220\430 содержание и впечатления.
 

Прошло некоторое время с покупки данного авто. Опишу впечатления...
Автомобиль в заголовке, вин в подписи. Цвет - черный, салон - бежевый. Короткий, заднеприводный - почти все как искал.) Не хватает 500го мотора, кейлесс, люка, деревянного руля ну и дисков на 18. Хорошо бы еще комманд с мп3. Сразу оговорюсь - лично мне не хватает, а не для фулла.
Выпуск - конец 2002 года(10 мес по моему), рестайлинг. Пробег на момент покупки - 228.000.
Был приобретен 1 мая 2012 года за 16.500 у.е - самая дешевая цена на рестайлинговую машину на тот момент у нас.
Состояние на момент покупки оцениваю балла на 3.5 из 5 - коробка пиналась при попытке резко разогнаться + была вибрация в заднем редукторе, были видны некоторые следы подкрасок кузова, затерт руль и подлокотник. На передних крыльях небольшие жуки. Ехал вроде тихо, была еще вибрация спереди от резины.
Сразу после покупки начал разбираться с коробкой - тема про это есть в акпп. Повторюсь, симптомы - удар при попытке быстро нажать на газ, вылет в нейтраль. Решение - замена лектроплаты, разъёма(подтекал) и масла - до кучи. Электроплата - б\у, 100 у.е. с установкой+масло и разъём = 200 у.е. Коробка поехала и проехала с тех пор почти 20.000км - едет примерно на 4.5 балла из 5, есть иногда легкий толчек при попытке нажать резко газ, или сделать газ-тормоз-газ, легкие толчки при торможении на холодную. Очень интересный момент для меня оказался в том, что вибрация(очень сильная, сзади) при разгоне пропала. Т.е в ней похоже тоже была виновата коробка...
Следующей проблемой стала пневма. Проблема появилась в проседании машины после поддомкрачивания - воздух уходил через трещины в верхней части передних стоек. После красного предупреждения однажды понял, что делать надо срочно. Решилось заменой ремкоплектов в спецконторе по пневме в Минске. 70 уе *2 = 140 уе. Плюс замена фильтра и диагностика пневмы за 20 уе(РАЗВОД!!! Скорость набора давления компрессора померяли и все. Сказали вери гуд). Итого 160 у.е.
Ну и по мелочи - кронштейн глушителя приварить(10), диагностика подвески(5) - сказали все ок. Фильтра -замена неоригинал, масло двигателя - лукойл 10в40. С угольными все вместе около 120 - 150 уе...
Установка нового ГБО - 670 у.е. у друга. Расход бензина был 16-17 в городе, стал 18-19 газа. По трассе - бенза 10-12, газа на литр больше. Стиль езды в городе активный, по трассе - согласно ограничениям в основном. Экономия в наших краях с моим пробегом примерно 100 у.е в месяц. Кстати, при установке на мою машину мы подняли крышку из пластика и поместили катушки форсунки под нее - полчились очень короткие шланги до форсунок+не видно под капотом ничего кроме редуктора.
После пары недель езды стало ясно, что авто кушает масло. Позже появилась и точная цифра - поллитра на 1000 км. Не дымит, хотя иногда после работы на холостом а затем резкого старта мне казалось, что все же подкидивал он синий дым, но очень мало. Были куплены мс колпачки, прокладки, трубки циркуляции карт газов - снята клапанная крышка одной головы - хорошо знакомый сервисмен отказался менять колпачки, сказав что они мягкие и походу их недавно меняли. Предложил поездить посмотреть. Кстати, трубки вентиляции картера тоже оказались ок, он их тоже менять не стал. Поставили новую прокладку под крышку и я поехал...)
Все вышеперечисленное было сделано сразу после покупки.
Далее, через пару месяцев загорелись ошибки по колодкам - замена колодок - TRW, 140 по моему перед+зад. Интересно то что цена перед-зад почти одинакова.
Ну и оказалось что машина новая - а проблемы старые))) Моторчик циркуляции ОЖ перед зимой снятие - замена щеток. 20 уе.

