Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia (https://www.benzclub.ru/forum/index.php)
-   BMW (https://www.benzclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=131)
-   -   Е32 М70 на М62 (https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=307422)

700соточка 11.11.2013 19:46

Е32 М70 на М62
 
друг заразился моим дурным примером покупки умеренной классики для поездок по регионам.
но хочет е32, а не w140.

нашли ему очень неплохую 750ю в сохране.
теперь главный вопрос когда умрет м70, а не брать или не брать.
возможна ли умеренно геморная замена двс м70 на м62?
есно с заменой корабаса:thumbup:

xrsanek 11.11.2013 20:57

ты форумом ошибся...

Depo 12.11.2013 09:55

А зачем менять не убиваемый м70 (v12) на m60 или m62?? Которые очень капризны и почти всегда работают не ровно?

R164 12.11.2013 10:04

Цитата:

Сообщение от Depo (Сообщение 3090693)
А зачем менять не убиваемый м70 (v12) на m60 или m62?? Которые очень капризны и почти всегда работают не ровно?

Тут нечего возразить, М62 движок совсем не айс. :smiley5: если уж умрет М70, то я бы делал его.

Магич 12.11.2013 10:10

Если умрет капиталить М70

Depo 12.11.2013 11:55

Вложений: 4
А уж если кончится М70, можно будет купить контрактный М73 ( этот двигатель устанавливался на BMW кузов E38(семерка) , и имел объем уже 5,4л), цены сопоставимы с М70.

P.S.
С удовольствием приобрел бы себе BMW 750 iL High Line, в 32 кузове)))
Она четырех местная)))

700соточка 12.11.2013 21:01

м73 состыкуется с родной коробкой от м70?

о м73 как то даже и не подумал. доводилось в штатах на е38 с механикой при таком объеме ездить.

Агонь

Auditor 19.12.2013 01:51

я капиталил некогда м60 никасиловый на е32... гильзовать его пришлось... было дорого и больно...
а так машина вышак конечно, моя еще и на ручной коробке...
живых их давно не видно на улицах, одну более-менее приличную в Рязани встретил на днях, фиолетовую...
но это совсем уж древность, я б тогда е38 искал, раз уж таким непростым путем решили идти...

rizo28 19.12.2013 03:30

Поддержу идею e32. В отличном состоянии смотриться как классика - е38 просто как старый автомобиль... Когда будет время побольше свободного наверное сломаю голову в выборе между e32 и w140...

Магич 19.12.2013 10:30

Цитата:

Сообщение от rizo28 (Сообщение 3125538)
Поддержу идею e32. В отличном состоянии смотриться как классика - е38 просто как старый автомобиль... Когда будет время побольше свободного наверное сломаю голову в выборе между e32 и w140...

+100:thumbup:
Как то раз на своём 220/500 не смог обогнать 750 Е32 в отличном состоянии на федеральной трассе, скорости до 250 км/ч доходили

Dimmerc 20.12.2013 18:50

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
чел продавал и все-таки оставил себе!

7,62 30.01.2015 16:08

Цитата:

Сообщение от rizo28 (Сообщение 3125538)
Поддержу идею e32. В отличном состоянии смотриться как классика - е38 просто как старый автомобиль... Когда будет время побольше свободного наверное сломаю голову в выборе между e32 и w140...

Подниму тему: тоже загорелся вопросом какую е 32 брать: какой мотор взять- какое надёжнее? Посматриваю на 750. Но лонг не хочу.

Artem63 30.01.2015 20:21

Цитата:

Сообщение от Магич (Сообщение 3125642)
+100:thumbup:
Как то раз на своём 220/500 не смог обогнать 750 Е32 в отличном состоянии на федеральной трассе, скорости до 250 км/ч доходили

Странно, я их (32 и 38) 750 пачками драл на стоке 211 500:)

///На фото тачка бомба:)

rizo28 31.01.2015 12:23

Цитата:

Подниму тему: тоже загорелся вопросом какую е 32 брать: какой мотор взять- какое надёжнее? Посматриваю на 750. Но лонг не хочу.
Самый надежный - рядная шестерка 730/735, но не едет.
Самый современный - V8 M60 740 - но там никасил - задиры почти наверняка, если не поменяли блок (у меня был как раз ремонтный блок).
750 - отличный мотор, просто тяжко найти в достойном состоянии, все-таки в основном такие машины доживают свое время у небогатых людей и обслуживать v12 достойно - далеко не каждый это делает.
В целом получается 740 и 750 едут одинаково.

