BRABUS 700 на базе MERCEDES E 63 S 4MATIC +
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]




BRABUS предлагает во времени для IAA 2017 для Mercedes E 63 S 4MATIC + в BRABUS PowerXtra B40 - настройка 700 двигателя на. Это даст как седан и универсал увеличение выхода до 700 л.с. и 950 Нм крутящего момента для V8 Biturbo. В Plug-и-Play технологии, дополнительный блок управления с электронной системой управления двигателем адаптирован, который обновляет элемент управления двигателем с новым отображением для впрыска и зажигания и увеличивает давление наддува.

В гармоничном взаимодействии с спортивной коробкой передач с девятью скоростей является е 63 катапультировал S 4MATIC + седан с BRABUS PowerXtra B40 - 700 увеличения производительности всего за 3,2 секунд от нуля до 100. немного тяжелее комбинации требуется для одной и той же дисциплины только одна десятой секунды дольше. Максимальная скорость составляет два стиля тела в 300 км / ч. Уже в разработке находится модуль BRABUS Vmax, что дополнительно повышает предел скорости.

Звук и производительность являются сильными сторонами выхлопной системы BRABUS спорта для всех E 63 вариантов. Выхлопная система полностью из нержавеющей стали уменьшает противодавление выхлопных газов и имеет выпускные клапаны, для электронного управления звуком управления. Из кабины водитель между режимами дискретными «Coming Home» и открытым положением выпускных заслонок может выбрать что вызывает у V8 Biturbo решительно мощный звук двигателя.

Для идеальной стабильности на чрезвычайно высоких скоростях, которые достигли такой высокой производительности автомобиля, аэродинамики существенное значение. Проектировщики BRABUS разработанных компонентов кузовных сделаны из чрезвычайно легких, но высокопрочные углеродного волокна разработано в аэродинамической трубе. Уютно облегающие элементы доступны либо с высоким глянцем или матовым покрытием.

BRABUS передний спойлер крепится к нижней части серии бампера E 63. Его форма уменьшает, если модель четырех- или пятидверным, аэродинамический лифт на передней оси. Для еще более поразительного лицо также несет BRABUS крышку для больших воздухозаборников слева и справа на переднем фартуке.

также сделаны из супер легкого композитного материала BRABUS заднего спойлера и диффузор вставки для заднего бампера, который устанавливает два двойного поток дизайн выхлопных труб на BRABUS спортивных выхлопных в сцене прекрасно.

Большой вклад в динамичный внешний вид BRABUS 700 себе, конечно, с учетом BRABUS колеса 63 модели TÜV испытаны в различных размерах до 21 дюймов в диаметре для всех е. Наиболее эксклюзивная версия особенности BRABUS Mono Бок «PLATINUM EDITION» кованые диски в различных конструкций доступны. Благодаря их производств в процессе ковки высокотехнологичного эти колеса предлагают идеальное сочетание легкого и высокой прочности.

Эти колеса доступны в трех конструкций BRABUS моноблок F, R или Y «Platinum Edition» и на Е-класса в комбинации 9Jx21 на передней оси и задней ведомой 10.5Jx21. В BRABUS технологических партнеров Continental, Pirelli и YOKOHAMA питания для согласования высокопроизводительные шины в размерах 265/30 ZR 21 спереди и 305/25 ZR 21 на задней оси. Крайние низкопрофильные шины дают седан и универсал не только необыкновенный внешний вид, они также делают обращение с еще более гибкими. Прекрасное дополнение к есть модуль подвески BRABUS, который понижает Й 63 до 20 миллиметров.

BRABUS также предлагает своим клиентам дизайн интерьера индивидуальность без ограничений. В компании собственного обивки эксклюзивные BRABUS кожаных интерьеров, созданных из тончайшей кожи и алькантары. Разнообразие цветов практически безгранично там, а также используется в дизайне упаковки, дизайнер в Ботропе можно встретить практически в каждом специальном запросе. BRABUS 700, который будет представлен на выставке IAA был оснащен двухцветным полный кожаный салон в черный и красный, который показывает большое внимание к деталям: миллиметрового точной сшивание черных мест стоит на первый взгляд в глаза, но специальная деталь показал только при ближайшем рассмотрении: перфорация мест затем понимать, что под черной кожи и красной кожи слой был даже включен.

В соответствии с спортивным характером E 63 обеспечивает BRABUS алюминий подрулевыми переключателями в особо эргономичной конструкции, а также педали и двери стопорными штифтами, которые также изготовлены из алюминия. Кроме того, кабина была обновлена ​​с безупречно обработанной BRABUS углерода с инкрустацией зеркальной поверхности герметизируют. Из нержавеющей стали потертости пластины с подсветкой BRABUS логотип, который меняет цвет, похожий на окружающее освещение интерьера, полный новый дизайн интерьера.

Салон на любителя, но по стайлу - твердая пятерка:thumbup:

по мне - стайл тоже на любителя, убрали контрастные детали все стало "shadow" - шик пропал

А тебе цацки нужны что ли кричащие:faceoff::help::D боюсь не та тачка)))

Задолбали они этими хрупкими планочками на переднем бампере.
Даже на Disco воткнули, правда, чуть массивнее :mad:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

по стайлу и сток - твёрдая пять!

да и 700лс и 950 крутящего не вау на фоне стока!

пс
отбирает амг, хлеб у тюнеров :nod: либо уже надо строить, то что Саня с гад вытворяет!

Где оригинал почитать, а не этот кривой перевод?

Я фан Брабус, внешне мне очень-очень лайк, внутри я за сток с перфоменс сиденьями.

Была бы у МБ коробка, способная перемолоть момент более 1000нм - раздолья было бы больше. А так - как ни старайся, всё уходит в свисток, т.к. AMG уже под ее предел свой "сток" готовит... Brabus заявляет 1500 ньютонов, но на коробку приходит край 1000, в итоге оставшиеся 500 ньютонов-просто маркетинговый пшик)

1200 нм предел от брабуса

Это заявленный, под звёздочкой.
Не уверен, что коробка с ним проживёт больше 20к км. Хотя не спец. А спецы молчат)

Не спец, но отвечу.
Дело не в том сколько выдержит акпп. Доработать её до 1500 Нм можно уже сегодня. Вопрос в том что любые телодвижения с этой машиной, связаны с программированием уже трёх блоков управления.
Поэтому брабус пользует стейдж "коробочка".

Кстати, забавно, что мощность флагманских моторов Брабуса за 20 (!!!) лет увеличилась всего на 50%.
Хотя добавились и две трубины со всем сопутствующим.

и по итогу, что нужно от Брабус сейчас... только обвес :rolleyes:;)

Саш, а все это решаемо или пока траблы, я про програмирование новой Е63?!
Решаемо это?!

пс

Слышал что Vmax трудно снять, это правда?!


пс

Вот думаю заскочить к тебе что ли на след неделе;):smiley5:

Все в процессе, индустрия не дремлет)
Вэлкам:smiley5:

С меня бургер, решено, заскочу:smiley5:

а расход ? и главное выхлоп ? ;)

приезжай, бери сразу пару бургеров:D