ФОРМУЛА 1 / ГРАН ПРИ ШТИРИИ_2020
 

Шансы на дождь высокие, погода что-то конкретно испортилась.

Гран При Штирии: Свободные заезды в пятницу

ПЕРВАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Солнечно. Сухо. Воздух +25…28С, трасса +41…50С

Первые гонки 2020 года в Шпильберге были сдвоенными, между этапами прошло лишь несколько дней, но на второй Гран При команды привезли новинки – и посвятили первую тренировку оценке их эффективности. Многие гонщики в первые полчаса выезжали с аэродинамическими датчиками.

В первой сессии участвовали два резервных пилота – Роберт Кубица сел за руль машины Антонио Джовинацци в Alfa Romeo, а Джек Эйткен временно заменил Джорджа Расселла в Williams.

На прошлой неделе Роман Грожан пропустил первую тренировку из-за утечки тормозной жидкости, а сегодня его напарник Кевин Магнуссен проехал лишь три круга из-за проблем с батареей силовой установки.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

На 27-й минуте Николас Латифи остановился на трассе из-за поломки коробки передач – сначала объявили режим виртуальной машины безопасности, а потом сессию остановили красными флагами – нужно было выпустить кран. Эвакуация машины заняла семь минут, потом гонщики выехали вновь.

Феттель выезжал за пределы трассы, Квята развернуло в третьем повороте – без последствий для машин.

Протокол возглавил Серхио Перес, на десятую опередив Макса Ферстаппена – оба гонщика выезжали на шинах Soft, а вот гонщики Mercedes работали только на Hard и Medium.

РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕРВОЙ ЧАСТИ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Гран При Штирии: Свободные заезды в пятницу

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ВТОРАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

Солнечно. Сухо. Воздух +31…32С, трасса +53…47С

Вторая пятничная тренировка – самая жаркая сессия уик-энда Гран При Штирии, в субботу похолодает и пройдут дожди, а в воскресенье днём ожидается лишь чуть выше +20.

На прошлой неделе многие жаловались на перегрев моторов и тормозов, жаркая тренировка помогла разобраться с этими проблемами, чтобы избежать их на следующей неделе, когда похожая погода ждёт команды в Венгрии.

Гонщики начали сессию с серии кругов на шинах Hard и Medium, но скоро пришлось вернуться в боксы. На 19-й минуте Даниэль Риккардо серьёзно разбил машину, вылетев в девятом повороте. Машину сорвало на апексе, она пролетела гравийную ловушку и дважды врезалась в шинный барьер.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Повреждения были серьёзными. Даниэль сам покинул кокпит, явно хромая. Сработал датчик опасной перегрузки, Риккардо отправили на обязательный осмотр в медицинский центр, но врачи почти сразу его отпустили. Эвакуация машины и восстановление барьера продолжались десять минут, потом гонщики выехали вновь, переключившись на более мягкие шины.

На 39-й минуте Алекс Элбон остановился в третьем повороте после выезда в зону безопасности, но продолжил движение. На 79-й минуте Элбон вылетел на выходе из седьмого поворота, но вернулся на трассу и доехал до боксов.

Хэмилтону, Ферстаппену, Феттелю, Строллу и Элбону аннулировали время на круге за нарушение границ трассы в 9 и 10 поворотах. Во второй половине сессии машина Хэмилтона потеряла темп, Льюис вернулся в боксы и больше не выезжал. Из-за боли в спине вынужден был сократить дистанцию Ландо Норрис.

Протокол возглавил Макс Ферстаппен, проехав круг за 1:03.660, наибольшая дистанция у Николаса Латифи.

РЕЗУЛЬТАТЫ ВТОРОЙ ЧАСТИ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

СЕГОДНЯ

Суббота, 11 июля

12:55 – 14:00: Третья сессия свободных заездов

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


15:50 – Квалификация

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


:smiley5:

В Шпильберге пасмурно, дожди ожидаются

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Утром в субботу в Шпильберге пасмурно. Прогноз обещает дожди в течение всего дня, что может помешать проведению субботних сессий – тренировке и квалификации Формулы 1, гонкам Формулы 3 и Формулы 2, но пока в Шпильберге сухо.

