GL 164 Grand Edition 2012. Помогите с выбором ?
 

Доброго времени суток форумчане: извиняюсь сразу если повтор, но старался все темы обыскать на интересующие меня вопросы но так и не нашел ответ специалиста (все ответы были-наверное-вроде бы исправили-ничего не исправили). Прошу ответить тех, кто действительно владеет информацией или опытом владения. С авто определился, GL 350 Grand Edition 2012 год. Интересуют вопросы по пневме, коробке, двигатель, ресурс турбины да и вообще болячки свойственные именно рестайлинговому GL. Кто то пишет что на рестайлинге все исправили, кто то говорит ,ч то все так и осталось.... Кто то знает правду ? Живу в районе крайнего севера, как себя пневма ведет на морозе а именно на уличной стоянке в -30. Заранее всех благодарю !!! Спасибо !

А какой вы ответ специалиста хотите услышать? Вероятность поломки в процентах? Или количество поломок на 100 автомобилей? Я довольно давно на форуме и перед покупкой МЛ164 (по сути тоже самое, что ГЛ) понял, что пневма хороша на новой гарантийной машине. В остальных случаях - кот в мешке, да еще и с возможными "сюрпризами". В результате взял без пневмы и за 3 года владения первый раз во всей подвеске поменял две тяги неделю назад. Все, больше по подвеске ничего никогда не делал, хотя машину осматривают каждые 15 тысяч. Про коробки масса тем, коробка как коробка. По двигателю берете любой раздел (не зависимо от модели) и читаете про 350-й дизель с 2012 г.в.
Те, у кого нет проблем, здесь особо не сидят. Сидят те, у кого есть проблемы. Вот такие люди вам страшилок и понарасказывают. Но пневма на 164-х кузовах не самая надежная вещь, это факт.

Крайний Север и GL не совместимы.

+1

Крузак там выживет...остальное это понты.
Все эти пневмы уродство.Как ездить на воздушном шарике.
А потом вспоминать мультик про ослика И-А...

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Конечно крузак это тоже вариант, но он же бездушная скотина.... Сейчас у меня Кайен без пневмы машина просто класс, но пришло время менять. И хотелось бы именно на пневме что нибудь, и большое в поле зрения попал ГЛ. Q7 на севере вроде бы живет, а вот про ГЛ пишут страшное. Я готов в принципе менять подушки (неоригинальные), но насколько часто... Вылетают обычно задние или все подряд ?

"бездушная скотина" которая едет и едет....прикольно:D
А GL который замерзнет, в кайф!?:D
У Вас условия другие,чем у нас.
Решать Вам конечно.

забудь про ГЛ прям навсегда,тут люди в больших городах им ума дать не могут а ты на север,бери ку7 с 3 л дизелем,пневма там умирает последней,моторы агонь
Подушки неоригинальные это все разводка от продавцов этих подушек,все начинается с разговоров о том что у них афигенные подушки,а заканчивается тем чтто мол чоты хотел этож не оригинал,сталкивался я с ними в т.ч и подушками продающимися тут на сайте.
Парни сверху тебе правильно сказали все

Все понял =) спасибо просто еще раз убедился, что столько людей ошибаться не могут. Всем спасибо большое. Или крузак или снова кайен =)) двигатель как у Кушки и пневма та же, а может даже и кушку... Спасибо всем еще раз.

Раз в 100-150 тысяч.
Вылетают любые.
Передние редко дохнут моментально. Обычно начинают понемногу подтравливать. Задние могут сдохнуть моментом.
Пневма вещь! Страшилки рассказывают те, у кого её никогда небыло. Страшного в ней чуть меньше, чем ничего. Осматривать раз в 10-15 тысяч и поменять, когда придёт время. И всё.

Чушь.
У меня стоит самый дешёвый кетай, купил потому, что был в наличии. Проездил уже 2 года. Грузил 800 с лишним килограмм в машину. Никаких проблем.
Подушка, это обыкновенный РВД с переменным диаметром. Там нету ничего сложного.

маладец:smiley5:

@rmobile,
тут пока советчики далекие от GL 350 Grand Edition 2012 , так что лучше дождаться реальных владельцев или спецовсервисменов по МБ

@Андрей Рублёв, у меня был 164GL, если что.
При наличии грамотного сервиса и наличии запчастей, может быть.
Но не на крайнем Севере.
За: я был разочарован непредсказуемостью. Постоянно мелкая фигня, то одна, то другая.
Пневма, компрессор кондея и т п.