Лонг применительно к e32 - не такой уж и лонг :) сразу можно и не заметить, а места в салоне реально в коротыше мало.

manila 01.02.2015 00:59

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hatake 01.02.2015 03:13

740d последний кузов бери и в цене не упадет и не капризный . Бенз моторы все, что стояли, и все что ставятся все проблемные.

Depo 04.02.2015 14:11

Константин, по опыт советую брать 750, не пожалеешь.
И тяга хорошая и ресурс у этого мотора хороший, все остальные моторы для этого кузова слабоваты... ( ездил от 730 до 750)

Было и такое, но думаю сейчас уже не найти такого экземпляра:

В 1987 году, после шести месяцев работы, Fischer представил 6,7 л. двигатель V16 .
Мощность двигателя составляет 408 л.с. при 5200 об / мин и 624 Нм крутящего момента при 3900 об / мин. Это стало прорывом, поскольку новый мотор был на 100 л.с. мощнее, чем 5 л. V12. 6,7 литровый двигатель V16 установили на 7-ю серию, этот проект назвали "Goldfish".

И опять же, именно я бы посоветовал искать 750iL HighLine.
Это четырех местная модификация, с большим набором опций)))
Очень удобно как за рулем так и сзади.
Гидроподвеска с изменением жесткости + поддержание одинакового дорожного просвета)))
В поворотах автомобиль почти не кренится.
Задние сиденья: бар, холодильник, раздельный двухзонный климат, электро шторки, электро сидухи с обогревом (меняют угол наклона), двойной стеклопакет.

Если найдешь в идеале не пожалеешь, надеюсь в скором будущем займусь поиском такое себе))

Depo 04.02.2015 14:18

Вот нашел чуть официальной информации:

BMW 750iL Highline была топ-оф-линии модель E32, с большим количеством добавил роскошь для задних пассажиров, как полная кожа, двойное управление радио, двойной климат-контроль с coolbox установлен в центральной консоли, с электрическим подогревом и регулируемой Задние сиденья, шпон ореха откидные столики, две хрустальные бокалы аккуратно помещается в coolbox, legrests и козырек от солнца все вокруг задних / боковых окон. В комплекте с автономным отоплением и вентиляцией, он также добавил, второй аккумулятор в багажник и второй генератор для подачи питания на все эти предметы роскоши. «Highline» пакет опций стоимостью более € 10 000, и была доступна только на 750iL, в результате чего общая стоимость до более чем вдвое больше, чем 730i "базовый"

7,62 04.02.2015 15:53

Цитата:

Сообщение от Depo (Сообщение 3451139)
Константин, по опыт советую брать 750, не пожалеешь.
И тяга хорошая и ресурс у этого мотора хороший, все остальные моторы для этого кузова слабоваты... ( ездил от 730 до 750)

Было и такое, но думаю сейчас уже не найти такого экземпляра:

В 1987 году, после шести месяцев работы, Fischer представил 6,7 л. двигатель V16 .
Мощность двигателя составляет 408 л.с. при 5200 об / мин и 624 Нм крутящего момента при 3900 об / мин. Это стало прорывом, поскольку новый мотор был на 100 л.с. мощнее, чем 5 л. V12. 6,7 литровый двигатель V16 установили на 7-ю серию, этот проект назвали "Goldfish".

И опять же, именно я бы посоветовал искать 750iL HighLine.
Это четырех местная модификация, с большим набором опций)))
Очень удобно как за рулем так и сзади.
Гидроподвеска с изменением жесткости + поддержание одинакового дорожного просвета)))
В поворотах автомобиль почти не кренится.
Задние сиденья: бар, холодильник, раздельный двухзонный климат, электро шторки, электро сидухи с обогревом (меняют угол наклона), двойной стеклопакет.

Если найдешь в идеале не пожалеешь, надеюсь в скором будущем займусь поиском такое себе))

Благодарю за развёрнутый ответ! А какое отличие короткого кузова от лонга?

Depo 04.02.2015 17:47

Лонг на 15 см. длиннее)))
Мне в повседневной езде не очень мешало лишних 15 см,
а вот места сзади за счёт этого гораздо больше.


Текущее время: 03:08. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.