Затяжные дожди начнутся в районе полудня – и стихнут к десяти вечера, так что если не получится провести квалификацию сегодня, утром в воскресенье трасса должна подсохнуть.

Три сценария определения стартового поля из-за дождя

В пятницу вечером директор гонок FIA Майкл Маси сообщил командам о трёх возможных сценариях в случае сильного дождя в субботу.

Майкл Маси: «Ещё утром прогноз на утро воскресенья был неблагоприятным, но сейчас всё прояснилось, хотя прогноз на субботу по-прежнему выглядит не лучшим образом. В случае переноса квалификация может пройти утром в воскресенье. Это вполне рабочий вариант.

Если в субботу будет настолько сильный дождь, что третья тренировка и квалификация не состоятся, и даже утром в воскресенье мы не сможем её провести, тогда мы сформируем стартовое поле по протоколу второй пятничной тренировки.

Есть и третий вариант. Если утром в субботу мы проведём третью тренировку, а квалификация не состоится ни в субботу, ни утром в воскресенье, тогда стартовое поле будет сформировано по результатам третьей тренировки».

Что за проблема возникла у Mercedes в Австрии и чем она опасна


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Старт нового сезона Формулы 1 принес чемпионской команде внезапные проблемы. Предлагаем очень интересную теорию, объясняющую происходящее

Поребрики «Ред Булл Ринга» и прежде считались недружелюбными к технике (хоть и не настолько, как бетонные плиты в 1964 году), однако раньше машины справлялись с ними относительно неплохо.

Однако прошедший Гран При Австрии ознаменовался двойным сходом Red Bull и серьезными неприятностями для Mercedes – и в обоих случаях причиной стали вибрации. Но если у «Быков» они привели к отказу электронных компонентов, что в Honda уже пообещали быстро исправить, то коллективу Тото Вольфа события первой гонки обещают теперь немало головной боли.

Для начала давайте вспомним, как развивались события. После оперативного анализа ситуации прямо по ходу дистанции инженеры Mercedes во главе с Эндрю Шовлином сообщили гонщикам о возможных неполадках с сенсорами коробки передач.

Однако попытка докопаться до сути проблем, проведенная уже позже на базе, поставила команду в тупик. Удалось лишь подтвердить, что при проезде поребриков сенсоры действительно подают тревожные сигналы. Именно поэтому гонщиков сразу попросили держаться от поребриков подальше.

Шовлин подтвердил, что в Mercedes ожидали подобного развития событий, так как вопросы к показанию этих датчиков возникли уже по ходу тренировок.

«Мы обнаружили аномальное поведение, – объяснил он. – Похоже, оно обусловлено базовыми характеристиками шасси. Мы пока не можем более точно говорить о сути явления, но будем внимательно наблюдать за развитием событий».

Что же это за базовые характеристики? У Motorsport.com есть ответ на этот вопрос. Как нам стало известно, этой зимой в Брэкли изменили конструкцию крепления силовой установки к шасси. Если прежде передний фланец мотора фиксировался к задней стенке монокока шестью длинными шпильками, то на W11 их стало четыре.

Все расчеты показывали, что прочность сопряжения не пострадает, а вес крепежа станет меньше. Но конструкторы проглядели один момент: как известно из школьного курса физики, у любой системы есть собственная внутренняя частота. И если на эту систему оказывается внешние воздействие с такой же частотой, то наступает резонанс – резкое усиление колебаний.

Так вот, у нового крепления на четырех шпильках внутренняя частота оказалась не такой, как у старого. И надо же такому случиться, что она совпала с частотой колебаний от проезда по поребрикам. И там, где все прежние машины легко выдерживали нагрузку, у W11 возникает крайне вредный внутренний резонанс, приводящий к резкому росту вероятности поломки.

Изменения в регламенте в отношении конструкции узла крепления произошли только этой зимой. Как этот узел выглядел раньше, можно увидеть на примере Ferrari 2009 года.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

В Mercedes решили без промедления использовать новые возможности, но, похоже, теперь могут заплатить за стремление сэкономить вес дорогую цену.

