ML 63 AMG W166. 68к км из первых рук
 

Автомобиль куплен новым в декабре 2012 года. Я – единственный владелец. В ПТС 2 отметки – смена номеров, перевесил их на новую машину в сентябре.
Собственник остался тот же (ФИО и адрес прописки совпадают).

Оригинальный пробег 68 тысяч километров. Пробег в основном по трассе из города в область, на дачу и назад. Раньше жила в СПб – периодически ездила в Хельсинки.
Редко стояла в пробках, редко молотила на холостых. Для этих целей используется другая машина с меньшим объемом мотора.
Состояние соответствует пробегу – оно практически идеальное, как по кузову и интерьеру, так и по технике.
Без окрасов, без ДТП.
Полный сток по всем фронтам – ни чипа, ни внешнего тюнинга и какого-либо aftermarket-колхоза.
Машина никогда не участвовала в гонках, трек-днях, заездах и прочих мероприятиях.

Своевременное обслуживание. ТО пройдено 200 км назад.
Машина всю свою жизнь стояла в отапливаемом паркинге.

Настоящий, честный «фулл» - ночное видение, штатная программируемая система предварительного отопления, максимально полная отделка интерьера AMG Exclusive – всё что можно в коже Nappa и Alcantara чёрного цвета, все ассистенты – DISTRONIC PLUS, активное удержание в полосе, мёртвые зоны, чтение дорожных знаков, PRE-SAFE, контроль усталости водителя, система автоматической парковки автомобиля. Keyless-Go. Панорамная крыша, музыка Harman/Kardon Logic7, мультиконтурные сидения с подогревом и вентиляцией с функцией памяти для водителя и переднего пассажира, трёхзонный климат-контроль, задний ряд сидений имеет обогрев. Трёхцветная подсветка салона. Материал отделки декоративных накладок – чёрный орех. Comand с навигацией, который может выступать в роли дисплея для ночного видения. Двойные стёкла с заводской тонировкой задней полусферы. Дополнительные подушки безопасности задних пассажиров и коленей водителя.

Наверняка я что-то забыл. Проще выразится так: у машины нет трёх опций, доступных на момент заказа: фаркоп, задние экраны мультимедиа и музыки Bang & Olufsen.

Из недостатков - небольшие повреждения ЛКП на бампере и капоте вследствие поездок по трассам. Когда узнал про полиуретановую плёнку, было уже поздно. Но перекрашивать или локально ремонтировать детали, имеющие заводской окрас я не стал.

Очень хочется продать автомобиль ценителю марки, так как найти подобную машину в таком состоянии и с таким пробегом достаточно проблематично. Настоящий, красивый, честный и не уставший 63 AMG из первых рук.

Готов отдать форумчанину за 3 600 000 при условии покупки до 28 ноября.

Уважаемые пользователи/модераторы: подскажите, как сменить заглавную картинку. Хлебница на заглавной картинке, конечно, провал

Редактировать можете фото? Если да, то поставьте последним фото, которое и будет заглавным.

Там без редакции вроде. Падает то , что из последнего фото в сообщении от автора подачи
Просто фотку свежую вогнать сюда в общем

Что то делалось по гарантии?

P.S.
Еще один 166/63 2012 года. Интересно кто быстрей уйдет. Первый благополучно ровно 4 года продается:shock:

По гарантии менялась какая-то деталь в рейке (не помню, что именно, было несколько лет назад) и датчик мертвой зоны в заднем бампере

Кто люфтить активнее по цене будет, того и уйдет.
Тот, который 4 года продается - это вообще отдельная история :D

А с учетом того, что их прайс от 2,2 начинается, думаю в 2,8-3,0 можно найти бодрого.

у того
05.11.2021, 18:04 #216
Красава
УЧАСТНИК
ML 63 AMG


актуально 2 дня
4.450 цена

За 2.2 - помои, да и в основном МЛ63 продается либо в состоянии помойки, либо начищенной помойки. 5 владельцев и т.п.

1-2 владельца - это как раз то, за что нужно в этой машине платить

Я бы своего 13 года, купленного в апреле 14 в идеальном состоянии, оценивал бы в 3-3.2. Но у меня на 30 тыщ больше пробега.

Оценивать можно во сколько угодно, хоть в 10 млн. Вопрос наличия целевой аудитории. Такую машину возьмет прям ценитель-ценитель, причем непонятно, что он с ней будет делать, так ценителя 166 кузовов еще поискать надо, а ценителя с деньгами, готового содержать такую машину, два раза искать надо. Старую, бешеную кобылу берут на убой в основном, молодежь и маргиналы. Да и налоги нифига не способствуют продажам. К сожалению....
P.S. Никого не хотел задеть :smiley5:

Учитывая цены на новые машины, 3 ляма за машину в фуле с отличным мотором, не кажется дорого. Новая такая АМГ будет стоить 12, барабан - 9. Разговор про налоги, учиывая стоимость машины, просто смешен

"Старую, бешеную кобылу берут на убой в основном, молодежь и маргиналы" - по поводу этого, в целом, согласен. Но ситуация меняется, 3+ ляма ни у молодежи, ни у маргиналов нет, а 7-8-10 на новую - уже нет у среднего класса.

