Стоит ли брать бу w212 e63s?
 

Рассматриваю к покупке авто до 5млн, чтобы и быстро, и в максималочке. Пал выбор на бнв 440 с завода, и на е63s w212.
Стоит ли брать бушный мерс? И с каким пробегом брать, чтобы мозги не делал?
Главные преимущества ешки: она быстрей, мощней, v8, есть экземпляры на керамике, стоит на 2 млн дешевле.
У бнв: то, что она новая, там удачный мотор, внешне очень нравится.

Стоит также отметить, что Bmw на гарантии, а Мерседес хоть классом и выше, но уже в старом кузове

Товарищ ездит на e63 уже 1,5 года
Жалуется только на расход топлива
Пробег точно более 60 т км

Ах да, ещё говорил, что очень много моторного масло на ТО влезает в ДВС,
а ТО он делает раз в 7т км, что примерно выкатывает за 2-3 месяца

Вы конечно выбираете - между амг и практически стоковой бмв :faceoff:
При выборе особенно амг важно выбирать исходя не из пробега а собственника . Ну так чтоб совсем не делал ищите с пробегом до 1000 км :D

Меня больше удивляет такой выбор, исходя из стоимости последующего содержания. АМГ не на гарантии (масло, диски, колодки, ТО - там все стоит в два-три раза дороже обычных расходников) и БМВ на гарантии, где все, так сказать, бесплатно

масло, диски, колодки, ТО на бнв бесплатно? - вы не ошибаетесь? это расходники - они всегда за денежку

Я бы выбрал CLS63 4 matic.

Да оно понятно. Но автомобиль на гарантии. Уверен, что разница в содержании новой БМВ и б/у АМГ будет в резы. Как и налоги.

Любители новой BMW:
а как у нее с амортизацией будет в ближайшие пару лет?

Этих потерь в цене BMW хватит на содержание скольких штук AMG с обслугой-налогами?

P.s. 440 за 5 млн - это какой-то троллинг явно ))

Мне за 3.6 отдавали новую 540 летом 2018года, приятель за 5 взял новую 550д. По сравнению с ней е212 63s стоящий на месте автомобиль. Вот если бы речь шла про б/у s63купе то бы бы смысл брать за 5. А 212 полный нелеквид, он посравнению с s купе запорожец

А как изначально АМГ вдое стоит против той Бехи ?
Так надо тогда что то из КИА ему выбрать , ещё дешевле . Можно и у них «премиум» найти
Автор топика ни о чем рассуждает . Нет бабла на АМГ , нечего и выёживаться

Авто с керамическими тормозами можно брать только новым. Не так зимой поменял резину к весне попадаешь на новые тормозные диски от 500труб

Упс

Ну не все же ездят исключительно на новых Амг . Со времёнем купленный новый станет старым
Те кто покупает такие авто должен понимать , это бабки
Хотя мне на М5 ротора так поменяли , по гарантии :D но это сша
А так новый авто таких производителей всегда лучше сомнительных старых
Само сравнение не корректно

у меня AMG
по гарантии за 2 года поменял резинку за 1000р и две лампочки по 400р
за это время авто подешевел на 2 ляма.

какой такой ремонт за 2 ляма мог быть на авто с пробегом? замена мотора и кузова на новые?

Начнем с керамических тормозных дисков с колодками

А ТО не в счет? Раз в год или по пробегу. Или на АМГ регламент другой? О чем спор? Вы хотите сказать, что ТО на новой БМВ и ТО на АМГ стоят одинаково? Я же не говорю по поломки. Именно плановое обслуживание и расходники.

да - одинаково с точностью до кол-ва литров масла

колодки фильтра и все остальное стоит примерно одинаково +- 10%. керамические тормоза крайняя редкость и на бнв и на амг

И с разницей в цене (оригинал) в четыре раза. Другой вопрос надо ли лить оригинал...

вера - великое дело, если не знаешь - тогда надо просто верить, опять же "таксисты сказали..."