Вопрос к владельцам свежих w205 по ходовой
 

C180 рейстал 2020г подвеска в варианте "для плохих дорог", с самого начала владения напрягает очень неприятное бряканье в передней подвеске на небольшой скорости по ямкам. Когда много мелких неровностей и стараешься проехать их неспеша. Нет ли у кого подобного?

Характер бряков очень похож на разбитые опоры стабилизатора, был у дилера и на независимой СТО, дилер -- все отлично, СТО -- люфт левой рулевой тяги, подергал сам с ними левое колесо, небольшой люфт по сравнению с правым действительно есть, вернулся с этим к дилеру, они -- все так и должно быть, особенность конструкции, и правда, дали проверить висевшую рядом на подъемнике такую же цешку, там оказалась один в один как у меня.

Стал сам все дергать и простукивать со стороны днища -- в месте где стык металлической защиты двигателя и пластиковой, идущей по всему днищу, очень сильный люфт пластика относительно металла, т.е. если стучать по пластику он хорошо так брякает об металл, при этом все крепежи на месте и хорошо затянуты, защита что ли стучит, не пойму уже куда дальше копать.

кто мешает снять защиты и прокатиться без них

Подскажите, пожалуйста, знатоки: если на машину с ходовкой 486 поставить задние амортизаторы от ходовки 485, изменится ли клиренс? Или он зависит только от размера задних пружин?

клиренс не изменится, но получите удар при загрузке подвески, например при наезде на лежачего полицейского

Добрый день,причину нашел или нет У меня похожая ситуация,не могу найть стучок,с обеих сторон,как типа стойки стабилизатора.2017год.Пробег 50тысяч.

Стучало сначала с левой стороны,теперь с обеих сторон, махнул рычаг с левой стороны,на котором стойка стабилизатора и аморт крепится,не помогло.По гарантии дилер менял изначально рулевую тягу с наконечником,тоже результат ноль.

Так и не нашел -- ездил к дилеру и в два других сервиса:

Дилер -- все прекрасно.
Первый сервис -- левая рулевая тяга, люфт в шарнире, я 20 лет на сто, точно знаю что говорю.
Второй сервис -- люфт рулевой рейки с левой стороны, я 20 лет на сто, это точно не тяга, знаю что говорю.

У меня тоже очень похоже на стук от стойки стабилизатора, брякает аналогично. Греметь начинает на частых неровностях когда подвеска часто отрабатывает вверх/вниз. Хз куда ехать и чего менять, машина на гарантии.

Поменяйте отношение к стуку и всё пройдёт. У вас авто на гарантии зачем себе чпокать мозг??? Сломается - поменяют.

Гремит достаточно сильно, не хочется мириться с таким на годовалой машине. Есть опасение что если это, все же, рейка, "сломается" она в аккурат после окончания гарантии. Приедешь в очередной раз к дилеру -- батюшки, да где же Вы раньше были, рейка под замену, с Вас 400к, касса направо.

Вы думаете гремящая рейка будет ломаться еще два года?!))) Если вам так страшно, сгоняйте в гидролаб, там люди точно собаку съели и реальные 20 лет потрошат рейки

Олег,а ты где территориально??

Рейку сейчас ездил,смотрели,есть причины на неё грешить.А так же аммортики вроде припотевшие....тоже могут постукивать

Самое интересное,что когда мороз градусов 15 и больше становится тише,почти не стучит

Олег,у тебя как в мороз??

Я тоже из СПб )) В основном катаюсь в Павлоск/Пушкин и московском районе. Но не лень и куда-то съездить если ты по поводу сравнить симптомы. В мороз да, потише, но мне кажется это больше с более мягкой зимней резиной связано.

У меня, все же, похоже люфт рейки, сегодня был уже третий раз на независимом СТО. Собрал все акты осмотра где написано про рейку, поеду в четверг к другому дилеру попробую съезжу.

Я был сегодня в конторе,которая занимается чисто рейками,Reikanen,люфт в рейке есть,но мастер говорит,что обычно больше слева стучок идёт.У меня началось всё справа,сейчас с обеих сторон постукивает.В мороз вообще пропадает почти,если холоднее15ти градусов.Машина не на гарантии....поэтому на распутье... амортизаторы или рейка....рейку снять, настроить,подрегулировать и т.д. стоит 15000....амортизатор правый снимал месяц назад,вроде было все хорошо...

Спасибо за совет, вот тоже думаю съездить в специализированный сервис по рейкам, дилеру уже сложнее отпираться будет если проблема окажется в рейке.

У меня если поднять машину, взяться за левое колесо двумя руками и начать раскачивать колесо в сторону одного или другого поворота слышны отчётливые удары, если помощник прижимает рулевую тягу к рейке, давя на неё вниз, звук сразу пропадает, т.е. люфт и, соответственно, звук идет от места где тяга входит в рейку. Справа ничего подобного нет.

В общем записался на завтра туда же -- Reikanen, они даже вспомнили твою машину )) Отпишусь чего скажут.

На 9го января или Магнитогорскую??

9-о Января.