Заводится и сразу глохнет. MB W124 300E m.103.983
 

Всем доброго времени суток. Знаю, что тема обсуждалась неоднократно, но мои поиски рекомендаций пока к успеху не привели.
Итак имеем:
MB w124 300E m103.983 механика 5ст. 1989 г.в.
В общем дело было так:
Где-то в июле месяце после дождя выехав со стоянки мой MB w124 m.103.983 заглох. Через два дня, приехав в гараж для выяснения причины, завелся и проездил еще две недели, как ни в чем не бывало. Затем снова заглох и больше не работает.
На сегодняшний день сделано следующее.
1. Замена бензонасоса и фильтра
2. Замена датчика синхронизации
3. Замена коммутатора, свечей(новые), высоковольтной проводки(новые), катушки зажигания(новая).
4. Замена потенциометра
5. Ремонт дозатора, все регулировки KE по дозировке и давлениям в норме.
6. Замена реле защиты от перенапряжения.
7. Проверены фазы ГРМ.
8. Аккумулятор новый.
Результат:
машина заводится и сразу глохнет, питание на катушке, коммутаторе, эбу есть. Все подсоединения зачищены и надежно затянуты.
И вот сегодня пришла в голову мысль, а не может ли реле защиты отключать эбу и коммутатор в тот момент, когда машина схватила (обороты подскакивают до 1500-2000) из-за генератора, т.е. от высокого напряжения в сети? (пока не замерял)