Именно из-за возникающего резонанса на сенсоры поступают опасные сигналы, и совершенно очевидно, что простого решения эта проблема не имеет. Конструкция шасси, двигателя и коробки передач сейчас заморожена, а изменения разрешено вносить только для повышения надежности. Но в данном случае FIA едва ли сочтет, что победители первой гонки заслуживают подобного разрешения.

Конечно, у инженеров есть возможность «поиграть» элементами подвески и снизить угрозу, но этот путь требует времени, ресурсов и не гарантирует результата. Так что события принимают весьма интересный оборот.

Стоит напомнить, что у Ferrari в этом году дебютировала более компактная коробка передач, с которой в Шпильберге не было никаких проблем.

Судя по тому что сча происходит в Австрии
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Третья тренировка и Квала обещают быть дождевыми:nod:

Дождь это прекрасно :nod:

Да, но не настолько что бы отменить 3-ю тренировку и Квалу:(:help:

Хэм мчит :)

Норм квала) Жаль Ферстапена занесло, интересно было какой результат показал бы) Окон молодец, Сайнс молодец, Норис норм. Феррари опять в очке.

Какой там нах Макс, 77, Леклер Хэм гвозди вбивает по мокрому, в репутацию молодежи с задраными носами.

Маки красавцы)))

Гран При Штирии: Квалификация

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Пасмурно. Дождь. Воздух +14…15С, трасса +19С

Субботнюю тренировку в Шпильберге отменили из-за дождя. За час до квалификации дождь стих и асфальт начал подсыхать, но за 15 минут до начала сессии пошёл вновь. В FIA отложили начало сессии и периодически отправляли на трассу автомобиль безопасности.

Дождь усилился, а потом стих – и в 15:46 по местному времени на выезде с пит-лейн загорелся зелёный.

В первой сессии все выехали на дождевой резине, не спеша оценивая состояние трассы.

Воды было много, гонщики жаловались на плохую видимость позади другой машины, но с каждым кругом ситуация улучшалась.

Грожан вылетел в гравий, вернулся в боксы и выбыл из борьбы.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Гонщики постепенно прибавляли в скорости, результаты становились плотнее. В конце сессии все уже активно атаковали.

Джовинацци вылетел в последнем повороте, зацепил барьер и сессию остановили красными флагами, чтобы эвакуировать машину и убрать обломки.

Льюис Хэмилтон показал лучшее время – 1:18.188, из дальнейшей борьбы выбыли Райкконен, Перес, Латифи, Джовинацци и Грожан. Дождь продолжался.

Вторую сессию все тоже провели на дождевой резине, которая эффективно убирала воду с траектории – с каждым кругом трасса становилась быстрее.

Элбону и Квяту аннулировали быстрый круг за несоблюдение границ трассы в девятом повороте. Хэмилтон показал лучшее время – 1:17.825. Из дальнейшей борьбы выбыли Леклер, Расселл, Стролл, Квят и Магнуссен.

В финале все вновь выехали на дождевой резине – дождь продолжался. Гонщики работали сериями кругов, разгоняя воду и прибавляя в темпе.

Норрису аннулировали быстрый круг за несоблюдение границ трассы в девятом повороте.

Хэмилтон, Боттас и Ферстаппен обменивались лучшими кругами, сражаясь на поул. В решающей попытке Макс уткнулся возвращавшуюся на пит-лейн машину Феттеля – и его развернуло.

—

Льюис Хэмилтон выиграл сложную дождевую квалификацию в Шпильберге, опередив ближайшего из соперников на 1,2 секунды, завоевав 89-й поул в карьере и первый в этом сезоне.

Хэмилтон и Ферстаппен начнут Гран При Штирии с первого ряда, Сайнс и Боттас – со второго. Для Карлоса это лучшая стартовая позиция в карьере.

Гонка будет интересной!

РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Льюис в дождь был бесподобен:super::super::super:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]