Поступают звонки с красной площадки и той, что на первую букву алфавита.
В основном это "обмен на: убитое ведро/арматуру/ангар/склад и тд", либо "заберу за 2.5".

За неделю всего два нормальных контакта, представители других регионов, которые вроде бы как планируют оказаться в Москве по делам и заодно глянуть машину.

Конечно же, любимую игрушку, на которой я худо-бедно, но периодически ездил, накатав за 9 лет этот смешной пробег, совершенно не хочется отдавать на убой или маргиналам. Да и не отдам. А вот с человеком, который проявит реальный интерес я готов поговорить про дисконт. Думаю, рано или поздно появится такая личность.

А вообще сам раскрою тайну нового выбора: пересел на Q5 Sportback с 2.0 мотором и муфтой вместо диффа, в примерно такой же жирной комплектации. Многие скажут, что не тру, я же скажу, что инвестировать в пользу современных мощных авто не вижу смысла (за исключением машины, которая носит цифры 911 на багажнике), да и обладание молотилкой, которая жрёт под 30 литров в пробках столицы потеряло смысл. Пробки за это время стали только длиннее, ну а количество камер в принципе уничтожило такое понятие как "наваливание в городе".

Ну и до кучи общество, окружающее меня сегодня меряется другими вещами, нежели M, AMG или RS. Возможно, все как и я за эти 10 лет слегка постарели и сменили приоритеты.

Так что для себя выбор в пользу машины с "пакетом сока" под капотом считаю оправданным - расход в 2-2.5 раза ниже, на чипе динамика до 120-130 примерно схожая, места хватает, зимой не застрянет. Да и честно говоря считаю ее внешку лучшей в сегменте (макан - песня отдельная, уж очень у него древняя архитектура, да и места в нем имхо мало)

[QUOTE=Oleg_850;4644699] Разговор про налоги, учиывая стоимость машины, просто смешен[QUOTE]
Здесь, да.
А так, по рынку, налоговые намного дешевле доналоговых

Я лично пока живу в парадигме no replacement for displacement. Да, за последние годы ездить быстро стало просто негде, что в Москве, что по области. Но звук V8, его рык, безумный момент и т.п. - греет душу. Замену, кроме как на GLE63 или GLC63 не рассматриваю, в принципе. Но, в целом, глобальная ситуция говорит о том, что рано или поздно придется ездить на электропакетах с соком. Но я пока потяну :)

[QUOTE=Алекс 76;4644805][QUOTE=Oleg_850;4644699] Разговор про налоги, учиывая стоимость машины, просто смешенНу, кому дизель, тому 63 не нужен и наоборот :)

Не понимаю дрочева на пробег, 68 тыщ это всего лишь значит что через 30 тысяч надо будет делать генерально ТО с заменой цепи, а то и гильзовкой, учитывая какой отвратный мотор. Был бы пробег до 50 тыщ цена бы еще была куда ни шло, но 68 тыщ это покататься и влипнуть на 300к.

Прошу в ветке о продаже машины не употреблять подобные выражения.
Остальную ахинею комментировать смысла не вижу.

Согласен про звук и момент. М157 даже в полном стоке имеет просто потрясные акустические характеристики. А эти прострелы, особенно с 4 на 5 - просто ураган. Ну и тянет с любых оборотов как паровоз, кайф. Но я наигрался, что ли. Машина фактически несколько лет стоит в гараже и в основном выезжает на ТО, мойку и редкие спокойные покатушки.

Был бы это SL в 230-ом, CL в 216-ом, однозначно оставил бы на долгие годы, мои прям самые любимые кузова "старой школы". А МЛ - явно не коллекционная машина, с которой нужно сдувать пылинки и хранить в гараже. Ей нужно ездить, возить детей, ездить за город, выполнять рутинные задачи, но с привкусом AMG.

.. При этом полном серьезе подумываю купить какой-то "с завода подготовленный" автомобиль на переднем приводе с целью периодически выезжать на тот же MRW с целью поднять скилл и просто получать удовольствие от трек-дня.

Да, все попахивает полной электрификацией, как минимум, в развитых частях нашей планеты. Но совершенно не удивлюсь, если план по полному переходу на электрички у того или иного крупного концерна будет съезжать на более поздние даты, чем заявляют сейчас - все-таки во многих странах сохраняется запрос на ДВС, где-то это банально безальтернативная тема.
Много раз был на нашем севере зимой - ХМАО, ЯНАО, Якутия... Ни одной Теслы не встречал :D

Цену на всех площадках снизил до 3 600 000 рублей.

Покупателю с форума дам отличную скидку.

Полностью согласен. Перед покупкой МЛ, как раз был вариант взять 216 63-й с 6.2 и к нему какой-нить Дискавери. Но, посмотрев на людей, у которых примерно такой сетап понял, что "коллекционные" почти стоят - то снег, то дождь, то дождь прошел вчера, а машина чистая, то мусор нужно отвезти и т.п. :) В итоге "коллекция" постоянно стоит....

МЛ63 все же можно и нужно использовать повседневно и повседневно получать удовольствие, поэтому остановился на нем. Хотя, иногда и его жаль в эту всю грязь и пробки пускать, но все же :)