P0101 не найти решение. W213 кузов
 

Добрый вечер , может кто подскажет в каком направлении искать. Mersedes benz e200 w213 2018 год . 2.0 110kw.
После ремонта двигателя ( замена толкателей и рычагов клапана) перестал разгонятся. Мотор в аварийном режиме ( не набирает больше 2500 оборотов плюс тупит). Диагностика ругается на датчик ДМРВ , датчик поменял но ошибка не куда не ушла.
Показания датчика :
Холостой ход - 43г/сек
1000 об - 61г/сек
2000 об - 120г/сек
3000 об - 180г/сек

скорее всего косяк в ремонте
смотрите впуск,иногда там забывают ветошь-перестает работать турбина

Турбину проверяли , все работает . Самое странное что если диагностикой скинуть ошибку то минут 5 она едит все нормально

А едет она наверное до первого нажатия в пол да?!

Нет , можно изначально и в пол давить все нормально . Но в какой то момент уходит в аварийный режим. Обороты не больше 2500 и отключает липистки.

1. всегда пишите ВИН а\м
2. ошибка по расходомеру может быть следствием другой неисправности
3. диагностировать надо нормальным диагностическим прибором, а не всякого рода тетрисами, в противном случае наменяете кучу деталей, а результата ноль.

я не сразу заметил что тема про дизель
это 654-й мотор,ошибка по воздуху может быть из-за EGR.
проверяйте вакуум на антифриз

Vin : WDD2130131A452377
Диагностику делали star c5

блок управления двигателем MRD1, код неисправности состоит из 7-ми знаков.

как вариант да, но как я понимаю что проблема возникла после того как лазили в мотор, значит неисправность может быть привнесенная.

и еще раз повторюсь что ошибка на расходомер может быть следствием другой неисправности.

Если его заглушить , постоит пару минут то когда заводишь работает минут 20 вче нормально.

здесь вы не получите ответ на вопрос: что неисправно.

будут только предположения, которые потребуют дополнительных проверок в рамках диагностики, или будете пытаться менять детали.

если повезет, то может с первого раза угадают, а если с 10-ого?

Печально будет ) но я и рассчитывал что кто нибуть укажет в каком направлении искать. Проверить та это уже пол беды. Просто уже 5 сервисов обьездил по Эстонии и не кто не может нечего дельного сказать. Мои предположения что ЕГР.

меняйте евро на рубли и в питер езжайте к официалам, похоже будет дешевле чем эксперименты с вашими местными специалистами.

в вашем варианте может понадобится пара: грамотный диагност и грамотный моторист, имеющие доступ к внутренней документации MB

пробег уже под 200000км и ТО делать раз в 25000-30000, а последнее через 50000км...
прикольно.

где вы это нашли?

Можете в личку написать,в каких сервисах были?Может подскажу кого нибудь

А потом разговоры о том какой ненадежный мотор у Мерседес!)
А что, масло нужно было менять?
А что, правда, через 10 тысяч?!
А воздушный фильтр разве не на весь срок службы?!)))
О! Кстати, может там тупо фильтр воздушный в черноземе?

на эту машину сервисный интервал 25000км, в России сервисный интервал для аналогичных машин 15000км


вопрос почему: не ко мне.

у меня есть клиенты, на гарантийных машинах и на машинах с продленной гарантией, приезжают на межсервисную замену масла через 7000-8000 без сброса сервисного интервала, а через 15000км уже к официалам на ТО что бы сервисное обслуживание было официально отмечено в электронной сервисной книжке.

Здравствуйте 👋 у меня такая же проблема. Помогите пожалуйста решить. W213 e200d после замены рокеры р0101. +7 (901) 4205900 Павел, вотсапп привязан