Вот к примеру тема
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Если уж на Дальнем Востоке на ГЛ ездят в морозы за -40 градусов, то не так всё плохо с ним.

у нас от силы пара есть на весь город

Мой совет TLC 200 / LX570. Не нравится салон - шумоизоляция + потолок в алькантару + пластик в кожу, можно задний диван от нормальной машины поставить.

"проблемы" с пневмой детский лепет, по сравнению с перечисленным перечнем

Салон GL - такой же пластик-фантастик, только задние ряды немного комфортней.

если хочется комфорта- я бы РР смотрел, если есть в городе специализированный сервис- поверьте, не страшнее и не дороже паркетников от мерса и бмв в обслуге

И я с этим фактом, про РР, соглашусь!
На ГЛ раз в +~ 80 тыщ меняли амортизаторы. Кстати, за 180 с лишнем тыщ, компрессор ни разу, а стойки 3 раза. Поездки на Кольский, и по Средней полосе РФ, охоты рыбалки.
+ у меня Ешка была на аэрматике. За 140 тыщ ни разу с пневмой не было проблем.

Range Rover мне тоже очень нравится, особенно последний Ultimate в предыдущем кузове. :thumbup:

Но качество основных узлов и агрегатов зачастую очень спорное.

ультимейт вещь, жаль сидухи не складываются, я сейчас в стадии покупки автобиографии блэк 10г 510 сил, вместо бывшего 398лс дореста.

что могу сказать- 08-09г дорест 4.2к вообще "вечная " машина по сравнению с ГЛ аналогичной цены (до млн+-)- у меня на 180 тысячах родное ВСЕ- пневма, акпп, мотор, компрессор, раздатка. обычно на пробегах 150-250 люди меняют раздатку (30тр перебранная), акпп 50-100тр ну и пневмобаллоны, хотя если их чистить регулярно - то долго ходят, это не 164, где и на 30 может бахнуть

то есть все стоит земных денег. да, это не тойота и даже не мерс- бывают электронные глюки, но они терпимы, да и опций там реально полная машина))) я все что глючило отключил- парктроник (благо есть камера заднего вида), датчики давления шин, задние подогревы сидений. за два года и 30 тыщ пробега вложено менее 80тр, тачка продана за 900тр... вот так вот...

что касается рестайлов, что в массе по 1.5-2млн, там конечно бензинки геморнее в разы- раз в 50-100 тыщ как я онял замена цепей (под 200тр) и нагнетателя, зат как валит и за 1.5млн можно бодрый взять)))

еще есть 3.6дизель- слабоват, только тошнить, также на 100-200тыс замена турбин 200тр, но если обслуживать правильно и ездить регулярно- то продляется срок службы.

4.4д - песня, но стоят 2-3млн и нюансы их обслуги мне неведомы, вроде хороши

Я себе голову сломал. То ГЛ думал брать, то РР 4,4 дизель, а сейчас вот Р класс предлагают просто даром можно сказать по сравнению с выше перечисленными авто.

Так же голову ломаю, при том что авто продал и сейчас без машины. прихожу к выводу, что Ауди ку7 оптимальный вариант, пневма живет даже на севере, моторы вроде как ходят по 350 т.км., из того что на них помирает это ручки кейлес, трапеция счеток и еще по мелочи. Размеры сопоставимы с ГЛ, и даже думаю пошире будет. РР пока не рассматривал, говорят 3.0 дизель вкладыши проворачивает, а все остальное в минимальный налог не лезит.

3.0 у РРС, мы ж вроде про МАМу говорим? если р класс подходит и ниже рынка- почему бы и нет, но его даже в Мск продать сложно, на Севере наверное только за три копейки продавать, чтобы хоть кто-то купил

Не силен я в сленге.. и что такое МАМу, тоже не совсем понимаю, и что за Р класс ? и почему ниже рынка =)) короче ничего из вашего поста не понял.... Все бы на севере было б по 3 копейки...

мама- это большой РР, спорт- меньше который)

Р класс топикстартер чуть выше написал, что ему предлагают, мерс р-класса

Конечно про Спорт я не упоминал. Только РР большой и широкий ) с дизельным 4,4 мотором.
А вот эРку пришлось забыть. Неликвид всё же она через тройку лет будет...