Дым с выхлопной,Жор масла
 

Подскажите,что может быть и что делать. Попробую обрадовать ситуацию.Неделю назад купил 203 112 мотор,до дома ехать 300 км. 50 км.проехал,загорелся чек,детонация,белый дым с выхлопной.через минуту нормализовалось,но чек не погас.и такая ерунда повторяется очень часто,особенно если едешь спокойно или накатом. Масло ест 1 литр на 250 км.масло германское оригинал. Я так понимаю масло на катализатора скапливается.посоветовали поменять колпачки.диагностика показала пропуски зажигания и ошибки на 1,2,3 цилиндрах.поможет ли замена колпачков или контракт придётся ставить?

Может для начала компрессию проверить?

Спасибо,проверю.

ОЖ на уровне?!

Думаю он там весь в задирах.

Впарили тебе ведро.

только для начала перестань на ней ездить. )

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]:D

Колпачки это всё фигня.
задиры в цилиндрах.
гильзовка поможет отцу русской демократии.

Компрессия будет отличная,

у меня вообще работал ровно и тянул норм. расход по трассе 10л на 100км. а вот масло жрал (Фукс) правда перед заменой мотора залил какой-то дешевый лукойл 5w40, так жор остановился.

как вариант: забит сливной масляный канал в правой головке....
будет дико дымить и дико масло жрать

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Что такое ОЖ?

Зачёт 😀

Продавец сказал,заказали смотрели,усе гуд

Спасибо,в понедельник загон мастеру на замену свечей,колпачков,подскажу ему. Снятие голов обязательно? Промывочное не поможет?

Так то аппарат хороший,ухоженный. Самое интересное у продавана своя разборка меринов, как он сам не сделал мотор, и свечи говорит давно менял 😂

только правую, плюс коробку, снимать сальник задний с крышкой, там то же чистить
поздно, если там салидол то его не вымоешь

я вымыл в свое время. Снял крышку и туда(задняя часть правой головы) очистителем с проволочкой, пока не пошло снизу сусло, поменял все шланги и больше не вспоминал об этом никогда. там даже видно, как масло не уходило, поковырялся, медленно пошло, а потом очистителем и все со свистом...можно откачать оттуда все масло попробовать и сразу очистителем. Или голову все таки надо снимать? забыл уже, давно было. Можно для начала с правой стороны снять патрубок вентиляции и понаблюдать за дымом, только патрубок заглушить болтом каким-нить.

отсоединять надо все 3 патрубка. и на горячем моторе дать 3-4 т.об. секунд 5-10. тогда и увидишь дым.

Смотрели сегодня эндоскопом,задиров нет,из под колпачков видны потеки масла. На свечи без слез не взглянуть. Крышки не вскрывали ещё, запчасти ждём. Вскрытие покажет.

и направляйки клапанов надо смотреть. задиры хорошо видно снизу.

При таком жоре не верится что задиров нет! Тем более на 112 моторе, странно! 1л на 250 км это жесть так то. У меня 1л на 500 кушал делал ремонт мотора. Задиры в левой стороне. Гильзовать не стал пусть робит пока не умрет. )))) Поменял кольца, маслаки,вентиляцию и шатунные вкладыши. Делали сами с другом ,мотор пришлось снимать

Сегодня сняли крышку правую,визуально норм,колпачки одубевшие, послебнее время плюнул,начал доливать кикс,дымить перестал вообще,расход литр на 700 км,если за фарами не тянуться,то детонация и отключение одной головы не происходило.может на кикс перевезти его,почему дымить перестал.

Открыли правую крышку