Как считаете, реальны ли риски при покупки машины, производство которых только началось ?
 

Так вот - реальны ли эти риски? Действительно ли, что должно пройти какое-то время , полгода - год, чтобы производитель устранил все косяки, которые будут обнаружены в ходе эксплуатации первых машин? Или это всё бред?)

Думаю что это не бред, но ни чего не меняет, есть гарантия и отзывные компании, сам через это проходил, и даже когда меня пропустили на отзывной, а дефект проявился через год и уже после истечения гарантии, все равно все сделали без оплаты...

Ну да. Ничего не меняет.

вам лучше не допускать таких рисков (что бы вы под ними не понимали)

Как не допускать ? Подождать год ? Я не вытерплю )

Модель лучше брать тогда, когда пошла речь о рестайлинге.

Не смогу столько ждать. Очень нравится новый гле)

Ну так в чем дело? Бери! Чего мучаешь девушку)))

Может заморочиться рисками прокола колёс :shock:
Они же под страховку не попадают:D

Мы живем один раз и может через год или два Вам будет вообще все равно до новой модели:nod:
Брать и не мучиться, если берёте не на последнее:nod:
И после рейстаилинга можно угадать с заменой мотора например:nod::shock: и что теперь?:shock::D

Когда начали продаваться авто с м271,м274,м272,м273 мерседес всем пел песню что это супер надежные двигатели. А по факту через пару лет выяснилось что это уг

А кого это волнует ?
В основном потребителей вторичного рынка, о ком производитель думает меньше всего.
Век товаров с заданным сроком службы(((

Конечно реальны.
Лучше УАЗ 469 взять - за 54 года конструкция отлично обкатана, все риски удалены производителем, надёжность конструкции-высочайшая!
А ещё лучше праворульное авто. Не важно какое, с любым появляется чувство уверенности в конструкции. Но обязательно БУ, ведь обкатка в 300к км пройдена настоящим японским самураем.

А если серьёзно - берите, если нравится. Рисков не больше, чем у любого другого авто.

беру уже

сдаётся мне, это актуально только для молодого автопроизводителя - вон Тесла как свои первые тройки в массу выпустила, так то дверь перекошена, то в багажниках зазоры в палец - проблемы не настроенной линии производства. у производителя же с опытом подобные неприятности должны быть исключены. да и не про бюджетного корейца же речь. ну это так, мысли вслух.

Тесла, если что-и сейчас продает перекошенные телеги.
И Model S и Model Х - непонятно как собраны и из чего. В иксе у меня палец в щели оббивки пролазил:faceoff:
А косяки бывают у всех-тот же МБ с первой Ашкой в своё время не хило начудил.

Если у Вас концепция - это посещать ОД только раз в год, в рамках ТО, то эти риски реальны. Опять же, учтите, что не все доработки (особенно Немцы) будут делаться Вам бесплатно, а только те, которые напрямую влияют на безопасность и могут привести к судебному иску с Вашей стороны. Через годок они обнаружат и исправят и часть косметических/технологических просчетов, а вот Вам дорабатывать авто уже не будут.

Первые авто из серии берут исключительно ради понтов, поэтому производитель это понимает и не продает первые авто дешевле (что стоило бы делать с точки зрения здравого смысла и справедливости. Просто бизнес))) За-то у Вас новая серия, которой нет ни у кого в Вашем коттеджном поселке)))))))))

Если сто дилера в разумной досягаемости то не должно волновать.

А есть ещё риски другого характера, независящие от производителя- плохое топливо, кривые руки сервисменов, невнимательные действия самих водителей, приводящие к дтп, и тд. Сам ходил кругами вокруг 166, но решил дождаться нового. Нравится очень:) Теперь вот каждую новость ловлю и одна мысль- быстрей бы апрель🥴

Если машина берется не на год два, то все немцы в жуткой зоне риска. У мб что ни за двигатель то первые пару лет полное уг. У бмв ... с электрикой, а ауди вообще променяла рф на китай и новинки в рф не везет