а что может дребезжать как консервная банка несколько секунд после старта на холодную?
 

давно хотел создать эту тему, всеж-таки раздражает меня эта фигня.
при старте после долгой стоянки когда машина уже остыла начинается дребезжание, по звуку как будто жестянка какая-то дребезжит, ну к примеру какой-нить кожух или защита чего-либо. но вот характер дребезжания интересный
1. появляется он не сразу после сарта, а дребезжание начинает постепенно нарастать в течение первых нескольких секунд. то есть стартанул - первую секунду тихо, потом постепенно с нуля дребезжание начинает нарастать
2. пропадает дребезжание тоже любопытно - примерно через 5-10 секунд и резко. то есть совсем резко, как будто к примеру жестянка обо что-то дребезжала а потом ее моментально пальцем прижали и дребезжание пропало.

сервису я этим мозг еще не парил, т.к. это надо машину оставлять надолго))


в общем флудим на предмет соображений что там может в принципе бренчать-звенеть-дребезжать с нарастающей громкостью, а потом резко пропадать? только при старте на холодную?

про цепь разговор думаю нет смысла вести, ибо во-первых сразу после старта тихо, во-вторых цепь бренчит не так, не как дребезжащая жестянка консервной банки

Насадки на глушителе могут такой звук издавать. Попробуйте ногой на нее надавить, когда звук будет.

Катализатор

я тоже было на него было думал, но почему тогда звук резко пропадает спустя несколько секунд, как будто что-то дребезжащее заблокировалось? рассыпавшийся катализатор так резко дребезжать бы не переставал спустя примерно 10 секунд, и дребезг был бы например при нажатии на газ и сбросе газа. А у меня вся фишка как раз в том что дребезг сначала постепенно нарастает и потом оп - и исчез одномоментно. и больше его не слышно ни при каких условиях - ни при последующих стартах мотора, ни при перегазовках и т.д.

да, я понимаю о чем речь - но нет, спереди звук идет, от капота. да и насадок нет

Нагревается и перестает дребезжать

нагревается за 5-10 секунд после старта в -20? маловероятно что успевает. Да и нагрев происходит тоже не резко, а постепенно. дребезжание плавно бы затухало. А оно плавно нарастает, а вот пропадает резко.
я повторюсь, это ключевая деталь - что дребезг пропадает резко. и эта резкость чисто логически с прогревом не вяжется

На подъёмнике наночь, с утра завести и смотреть что там тарахтит.
Полюбому или кат или какая-то тепловая защита

с подъемником понятно...тут проблема в том что у мастеров будет всего секунд 10 что бы засечь этот звук, и всего одна попытка при холодном старте. Но похоже придется только так и искать. Надо еще послушать есть ли этот дребезг в тепле, а то может при ночевке на подъемнике в теплом боксе его вообще не будет.

Кстати тут есть еще один момент - в пробке когда толкаюсь и медленно трогаюсь - появляется некоторая вибрация небольшая где-то в районе 800 оборотов, которой раньше не было. Похоже подушки двигателя заканчивают жизнь, и возможно двигатель после старта дрожит лишку и какая-нить теплозащита дребезжит, потом мотор как-то меняет режим работы, вибрация снижается и дребезг резко пропадает

При холодном запуске повышенные обороты, которые постепенно снижаются, возможно 10 сек как раз и хватает для уменьшения тряски от пуска

Маловероятно, что какой-либо сервис заинтересуется подобными поисками - скорее всего выставит такие заградительные цены, что сам не захочешь. Потому как надо вечером будет заехать на подъёмник и сразу снять защиту, чтобы утром только поднять и заводить. К тому же в сервисах тепло и звука там может не появиться.
Проще будет договориться в каком-нибудь гараже с ямой. И при заводке загнать в эту яму двоих слухачей т.к. времени на кручение головой, увы, не будет.

Надеюсь со стороны моторного отсека и колёс всё уже прослушано?

