ФОРМУЛА 1/ ГРАН ПРИ БРАЗИЛИИ 2019
Вложений: 1
БРАЗИЛИЯ
|
Характеристики трассы
Официальное название трассы Autodromo Jose Carlos Pace Расположение к югу от центра в пригороде Сан-Паулу Географические координаты трасса на картах Google Дата создания 1940 год, первый гран-при 1973 Высота расположения 781.9 метров над уровнем моря Максимальная скорость 333 км/ч с DRS и 320 км/ч без Вместимость 119000 чел. (трибуны 30 тыс., временные трибуны 50 тыс.) Контракт с Ф1 до 2020 года Продолжительность гонки около 1 ч 30 мин Движение против часовой стрелки Длина трассы 4.309 км Количество кругов 71 Гоночная дистанция 305.909 км Кол-во поворотов 15 (10 левых, 5 правых) Официальный сайт gpbrasil.com.br Абсолютный рекорд круга 1.07.281 Хэмилтон (2018), P3 Рекорд круга в гонке 1.11.044 Ферстаппен (2017) Рекорд скорости 349,5 км/ч Масса (2015) Q3 Кол-во зон торможения шесть зон, 16% дистанции круга Износ тормозов небольшой Максимальная перегрузка 5,0 G (в поворотах Ferradura и Laranjinha) Расход топлива на круг 1,9-2,0 кг. Влияние 10 кг топлива на время круга +0,3 сек. Газ полностью открыт 68 % круга (среднее/высокое значение) Прижимная сила высокий уровень прижимной силы и средний уровень охлаждения Количество переключений передач за круг Около 39 переключений Отрезок от старта до 1-го поворота всего 190 метров – на старте обычно очень острая борьба Зоны DRS две зоны |
1 практика
1. Александер Албон («Ред Булл») — 1.16,142 2. Валттери Боттас («Мерседес») — +0,551 3. Себастьян Феттель («Феррари») — +0,899 4. Шарль Леклер («Феррари») — +1,143 5. Карлос Сайнс («Макларен») — +1,644 6. Нико Хюлькенберг («Рено») — +1,757 7. Даниэль Риккардо («Рено») — +1,843 8. Пьер Гасли («Торо Россо») — +1,958 9. Даниил Квят («Торо Россо») — +2,132 10. Ландо Норрис («Макларен») — +2,417 11. Джордж Расселл («Уильямс») — +2,637 12. Кевин Магнуссен («Хаас») — +3,105 13. Лэнс Стролл («Рейсинг Пойнт») — +3,272 14. Кими Райкконен («Альфа Ромео») — +3,390 15. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») — +3,458 16. Николас Латифи («Уильямс») — +3,868 17. Ромен Грожан («Хаас») — без времени 18. Серхио Перес («Рейсинг Пойнт») — без времени 19. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — без времени 20. Льюис Хэмилтон («Мерседес») |
2 практика
1. Себастьян Феттель («Феррари») — 1.09,217 2. Шарль Леклер («Феррари») — +0,021 3. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — +0,134 4. Валттери Боттас («Мерседес») — +0,156 5. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — +0,223 6. Кевин Магнуссен («Хаас») — +0,926 7. Даниэль Риккардо («Рено») — +0,977 8. Кими Райкконен («Альфа Ромео») — +0,993 9. Александер Албон («Ред Булл») — +1,058 10. Карлос Сайнс («Макларен») — +1,093 11. Нико Хюлькенберг («Рено») — +1,108 12. Пьер Гасли («Торо Россо») — +1,135 13. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») — +1,202 14. Даниил Квят («Торо Россо») — +1,207 15. Серхио Перес («Рейсинг Пойнт») — +1,226 16. Ромен Грожан («Хаас») — +1,287 17. Лэнс Стролл («Рейсинг Пойнт») — +1,351 18. Ландо Норрис («Макларен») — +1,483 19. Джордж Расселл («Уильямс») — +2,601 20. Роберт Кубица («Уильямс»). |
Российский гонщик «Торо Россо» Даниил Квят подвёл итоги пятничных тренировок. В конце второй сессии на машине россиянина сначала выключился, а затем загорелся двигатель.
