w246 переход на пониженную передачу при разгоне, дальнейший сбой управления работой двигателя
 

Здравствуйте! Сталкивался ли кто-нибудь с подобными симптомами: при разгоне, чаще это происходит в режиме круиза (выставляя 80 км/ч в момент, когда машина уже достигла 30 км/ч), при движении в гору, но бывает и на ровной дороге, происходит переход на пониженную передачу и увеличение оборотов (на видео - фрагмент 1).
После того, как случается такой сбой, дальнейшая работа двигателя изменяется: при разгоне на 1-2 передачах двигатель крутит до 4-5 тыс, тяги нет (на видео - фрагменты 2 и 3), при движении в гору можно давить педаль газа в пол, увеличения скорости может не происходить, двигатель при этом будет реветь.
Выключение/включение автомобиля решает проблему управления двигателем до следующего сбоя. Кажется, переключение режимов работы E/S/M также решает проблему, но это не точно.
Для сравнения, на видео работа двигателя без сбоя: переходы между передачами на оборотах 2-3 тыс (фрагмент 4), фрагмент 5 - быстрый разгон с ощутимой тягой.
Машина 2013 года, пробег 170 тыс, WDD 246 2431N064299, из последнего - менялись все катушки зажигания. Думал, с их заменой проблема уйдет, но нет.
Буду рад идеям, основанным на опыте.
https:// [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]. com/watch?v=0Q7ZWQiJRgc (из моей учетки нельзя публиковать ссылки, поэтому я добавил два пробела)

как-то она вяло едет, как атмосферник, турбину исключили?

Вы про фрагменты 4 и 5? На видео нет полного ощущения физики, но в целом машина идёт также, как обычно, в и.ч., когда была новой. Плюс, это обычный режим, не спорт.

бензонасос имхо. пихлу не хватает топлива под нагрузкой.
мерить давление в рампе можно самому, если меньше 120 очков, то замена насоса.

возможно из-за видео показалось, вам, конечно, виднее

Неисправный бензонасос потенциально может "выбивать" катушки зажигания? Почему спрашиваю, впервые описанный в посте симптом появился примерно в августе, и далее потихоньку начали вылетать одна за одной катушки - декабрь, март, май.

просто верь мне :D насос ходит 150-200 тыс и твой на 170 приехал. фильтр в нем точно забит. и идёт он в сборе с насосом. (превед маркетологи :smiley7:)
можешь себе китайский моторчик поставить и машина поедет. хватит месяцев на 6. или взять насос krauf за 7 руб и ездить год.
меняется со снятием бака, это рубля 3 в сервисе. главное уровень топлива выстави потом верно, а то показометр врать будет безбожно.
самое главное - насос не даёт чек энджин и диагностируется только мех. манометром по давлению в рампе.