Кастрация полного привода w212
 

Добрый вечер , кто-нибудь может подсказать ,есть w212 e350 m276 ,коробка 7g plus ,хочу убрать полный привод , кто-нибудь в курсе как поведет себя есп в случае если махнуть коробку с карданом от задне приводной машины ,само собой этой же серии но при этом гидро блок и плату оставить родную,или же просто теоретически на родной КПП заблокировать сателлиты и убрать кардан

А чего так полный привод надоел?

Забыл самое главное написать ,полный привод просто надоел ,совсем надоел ,надоел до не возможности

Это пройдет.Можно валерьянки попить для начала.

по ходу уже "достал" чела п/привод так, что он хочет избавиться от него :shocked:

А если завтра задний надоест?

это вряд ли уже...

Есть ,что по существу данного вопроса сказать?

ЕСТЬ.Надо продать с полным и купить с задним!
Это для практичного человека.
Для романтика надо ждать "совета" от такого же...

Знаешь 10 лет на этом форуме и как бы проблем никогда не было в ответах от одекватных людей ,я вопрос задал людям знающим ,а судя по твоей статистике сообщении ,ты тут только трындеть можешь ,каждое сообщение людям хамишь ,ты реально в штаны дашь если вдруг лицом к лицу со мной встретишься ,по этому будь добр избавь меня от своей вонючей желчи

Нервный?
Тебе реально денег и нервов советую сохранить.
Зачем машину корежить? И мучиться со "свапами"?

Мне нравится это дело ,я много разных свапов сделал ,тут машина которая просто нравится 12год только на один рест обвес я недавно потратил под 300 т , технически без единого нарекания ,но уже три кардана в мусорку ,просто хочу решить этот вопрос и все

Почему карданы так летят?
У меня под 100 тыс пробега.Никаких проблем.
Полный привод только радует.Зимой вообще без него тоска.

У меня 911т два штуки было по 600 лошадей ,вот за все время ни разу ни одного нарекания там реально без проблемный полный привод ,а тут то подшипник провернет то привод то кардан

подшипник вообще не проблема.Заменяешь на 60 тыс
км регулярно и нормально.Не закисает вал,когда такой интервал.
По переднему кардану надо крестовину постоянно смотреть при ТО.
Можно поменять если что,что бы новый не покупать.
По заднему кардану не знаю статистики.Вроде мало случаев вообще.
Странно.
Может просто рвешь на старте всегда?

А что, извиняюсь, редуктор задний и задние полуоси одинаковые стоят на полном и заднем приводе?
Такого быть не может.
На полноприводной машине задняя трансмиссия намного слабее, потому как она делит дурь от мотора с передним мостом...
А менять задний дифференциал с валами да шрусами - это полмиллиона)))

Частенько могу стартануть ,но реально это же не нормально когда ты половину передка меняешь а через 2т не понятная вибрация

Слышал что на 221ом блок abr правят с 4wd на 2wd и все работает без ошибок

Вибрация может быть от приводов,от подушек двигателя и акпп.
Надо купить Б.у карданы и привода.Поменять и ездить спокойно.
Или продать сразу после ремонта.
Смысла влезать в свап нет.ДОРОГО все сейчас.И мук полно с согласованием всего.И правильно заметили.Редуктор задний тоже менять с приводами.
Это уже нереальные траты.

ESP вроде по датчикам ABS смотрит, по оборотам двигателя, но могу ошибаться. Если так, то момент через муфты перераспределять не должна во время заноса. А вот сам 4matic точно в ошибки повалится.