ну так это основная причина, почему я здесь спрашиваю, а не сервисам мозг парю. Это гемор искать звуки, которые длятся всего 5-10 секунд и один раз.
на форумах мицубоводов нашел ветку с полностью идентичной проблемой - у нескольких человек тоже начинается дребезжание спустя секунду-две после старта, а потом резко пропадает. так там ветка так и подвисла - никто не нашел проблему

то же самое на форумах субаристов - есть полностью аналогичная тема, там теплозащита оказалась

что прослушано? было б прослушано я б не гадал на кофейной гуще, очевидно же. Проблема прослушивания заключается в том что происходит это только при первом старте и секунд 10 максимум, потому я и спрашиваю варианты что бы как представится возможность - слушать уже целенаправленно что-то конкретно, времени стоять и выслушивать наобум все подряд не будет

в принципе варианты я похоже получил - слушать надо каты и защиту

А в чём проблема попросить кого-то завести машину, а самому наклониться над капотом и послушать с других сторон?

ни в чем. я и сам могу ее завести и потом идти слушать - писал же что звук начинается не сразу во время старта, а плавно нарастать в течение несколько секунд. Только это прослушивание ничего не дает. ну завел, прослушал. звук слышится из-под обеих колесных арок при закрытом капоте. а при открытом капоте общий шум холодного дизеля мешает расслышать локализацию

собственно создавал я тему что бы знающие люди сказали нет ли там ну например каких-нить муфт, которые могут блокироваться через 5-10 сек после старта, а до этого дребезжать. судя по всему нет, и варианта основных два -
на этом в общем можно пока остановиться в гаданиях и проверять эти варианты по возможности. благодарю всех отписавшихся

У меня дребезжала тепло защита-экран между глушителем и кузовом на одной машине так при начальном стадии сгнивания мест крепления (не мерс), а вот буквально год назад стал глушитель прогарать в месте соединения труб и пока холодный был - дребезжал (на том же немерсе) в первом случае закрепил подложив большие шайбы и перестало,а во втором когда дребезг сменился рыком прямотока вырезали сгнивше-прогоревшее соединение и вварили #отдесятки :) это я к чему? оба раза на подъёмнике сразу всё увидели и поправили, а без этого тоже думал-гадал что это, но у меня знакомый сервисмен есть.

Есть такая же проблема. Пробег 45000. Думаю, ролик какой-нибудь или подшипник гены. Забил на это. Как вариант, натяжитель цепи за ночь стекает. Но, не полностью. Во влажную погоду стучать перестает на холодную. Поэтому, более склоняюсь к роликам. Летом тоже стуков нет.

У меня такой шум с нуля, никак не меняется. Очередная конструктивная особенность GL. У меня в хозяйстве есть Х204 и Х166 c моторами ОМ642, на GLK такой особенности не отмечено. Мотор вроде такой же, масло залито одно и то же. Шум по частоте кажется синхронизированным с частотой вращения двигателя.

проблема судя по всему не такая же..у меня этот звук не имеет никакого отношения к стуку (ну или ооочень отдаленное), это именно дребезжание. и к нятяжителю вряд ли имеет отношение, т.к. в первую секунду-две этого дребезжания нет
тоже после старта дребезжания нет ,спустя секунду-две начинает нарастать, и потом резко пропадает?

тоже также на холодную, завел, просто работа на повышенных чуть оборотах, через секунд 5 начинается с нарастанием стук/шум, через секнуд 10 все умолкает. При температуре +5 уже такого стука нет.

понятно. похоже это очередная "фишка" 166-го, на которую надо забить))))учитывая что даже с нуля у Старикашки такое звуковое сопровождение))

P.S.блин не перестает меня удивлять этот тачан))) 4 года откатал на X164 - так на нем и одной десятой части непоняток не было, которые есть на гораздо более свежем 166-м)) то че-то бренчит, то ходовка в морозы стучит и никто понять не может почему, то коробка работает только по ей понятной логике..чуднОй аутомобиль))) на 164 я правда убил коробку на 200 тысячах (при моем стиле езды тогдашнем ей грех было не умереть, 100 тысяч км я ее на колени ставил) , но она умерла сразу, а до этого момента с ее работой вопросов не возникало