
А как крышку с болтов подорвало то?
|
Цитата:
|
Вкрутите манометр поменьше чтоб узнать вообще качает ли. Или приглашайте чела со Старом.
|
Цитата:
Тут на форуме натыкался на тему, в которой советовали проверить напряжение в датчике давления на рампе. Попробовали. С включенным зажиганием 0.55В, когда крутим стартером 0.6-0.64В. Если верить совету, то должно быть хотя бы 0.8В, что соответствует 120 барам. Цитата:
Спасите меня от такого "веселья" :) |
Ну так вы же оптимисты - берётесь за ремонт мерседесов обычным тестером. Вот сейчас и веселитеся.
|
Цитата:
Что такого чудесного покажет ваш стар в данной ситуации, чего не показывают вышеуказанные мультимарочники? |
Цитата:
датчик высокого давления стоит в рампе, давление манометром вы измеряли уже в рампе. прежде чем снимать ТНВД я бы рекомендовал проверить давление после ТНВД перед рампой. я с этим сталкивался на А45, принципиальной разницы нет. |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
В конечном итоге пшикнули быстрым запуском во впуск и он ожил, чертяга. |
Цитата:
|
Ожил совсем или только на время пшика?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Качали и так и эдак, эффекта не было, хотя топливо лилось, когда откручивали трубку форсунки. |
Цитата:
|
Цитата:
Ваше понимание в системах впрыска нулевое |
Текущее время: 16:04. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.