W222 (WDD2221636L008174) замена аккумулятора, чем лучше/хуже аналог
 

Вопрос по замене аккумулятора.

Владею S class (W222)
WDD2221636L008174

Не совсем понятно каким образом бренд аккумулятора может оказать влияние на состояние автомобиля, поэтому дилетантски считаю что нет разницы между аналогом и оригиналом. 

Ексист выдает по оригинальным артиклям ( A0055411001 изменен A0019828208 изменен A001982820826) ряд брендов заменителей


 !!! отмечу что оригинал на 92 Ампера, А все заменители от эксист либо на 95 либо 100 Ампер!!!


Понятно что лучшие из них это Varta и Bosch.

Но Я вот нашел в своем месте еще один заменитель BOLIDEN 12MB100 [DIN100] SMF (100 Ампер.) . В три раза дешевле чем Varta.

Поделитесь пожалуйста мнением , есть ли смысл переплачивать за аккумулятор (кто как считает и почему). Все же в дискуссии рождается истина ) 



И на сколько принципиальна разница в батареи на 95 Амер или 100 Амер к примеру.

С Уважением!

Разницы нет большой. Если на 222 ты уже сейчас задаешься вопросом по замене аккума, значит родной аккум либо говно полное, либо его неправильно эксплуатировали. Даже самые бюджетные аккумы при правильной эксплуатации живут лет 5 минимум.
Такчто бери любой и года на 4-5 забудешь, если все остальное исправно.
Кстати, российские аккумы весьма неплохо делают. У самого tyumen battery - уже 4 год и все ок. Обращай внимание на напряжение при покупке аккума, если он разряжен - ни в коем случае не бери, т.к. он будет наполовину мертвый. Плюс смотри на дату выпуска экземпляра, старые тоже не стоит брать, т.к. вполне вероятно, что они уже несколько раз садились и их потом подзаряжали в магазине.
А, вообще, странно, что, имея 222, ты пытаешься скроить 5 тысяч, выбирая аккумулятор из самых дешевых )

Родной уже отъездил 4 года и 70000 км. Я лично думаю что его менять не надо, но ошибка замены аккумулятора в машине горит красным, в офециальном салоне сказали что эта ошибка не убирается. Природа этой ошибке - забывание выключить автомобиль, полный разряд батареи, потом "прикурили" и сново заработало как прежде но уже с “не убираемой" ошибкой. То есть не было естественного износа до ошибки.

Я не в России ) , мне предложили орегинал самый дешовый за 42692 руб.
Я нашел Varta за 32647 руб.
А теперь еще и BOLIDEN за 10296 руб.

Так же у меня был опыт что мерседес клепает цены на одинаковые детали разных моделей , который отличаются в 10 раз и при этом имеют одинакове характеристики.

Было бы тут 5 тыс то доплатил бы. А так цена заоблачно отличается от аналогов. Поэтому не понятно что мерседес в этом аккумуляторе пластины из золота делает что ли )

По цене оригинала можно купить 4 штуки болиден,и на 16 лет забыть о проблеме.А машине разницы нет,с какого аккума питаться.

Вот заметил еще на маркировки на аккумуляторе , на оригинале и на Varta стоит VRLA / AGM , поискал и нашел что это означает технологию изготовление пластин:

AGM - технология изготовления (тип) свинцово-кислотных аккумуляторов. Дословно расшифровывается как Absorbent Glass Mat - Абсорбированные стеклянные пластины. Суть аккумуляторов, изготовленных по AGM технологии в том, что в них не содержится жидкий электролит - им пропитаны пластины со стекловолокном. Аккумуляторы такого типа имеют ряд приемуществ перед "жидкими".

Например, герметичность и отсутствие необходимости обслуживания.

VRLA же - это система рекомбинации газов, которая позволяет в процессе "кипения" аккумуляторной батареи выводить излишки газов и предотвращать взрыв.


====

Что касается более дешовых аналогов , там не написано VRLA / AGM , но написано SMF SILVER CALCIUM

SMF – запечатанная необслуживаемая батарея (sealed maintenance free). (АКБ SMF потери воды в электролите и газообразование настолько малы, что она полностью герметизирована и не требует контроля уровня электролита.)
+
Пластины делаются с добавкой серебра и кальция )

Что тоже говорит о том что функционал батареи будет без минусов , но все же технология отличается видимо от AGM/VRLA

Во! Ценю Ваш ответ! Спасибо! Уже склоняюсь к этому тоже )

Потом когда этот Китай раньше срока дуба даст и пару тройку блоков придётся онлайн кодировать и заново вводить в эксплуатацию всю экономию отдадите

ну прямо сразу он дуба не даст.

при ткаих ценниках я бы тоже взял аналог, не самый дешевый, надо читать тесты и отзывы смотреть.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Почитайте про акум на 222)) Насколько я понимаю, аналогов нет просто и придеться брать оригинал

Ерунда

Прям сразу не даст, но посадка может быть болезненной и неожиданной )

а это как :shock:

точно знаю одно, что бы минимизировать болезненную неожиданность, за таким "расходником" как АКБ необходимо подобающе следить и периодически обслуживать :smiley5: если ничего этого не делать тогда да, вероятность получения неожиданного сюрприза возрастёт в разы... :faceoff:

почему то мне кажется что это не акк
ибо оригинал лет по 8-10 ходит легко

AGM акумулятор, в первую очередь, для частых разрядов и зарядок. Это система Старт-Стоп. На машину под АГМ ставить простой нельзя. Наоборот можно. Сейчас простые настолько некачественные что я на все машины стараюсь ставить АГМ. Varta, Bosch или Hankook. Вначале у Hankook цена была почти как у простых. Но сейчас подорожали.

На МВ ненадо акум прописывать после замены?

И заряжать АГМ надо специальной зарядкой.

На w222 не надо

Тем у кого литий йонный без вариантов не повезло, не оригинал стоит на пару тысяч дешевле, к счастью у меня просто агм и вместо основного поставил иксайд и нет проблем, дополнительный на старт-стоп ещё родной.

Я поставил Бош, проблем не знаю теперь)