Заводские недороботки, минусы и плюсы GLE 43 AMG Coupe
 

Купил GLE 43 производства 2019 г. Сперва ездил по хорошей дороге, но когда в первые выехал на разбитую дорогу с щебнем и шершавостью, то у меня начало греметь с передней части авто (как будто у меня напрочь разбиты опоры амортизаторов), после я проехался по грунтовке и брусчатке - гремит так же! Обратился к официалам, они признали, что действительно гремит, если ехать не по ровной дороге! Сказали что, это клапана внутри передних аммортизаторов так гремят, что это заводская недороботка, и что я не первый кто приехал к ним с этой проблемой на GLE 43. В общем они мне сделали замену двух передних аммортизаторов на новые, и ничего не изменилось!!, после чего сказали - что мол извините они так работают.
Но есть в GLE 43 более серьезная проблема (как я это вижу на своём авто), а именно не приятные рывки (удары) автомобиля. Рывки наиболее чувствуются с 1 по 4 передачу, к примеру если тормозишь а потом вновь даешь газу то сперва спроисходит рывок, как будто удар. Так же если переключаешься с драйва на заднюю передачу (и наоборот) (особенно хорошо слышно когда стоишь на месте) происходит небольшой удар с характерным звуком, который чувствуется даже по рулю. Такое впечатление что где-то в месте стыковки двигателя и привода есть большой люфт (от которого всё и происходит). Обращался с этими рывками к официалам, признали что они есть, сказали что GLE 43 работает так. У них был на тестдрайве GLE 350d, проехав на нем я не ощутил рывков - едет плавно и амортизаторы не гремят, но динамика очень слабая. В общем я остался в замешательстве, то ли действительно GLE 43 так работает с рывками, то ли официалы мне лапшу вешают чтоб не заниматься решением этой проблемы. В целом GLE 43 отличный автомобиль с хорошей динамикой и звуком, но если бы не эти рывки (которые меня уже просто достали). Подскажите у кого-то ещё есть такие рывки на GLE 43? Хочу разобраться в ситуации.

Были стуки в передней части когда на 21 дисках ездил, судя по всему нагрузка была побольше на ходовую и в определенных ситуациях они появлялись. Когда 20 диски одевал (зима) стуки исчезали. Поехал на ТО и попросил проверить в чем проблема. В итоге нашли какие то гайки на подрамнике недокрученные, затянули их и стуки пропали. На сервисе мастера датчики вешали на кузов и катались. Насчет клапанов аммортов на новой машине - по моему на грани бреда.
Рывки были при переключениях передач точно как вы описали, но потом со временем сами исчезли, ничего специально не делал.
GLE 400

Алекс64, Подвески то что у 43, что у 400, что у 350, если с пневмоцилиндр, то все одинаковые! Или нет?
biz, GLE coupe? С пневмой?

Езжу на 21 дисках, на зиму тоже думаю поставь 20 диски, можешь подсказать какой размер шин подобрал? По поводу гаек на подрамнике, проверяли, всё затянуто.

Да, GLE 43 coupe с пневмой. Как сказали официалы, что у 400 и 350 работа амортизаторов одинаковая, но на 43 настроена иначе.

Передние стойки на всех 166 с пневмой стучат в режиме комфорт. В спорте у меня стука нет.

Не стучит у меня на грунтовке ничего. Хлюпает правая стойка на лежачих полицейских, но стоит их побыстрее проезжать и хлопанья нет! А стука нет вообще!

