w203 глюки аккумулятора или генератора?
Две недели назад влился в ваши ряды - купил цешку. Все вроде ничего, только вот такая проблема - утром на холодную когда завожу поначалу комп показывал ошибку light sensor, если заглушить через пару минут и завести заново ошибка пропадала. Последние несколько дней (может из за заморозков по ночам) комп кажет еще и ошибки srs, esp и battary/alternator visit workshop на красном фоне и немного гуляют обороты, включается свет в салоне и сразу выключается. Опять же если через минуту заглушить и завести заново - ошибка пропадает, все работает как часы. Пробег у машины 57ткм машина 04 года, видимо реальный. Аккум я так понял стоит еще заводской 100 а/ч. При покупке делал диагностику в Ротексе, сказали что по электрике все нормально. Вчера взял почитать распечатку с диагностики, а там разные датчики показывают повышенное напряжение. К чему готовиться и в какие затраты эта проблема может вылится? В принципе не напрягает, заводится оч. хорошо, но как то тревожно на душе ;)
|
Сначала смени аккумлятор. Потом видно будет.
5 лет для его жизни уже многовато. Если еще и короткие поездки, то утром стартер может просаживать напряжение. Отсюда и глюки электроники. |
начать с диагностики. может акб ни при чём (диагностика акб)
|
Были те же сиптомы.. Оказалось, что аккумулятор практически помер и повредил реле включения генератора.. 6500 новый аккумуулятор и 7200 за ремонт генератора (замена реле и подшипников).. генератор Валео - после ремонта проходит еще максимум год, а потом замена.. Новый стоит порядка 450 евро..
|
реле включения генератора к аккумулятору никакого отношения не имеет. скорей всего было наоборот.
|
Цитата:
откуда статистика??? У Вас ремонтная мастерская по генераторам? |
регулятор напряжения.
отписал в личку номер тел. звони, расскажу как было и что делал. обошлось все, в 3 500,с учетом ,что своими руками |
реле регулятор по прайсу стоит 84 евро, розничные продавцы продают их от 4,5тр (по наличию на сегодня), но не факт, что дело только в реле регуляторе, зачастую неисправность реле-регулятора - следствие другой неисправности
|
Цитата:
|
Цитата:
|
2 романофф: Максим, интересно ваше мнение на этот счет..
|
Цитата:
|
У самого было такое. Проскальзывал клиновой ремень (был неоригинальный, поэтому, чуть длиннее) - просел весь аккумулятор. В итоге сначала поменял ремень, а потом поменял аккумулятор. Но всё равно надо на диагностике посмотреть сохраненные ошибки, в т.ч. НЕАКТУАЛЬНЫЕ. Скорее всего где-то в проводке есть место, куда иногда попадает вода. Если заряд идет нормальный, батарея не садится, то не паникуйте: у моего знакомого на электрическом новом Лексусе такое проскакивало в сырую погоду. КЛИМАТ!
|
Цитата:
|
у меня пострашней,убивает аккумулятор за 4 месяца,может быть из-за перезаряда?
|
Друзья! После ваших советов у меня такая проблема несколько месяцев не появлялась, а сейчас всплыла опять. Почти каждое утро такая беда пока не прогреется нормально машина! Сегодня попробовал зашел в сервисное меню там где показывает текущее напряжение, так вот завожу - 12.2-12.6 напряжение, потом как будто обороты движка начинают падать и напряжение быстро растет до 17В! Заводится машина нормально при этом, но начинают лезть ошибки - датчик света, есп, бас, абс поморгает потом эти ошибки после прогрева пропадают. Подскажите можно так еще поездить, в принципе как проеду хотя бы километр этот глюк больше не появляется.
|
регулятор менять. чем быстрей, тем лучше. если-бы вы после первых ласточек посетили-бы диагностику (как я вам посоветовал), то вам это сообщили-бы сразу-же. отключение систем происходит из-за повышенного напряжения для защиты их.
|
При запуске двигателя , в не зависимости на холодную или на горячую пару раз за последнюю неделю показал ошибку light sensor , машина две недели стояла до этого, потом я ее тщательно вымыл и ошибка загарелась в первый раз.
Может ли быть причиной появления ошибки простой? И если нет то тогда что? |
Всем доброго дня!!! Мерседес W203, C-200 compres., 2001 г. Утром машина завелась как обычно-нормально. Через секунду загорелись три ошибки-уровень охлажд. жидкости, уровень жидкости в омывателе и самое страшное, красным аккумулятор или генератор, при включении дворников в первое положение хотел прочистить лобовое,т.к всю ночь лил дождь, , дворники двигались в бешеном темпе и останавливались где попало, только не в нужном нижнем положении. Ожибки на желтом фоне потом прошли сами, а вот красное осталась. Заехал к неофициалам-проверка показала-зарядка есть, перезарядки нет.На следующий день пропали все огни(габарит, дальний, ближний,противотуманки). Принудительно они все загораются, значит проводка в порядке (IMHO). Электрики говорят, что это так называемый САМ блок. А что думаете Вы, по этому поводу, уважаемые форумчане?
|
Привет всем!!!
Такая же беда на с 180 W203 по утрам загорается красным "проблема с аккумулятором". Через пару км все пропадает и работает как часы в течении дня. Заехал на диагностику ошибки показывают на то что напряжение повышенное и пониженное. Причем я не ошибся и то и то!!! Что делать? Вся надежда на Вас. Заряд показывает при нагрузке от 12 до 14,7. Это показания на холодную и горячую темп движки соответсвенно. |
Текущее время: 04:17. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.