«В конечном счёте у нас была продуктивная сессия — до момента, когда машина сама выключилась. Теперь нам нужно выяснить, в чём была проблема. Но до тех пор, думаю, у нас была солидная сессия. Мы хорошо поняли трассу и то, что требуется, чтобы поехать быстрее. Так что мы упорно поработаем и попробуем прибавить во время квалификации», — приводит слова российского гонщика пресс-служба итальянской команды. |
Вложений: 2
.
|
Суббота, 16 ноября
17:55 – 19:00: Третья сессия свободных заездов 20:50 – Квалификация Воскресенье, 17 ноября 20:00 – Гонка |
Перед началом первой тренировки стюарды Гран При Бразилии официально подтвердили штраф Шарля Леклера – пилот Ferrari потеряет 10 мест на стартовой решётке за замену двигателя внутреннего сгорания. Этот двигатель для монегаска уже четвёртый в сезоне.
Замена ожидалась – в Ferrari объявили о том, что поменяют элементы силовой установки на машине Леклера за несколько дней до начала уик-энда. Однако было неясно, какое число элементов будет заменено, а значит, сколько мест потеряет Шарль. В итоге всё обошлось заменой ДВС, что оставляет для Леклера шансы стартовать в середине пелотона, а не в конце. |
|
|
Кубица жжёт
хоть в следующем году механиков перестанет мучать Первый день уик-энда в Сан-Паулу выдался для польского пилота Williams максимально неудачным. Он вернулся на «Интерлагос» после девяти лет перерыва, но в первой тренировке отдал машину Николя Латифи, а в самом начале второй улетел с трассы и врезался в барьер. Как рассказал сам гонщик, к такому развитию событий привело сочетание факторов. «Я не заезжал слишком далеко на бордюры, потому в самом начале просто не понял, что происходит, – объяснил он. – Я потерял контроль над машиной совершенно по-дурацки, уже на выходе из поворота. Но когда посмотрел повтор, то увидел, что прямо передо мной там проехал Haas [Кевина Магнуссена]. Он далеко сместился за бордюр и вынес облако водяных брызг. Это отлично видно на записи. И когда я подъехал туда, левое переднее колесо оказалось на мокром участке. Делать что-то было уже поздно. Это был первый быстрый круг, у меня были жесткие шины. Все эти факторы. взятые вместе, отправили меня в стену». Он добавил: «Сначала я подумал, что в машине что-то сломалось. Но нет, я просто потерял контроль из-за воды на трассе». Кубица также отметил, что сложись обстоятельства иначе, неприятных последствий можно было бы избежать: «Всегда скверно, когда вы теряете тренировку, когда разбиваете машину. Но сегодня это именно вопрос невезения. Если бы я был ближе к нему [Магнуссену], то сам увидел бы брызги. Если бы подъехал туда на несколько секунд позже, инженер успел бы предупредить меня. Не повезло, но это гонки. Случившееся стало для меня шоком, я не был к этому готов. Но предсказывать подобное сложно. Из машины авария не выглядела серьезной, хотя на такой скорости можно было ожидать более сильного удара. Шина и подвеска поглотили энергию». В Williams подтвердили, что после аварии Кубице потребуется замена шасси. Так как она будет произведена до начала квалификации, гонщик не получит штрафа. |
Одна хорошая новость, последнее время для вильямса постоянная- места не потеряют на старте :faceoff:
|
Цитата:
|
Блинн, интриги нету,все уже ясно как божий день:cool:
|
Даже второму месту Вале уже никто не мешает:cool:
|
Если только выбрать пилота и поболеть за третье место:shock:
|
Гран При Бразилии: Свободные заезды в субботу
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Облачно. Сухо. Воздух +19…21С, трасса +31…37С В пятницу погода в Интерлагосе была дождливой и прохладной, так что большую часть обязательной программы команды перенесли на субботу. Уже утром температура воздуха и трассы поднялись до привычных значений, что сказалось на поведении шин – все сосредоточились на поиске настроек в тех условиях, при которых пройдут квалификация и гонка. Команды работали на длинных сериях кругов, используя все три состава сликов, оценивая их эффективность и износ на дистанции. На сухой трассе ошибок и вылетов было значительно меньше, чем накануне. Из-за проблем с тормозами Квят выезжал за пределы трассы в первом повороте – без последствий для машины. Лучшее время показал Льюис Хэмилтон, проехав круг за 1:08.320. РЕЗУЛЬТАТЫ ТРЕТЬЕЙ СЕССИИ [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
|
20:50 – Квалификация
:smiley5: |
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
|
Текущее время: 19:04. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.