Стучащий звук при отбое. В основном да - на полицейских. Давно не обращаю вниманию)
Стук/хлюпанье/хрюкание - как не называй - факт от этого не поменяется ))

У меня стучат независимо от режима. Но я уже на это начинаю закрывать глаза, успокаивая себя тем что GLE 43 это не 400 и тем более не 350d (который едет плавно и без стуков), настройки работы 43 другие и он предназначен для хороших дорог. Но с этими не нормальными рывками (дёрганьем - ударом) авто в момент газа после торможения (и не только) не могу смириться, думал привыкну, но в итоге просто не получаю нормального удовольствия от машины, я еще такого не на одной машине не видел. От суда вопрос, то ли это так специально технологически задумано на GLE 43 coupe (типо дешевая функция удара от Mercedes, просто сделав в месте стыковки двигателя и привода большой люфт), то ли это просто мне такой GLE 43 coupe попался с браком. У кого есть GLE 43 coupe, подскажите у вас наблюдаются такие рывки автомобиля в момент газа (наиболее чувствуется до 4 передачи) ?

вин номер пришлите здесь или в личку

Коробки у многих с пинками переключаются - особенно при смене режима движения. Коробка адаптивная. В форуме тема обсуждалась. Иногда лечится перепрошивкой. Плюс как пишут есть опция Настройки режима - мастер катается на машине с вами с подключением к борт системе и поднастраиает режим переключения. Пройдитесь поиском по форуму - инфо есть

к 9ти ступенчатым коробкам это не относится - не вводите автора в заблуждение. Покатушки там только с 7G

+100500
сначала бесило. теперь привык. точно знаю когда стукнет. У нас в городе всего 4 таких места (хотя лежачих больше). Стукает только при симметричном проезде лежачего на скорости от 15 до 25 под сброшенный газ. В любых других случаях тихо.
Да, ещё когда соскакиваю с бордюра на дорогу синхронно обоими колёсами. Если по диагонали, то нет.

У меня не стучат ни в каком режиме. Тишина полная, хотя я езжу и по асфальту и по грунтовке, и по разбитому асфальту.

Дело не в коробке, коробка переключается хорошо, рывки могут происходить на одной и той же передаче без её переключения.

У Вас подвеса какая ? Пружины или пневма?

Уже раньше писал, повторюсь
В семье два GLE купе , 350 и 400, одна машина летом на 21 резине вторая на 20, обе на пневме и там и там contenintal ... это две совершенно разные машины... на 20 колёсах по барабану какая дорога , ты можешь держать руль одной рукой и просто кайфовать от немецкого автопрома... мягко , ничего не стучит, играет радио джаз...на 21 чуть съезжаешь с ровной дороге начинается неприятная болтанка , машина вечно скачет, из за разношироких колёс руль дергается туда сюда... и начинается непонятная какофония каких то звуков... машина , отдать должное едет ровно , но как-то нервно, что хочется вцепится в руль сильно двумя руками...амортизаторы не гремят, но иногда кажется что их нет))) ... зимой на 20 резине все это пропадает...
По поводу коробки- чем бензин не очень -то пинки тут как тут... а 43 по моему очень требователен к бензину

Шины штатные 275/50 R20 , колеса в сборе от официалов. Идет на них мягче, колеи не чувствует. Но субъективно мне на 21 больше нравится, управление четкое и дорогу лучше держит. Пневмы нет.

У меня лето на разношироких 21х, зима на 20х дисках (в сборе от официалов, оригинал), на 20х машина заметно комфортнее, и меньше чувствуется колейность....

Работой коробки я доволен, дело здесь не в ней. Да, она имеет небольшие толчки, но иногда они даже приятны при быстром разгоне. Мне не нравится в работе машины другое, а именно рывки в начале газа, это выглядит приблизительно так - едешь на скорости, тормозишь и поворачиваешь, потом когда вновь даешь газу машину как дерганет (иногда сильно, иногда слабо), этот мини удар даже чувствуется по рулю. Меня интересует у кого ещё такое есть на GLE 43 coupe? Поскольку официалы говорят, что это в допусках, мол люфт и зазоры есть везде, иначе оно сразу бы сгорело от перенагрева. А моё мнение, что ну не мог Мерседес так хреново спроэктировать GLE 43 coupe, или может быть я что-то не понимаю и технологически действительно в GLE 43 coupe должны быть такие большие люфты, а что же тогда по такой логике в GLE 63 coupe происходит..