Продолжу...
Сейчас прошло почти девять месяцев с момента покупки. Пробег - 246(или248), т.е проехал я около 20 000 км.
Ремонты - порядка 500 у.е. Мне кажется, недорого...)
Перед зимой была установлена зимняя резина WANLI(китай) 225\60\16 - около 400 у.е. - нормальные колеса, ничуть не хуже евопейских производителей. К слову, такие же колеса стоят у меня на спринтере и варио.
В автомобиле установленна вебаста с пультом. Была.)))) На данный момент от нее остался пульт, кнопка на панели, трубочки и насос в баке. Кто то её крайне любезно удалил из комплектации. Т.к. я пытался ее починить все лето - но реально дело до нее дошло зимой. Сейчас устанавливать ее конечно же лень, потому как холодно...) Отложим до лета, котел кстати я уже нашел за 280 у.е.
На данный момент в автомобиле необходимо заменить моторную цепь, есть шум от нее(а точнее наверное от шестеренки - но менять все) на холостом. Но руки пока не доходят - ждем весны...)
В подвеске я пока ничего не делал - диагностика на посл т.о. сказала что все неплохо. Иногда поскрипывает плавающий, планирую заменить их все весной, вместе с тем, что вылезет за зиму. Пневма не падает, правда больше недели в -17 она не стояла.
Также диагностика пишет старение лямбды, чего то там про каты - по весне уберу каты вместе с лямбдами... Хотя, расход вроде нормальный - зимой стал 19-23 газа в городе - но я люблю погреться и погонять. Заводится и едет нормально. На холодную иногда чуть плавают обороты.
Два раза появлялся чек. Жаловался на пропуски. Первый раз был погашен компом, второй раз сам погас.
Из допоборудования был сразу установлен радар-детектор(90уе), запитан из фонарика в потолке. Куплены новые резиновые коврики(стоят 100уе, хоть и неоригинал, правда и лежат гут. Маде ин Нью Зеланд - я удивился, честно).
Куплен ipod video(180 уе) для прослушивания музыки через аукс. Также на авто был установлен предыдущим хозяином неоригинальный парктроник - вроде и колхоз, а вроде и работает. Не знаю что с ним делать - может снять????
Давно ищутся диски на 18(иногда находятся, но руки не доходят) и деревянный руль. С предыдущего авто был снят фриэйр саб и усилок для него. Ездят ща в багажнике, помогают штатному сабу морально.))) Думаю как их вколхозить с минимальными потерями - если кто знает как подскажите...

Ну и про впечатления.
До этого я много лет ездил на 124 купе, поэтому вопрос о покупке 140 как то не стоял - то же самое только побольше. 220й долго пугал ужасами содержания и манил дизайном(мне лично он напоминает 126й, который был моим первым авто) и САЛОНОМ(очень нравится).
Пока мое первое впечатление - автомобиль вполне надежен. Да, все живет слегка своей жизнью - например пассажирский подголовник постоянно уезжает сам вниз, если на сидении никого нет. Толи это баг, толи фича - хз. Но если фича - то мне не нра. Зеркала могут не до конца открыться, руль не опуститься - все это редко, но бывает.
Собрался стартануть с г500 товарища -в момент старта электронная педаль газа проявила уважение к киоску и решила не стартовать...))))) После этого месяц - все ок.
Езда - все описано до меня. Мягкий, валкий - ему только стоять в пробках и идти по трассе, желательно прямой. Я до него после 124го пару месяцев катался на а5 с S-подвеской - после нее первые ощущения от 220 были как от грузовика. Но зато как он стоит в пробках... Просто класс!

Если кому интересно - то есть пару фото, девочки баловались...

По этим фото я его покупал.

Это сделано специально для задних пассажиров, чтобы не загораживать им обзор вперед, если не переднем сидении никто не сидит. Но он должен в прежнее положение возвращаться, если на кресло кто-нибудь садится. А вообще рад за Вас, что автомобиль так мало денег просит. Тоже о таком подумываю.

Спасибо, Димаз. Может это как нить отключается?

Ну он как бы просит больше - но я его слегка ограничиваю. К примеру с жором масла я решил ничего не делать, потому что такой мотор у нас стоит порядка 1000 уе - проще заменить его когда воткнет, чем сейчас лезть, отдавать тот же косарь, а то и больше - а он потом воткнет от чего нить другого. А пытаться делать из десятилетнего авто новое не по мне - для меня проще заработать и купить что то поновее.
По сути в этой машине у меня еще ничего не ломалось - все что я делал - это недоделки предыдушего хозяина, характерные для б.у авто.
Да и вообще многие неисправности чинятся сами собой(особенно в электрике)... Ну или не чинятся сами собой - и чинятся в сервисе.))))

