[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Формирующая глава в истории коммерческих транспортных средств началась 60 лет назад : 5 марта 1959 года компания Mercedes представила в Штутгарте новые грузовые автомобили «Kurzhauber», первоначально типа L 322 и L 327 (средний-тяжелый класс) и L 337 (тяжелый класс).
В общей сложности производится почти миллион в виде комплектного грузовика, либо в виде комплекта деталей для зарубежной сборки.

С совершенно новым поколением грузовиков Mercedes в 1959 году прошел успешный средний курс, чтобы не слишком менять привычки экспедиторов и водителей: классические коммерческие автомобили с длинными капотами.
Двигатель заменен в кабине, но с помощью так называемого «короткого капота». Двигатель только частично находится под кабиной, и автомобиль имеет поразительную переднюю часть с коротким круглым капотом. Дизайн Kurzhauber со встроенными фарами и крыльями явно перенял элементы стиля седанов Mercedes «Ponton» той эпохи.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

5 марта 1959 года в Штутгарте Mercedes представил прессе грузовики Kurzhauber с типами L 322, L 327 и L 337. Первые два принадлежат к средне-тяжелому классу, который строится на заводе в Мангейме. Модель L 337 с вытяжкой на 300 мм длиннее относится к тяжелому классу и производится на заводе Gaggenau. Как и их предшественники, новые типы также доступны на заводе в качестве передних рулей (LP). Буква P в обозначении типа означает Pullman и относится к сравнительно комфортабельной и просторной передней рулевой кабине. Тем не менее, уровень шума и тепловыделения двигателя под кабиной по-прежнему очень велик, и без кабины с опрокидыванием, которая была представлена ​​только спустя годы, доступность к двигателю для работ по техническому обслуживанию оставляля желать лучшего.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Конструкция Kurzhauber является оптимальным компромиссом между классическим грузовиком с капотом и передним приводом: у короткого 32 L 328 (введенного в 1963 году после изменения в обозначении типа L 911) есть круг разворота, который на 2,40 метра меньше, чем у сопоставимого L 312. В то же время шум и тепло двигателя менее заметны в салоне, чем у переднего руля LP 328 / LP 911. Для водителя и переднего пассажира достаточно места для третьего места. Ведь двигатель более доступен для обслуживания.

Серия Kurzhauber доступна в виде бортовых грузовиков, самосвалов и тягачей с полным приводом и в тяжелом классе с тремя осями. Шасси построены для пожарных команд и коммунальных служб, таких как уборка улиц и вывоз мусора, и служат основой для многих других применений, от бетоносмесителей до специальных автоцистерн. Kurzhauber также чрезвычайно успешны в экспорте в страны по всему миру. В общей сложности к концу 1990-х годов для средней и тяжелой серии Kurzhauber было выпущено почти миллион автомобилей. К ним относятся более 650 000 комплектных грузовых автомобилей и шасси и около 300 000 комплектов деталей. Эти «полностью сбитые» комплекты (ckd) доставляются для сборки за границу. На сегодняшний день самый большой заказ составляет 226 930 комплектов CKD для L 1210,которые были доставлены в Индию с 1964 по 1979 год.

В течение длительного периода сборки Mercedes постоянно адаптирует модельный ряд Kurzhauber к потребностям клиентов. К ним относятся трехосные автомобили тяжелого класса с 1963 года, последовательное внедрение дизельного прямого впрыска с 1964 года и более просторной кабины с 1967 года. Реорганизация производства коммерческих автомобилей на Mercedes также пришлась на эру Kurzhauber: с 1965 года она была постепенно перемещена на новый завод Wörth. Теперь тяжелый и средневесовой Kurzhauber больше не работает отдельно от сборочной линии в Гаггенау и Мангейме, а в одном месте для клиентов по всему миру.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]