Ferrari 488 Pista ОФИЦИАЛЬНО
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Вложений: 1
Спеки
|
Прямой конкурент ГТ2РС:cool:
|
офф пресс релиз
Женева открыла для себя волнующую, высокоэффективную новую специальную серию Maranello, 21 февраля 2018 г. - 488 Pista, который будет представлен на предстоящем Женевском автосалоне, является преемником специальной серии Ferrari V8 с двигателем - 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia и 458 Speciale, - которые получили признание критиков за их производительности и неразбавленной обработки. Ferrari 488 Pista знаменует собой значительный шаг вперед от предыдущей специальной серии с точки зрения как спортивной динамики, так и уровня технологического переноса с гонок. Название, по сути, является прямым свидетельством непревзойденного наследия Ferrari в автоспорте. Развитие автомобиля развивалось непосредственно от участия компании в Чемпионате мира по выносливости FIA, в котором он выиграл пять титулов производителей в классе GTE за шесть лет с момента создания серии, и его 25-летний опыт работы в Ferrari Challenge один-серия. Широкие весовые решения 488 Pista, наряду с двигателем, динамикой автомобиля и аэродинамическими разработками, происходят из гоночных автомобилей Ferrari: 488 GTE и 488 Challenge. Результатом является автомобиль с бескомпромиссной миссией: предлагать безупречную работу на дорогах, как на дороге, так и вне ее, даже в руках непрофессиональных водителей. СЛИШКОМ И БОЛЬШЕ МОЩНЫХ Новая модель весит на 90 кг меньше (1280 кг сухого), чем 488 GTB. Этот факт, в сочетании с самым большим увеличением мощности двигателя для специального серийного автомобиля (+50 cv), устанавливает новый ориентир для спортивных автомобилей Ferrari V8. Его двигатель является самым мощным V8 в истории Ferrari и представляет собой экстремальную эволюцию турбоагрегата, который выиграл в общей сложности титулы International Engine of the Year в 2016 и 2017 годах. Он пробивает 720 cv с самым высоким удельным выходом в своем классе (185 cv / l) и теперь также легче, благодаря решениям, принятым с 488 Challenge. В результате он имеет максимальную скорость 340 км / ч и спринт от 0 до 100 км / ч в 2,85 дюйма и 0 200 км / ч в 7,6 ". Звук двигателя уникален и безошибочно Ferrari, как того требует специальный автомобиль. Как качество звука, так и интенсивность выше, чем 488 GTB во всех передачах и на всех частотах вращения двигателя пропорционально постепенному увеличению мощности. ПОСМОТРЕТЬ 488 Pista полностью использует опыт Ferrari в области автоспорта для максимальной аэродинамической производительности даже на дороге. Среди принимаемых гоночных решений - фронтальный F-образный S-Duct и дизайн передних диффузоров, которые имеют угол наклона, который был оптимизирован для 488 GTE, чтобы создать сильное всасывание для увеличения прижимной силы. Кроме того, задний выдувной спойлер выше и длиннее, и форма была оптимизирована. Конечным результатом всех этих вмешательств является впечатляющее 20-процентное увеличение прижимной силы по сравнению с 488 GTB. ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ Динамика автомобиля была разработана для повышения удовольствия от вождения и обеспечения полного потенциала автомобиля для всех водителей, профессиональных или других. Цель заключалась в том, чтобы сделать работу автомобиля на пределе легче для достижения и контроля. Это было достигнуто благодаря синергизму между разработкой механической установки и электронными динамическими элементами управления, интегрированными в версию 6 системы управления боковым скольжением. SSC 6.0 включает в себя все следующие системы: E-Diff3, F1-Trac, магнитореологическую подвеску (SCM) и, впервые, Ferrari Dynamic Enhancer. FDE имеет первый в мире: он использует программное обеспечение Ferrari для регулировки давления тормоза на суппортах. МОЩНЫЙ, ЭФФЕКТИВНЫЙ ДИЗАЙН Конструкция модели 488 Pista сосредоточена на функциональных аэродинамических концепциях, в то время как кокпит восстановлен в соответствии с его очень спортивным призванием. В Ferrari Design использовались инновационные элементы, такие как аэродинамический S-Duct спереди, как возможность визуально сократить нос автомобиля, создавая оригинальный эффект плавающего крыла. Цветовая схема гоночной ливреи является неотъемлемой частью дизайна автомобиля и способ погружения в S-Duct подчеркивает компактные, но внушительные формы берлинетты. Контрастная окантовка на аэродинамических элементах на бамперах и боках добавляет структуру к конструкции. Концепция фронта отражается в заднем спойлере дельфина-хвоста, который кажется приостановленным, чтобы обеспечить легкость и эффективность оттиска, в то время как задние тома добавляют чувство силы в хвост. |
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
|
ХОРОША сучка:super::super::super:
|
хороша :nod::thumbup:
|
Вложений: 1
Ну что друзья, нас ждет новый очень интересный батл:super:
Ferrari 488 Pista vs Porsche 911 GT2 RS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] С самым мощным двигателем V8 с двигателем Ferrari, недавно представленным 488 Pista сразу же привлекает внимание своим радикальным, трек-отточенным стилем и впечатляющей производительностью. Однако у последней Prancing Horse есть готовый конкурент от 911 GT2 RS от Porsche . Как и Ferrari, модель представляет собой вершину того, что бренд может сделать, основательно пересматривая существующий продукт. Давайте поместим их бок о бок, чтобы посмотреть, как сравниваются эти пары ультра-эксклюзивных автомобилей. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Красота находится в глазах смотрящего, поэтому нет смысла делать эстетическое суждение этой пары. Однако модели рекламируют свою работу визуально по-разному. Помимо своего огромного вентиляционного отверстия в капоте и более выдающегося рассеивателя, средний человек не может сразу понять, что это более хардкорный Ferrari. Между тем, большие входы, жалюзи жалюзи и гигантское крыло немедленно сообщают широкой аудитории, что GT2 RS готов к высокой скорости. |
В приведенной выше таблице показано, как сравнить 488 Pista и 911 GT2 RS с точки зрения спецификаций, и цифры на удивление близки. В то время как Ferrari выигрывает большинство категорий, владельцы Porsche не будут иметь никаких причин быть смущенными возможностями своих автомобилей. Небольшое преимущество Pista в перемещении и дополнительных двух цилиндрах, вероятно, является большой помощью для увеличения производительности GT2. Тем не менее, две модели достигают 62 миль в час (100 километров в час) практически в одно и то же время - с победой Porsche на бумаге ничтожным 0,05 секунды. Вначале Ferrari достигнет 124 миль в час (200 км / ч), и оба они вышли из-под контроля со скоростью 211 миль в час (340 км / ч).
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Самое большое преимущество 488 Pista над GT2 RS - вес Ferrari (или его отсутствие). Prancing Horse на 353 кг легче, чем Porsche. Это в значительной степени относится к итальянским инженерам, которым удалось обрезать стандартный 488 GTB на 198 фунтов (90 кг). Главный горящий вопрос о 488 Pista - это то, что стоит специальная модель. Ferrari не очень популярна в отношении ценообразования своих моделей, и это не изменится с последней специальной моделью компании. Напротив, у Porsche нет проблем, позволяя миру узнать, что GT2 RS идет. Купе начинается с 294 250 долларов США, включая пункт назначения, а один с каждым вариантом составит 359 670 долларов США. |
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
|
Ребята, это КОСМОС:super::super::super:
|
:nod:
|
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
|
|
|
|
|
Текущее время: 16:04. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.