Вообще-то чтобы водителю обзорность не загораживать... Редко встретишь рестайл с вэ8 без парктроника.

Да, комплектация четко средняя. Вроде есть 113 мотор, вебаста, вентилляция-массаж, босе, ФАРКОП))) - т.е. я так понимаю не совсем пустая. Но вот всяких прикольных штук нету.

Странно. Когда я на W221 ездил некоторое время за рулем, ничего он мне не загораживал, даже когда пассажир сидел и подголовник поднят был. А когда иногда сзади ездил, сразу же этот девайс был заметен - как спереди пассажир выходил, сразу видно хорошо вперед становилось.

Мне тоже на месте водителя эта штука вроде не мешала... А то сам бы ее опустил. Ладно, фича так фича.
Очень удивился, когда увидел что зеркало электрическое - само становится в положение. Деревня я короче...) Только почему пожалели кнопку добавить для регулировки? Было бы удобно...
А еще мне нравится фишка с увеличением яркости экрана комманда, когда свет в салоне включишь - вроде просто, а прикольно. Я всем хвастаюсь...))))

Ух ты, не знал. В 140-х Мерседесах поначалу центральное зеркало электрическим было - кнопкой настраивалось, в последние года выпуска зеркало стало ручным. Видимо, посчитали, что эта опция не нужна. Сейчас такая штука только у VW Phaeton есть - тоже настраивается вручную, а при нажатии кнопки памяти возвращается в запомненную позицию. Думаю, вручную его даже проще настроить, чем кнопкой.

девушки красивые:)

Мага220, я им передам. Они будут рады...;)

Еще в автомобиле сгорали разные лампочки - передний габарит, задний габарит, поворот задний. Интересно, что когда задний поворот сгорел начала мигать как поворот белая лампочка. Я так понял это задний свет. Или она просто специально там запасная стоит? В правом зеркале не мигает один диод - но разбирать лень...
Да, еще из неисправностей - в сиденьях греют только спинки. Нашел тут тему про ремонт, осталось найти человека с ровными руками...
Сиденье мультиконтурное, и контуры эти точно живут своей жизнью. Спускаются сами иногда после включения зажигания. Может это какая то фича опять? ;-)

Девушки лучшие:thumbup:

+1:nod:

"Фича" это: Когда сгорают некоторые лампачки, за них выполняют функцию типа соседние лампочки, чтобы типа совсем негорящих не было (до замены конечно).

девчонки да !! )
вцелом неплохой вариант за 16.5к наверн )
но не хватает 4матика
но я так понимаю не единственный авто, сильные снега может переждать на стоянке

Фирматик был нежелательной опцией.
По ряду причин...
Банально лишние устройства - лишние поломки. Рычаги по 1000 уе меня смущают...)
Почему то у нас большинство фирматиков - лонги. Прям процентов 90. Лонг я не хотел ни за какие деньги. Мне короткий красивее...
Я уже писал что люблю погонять. На полном приводе это опасно - разгоняется он хорошо, а вот тормозит как обычно. На а5 один раз по первому снегу разогнался до 140, до перекрестка вроде далеко - давай тормозить - а она вообще не тормозит. Думал, полечу через перекресток, но как то остановился. Так что для меня зимой полный привод+мощный мотор = зло.
А по проходимости конечно лучше - но как известно чем круче джип...... Ездил же я как то много лет на заднем. И кваттру эту возле дома засадил в сугроб так что бусиком вытаскивать пришлось.)))
Нет, другого авто нет, а те что есть не проходимее. Ездит мерс каждый день, проходимость меня устраивает. Застревает, выталкивается, едет дальше.

Если Вы их надули и в память не внесли, то после включения зажигания активируются настройки, раньше заложенные в память. Это если все работает как надо.

Внесены они в память. Я же их надуаваю потом нажатием цифры памяти. да и они могут езить две недели и не сдуваться а потом сдуться три раза на день... Так что похоже на глюк памяти.