Покупка W177 хэтчбек
 

Добрый день уважаемые товарищи. Я хочу купить свой первый мерседес А класса в Комплектации спорт. Цены от 1.9 до 2.35, реально ли получить скидку ? Выходит новый А класс седан, но не зашёл, хочу именно хэтч в спорте. Сам езжу на BMW 3 E92 325i :) хочу сдать в тырдын и забрать ашку. Прошу подсказать, с уважением новичок :)

Месяц назад взял у дилера а200 w177 для супруги. Вышло даже дешевле, чем 1.9. Скидки дилеры дают большие, авто полный неликвид, звоните любому дилеру и забирайте, в наличии очень много ашэк :)

Grinya019,
А по какой причине F20 не рассматриваете? Там цена интереснее будет.

Цена 2.380 на 19 колёсах и в простой комплектации, вроде интересно, но торга нет совсем, сервис не зашёл :) я о G20. BMW 1 вообще не зашла
Мерс нравится, захотел, сервис гуд.
Предложили за 2.15 ашку с амг пакетом внешний и внутренний, бурмистр и навигация и новый большой дисплей.. сижу думаю

:thumbup:а1. Проверить, что бы сзади была многорычажная подвеска, а не балка.
2. Бурмистр - китай= гавно
3. F20 задний привод с развесовкой 50х50, полноценный автомат с 8 ступенями от ZF, а не робот.
4. За эту цену A - шки с двигателем 1,3, у F20 будет 120D c 190 л.с.
5. 2.15 за дисплейчики и двигатель 1,3 это бред.
6. Машина это в первую очередь не бантики светящиеся, а подвеска и двигатель.

А бурмистр китай ?0_0 шляпа

Бурмистр, почитайте))) не фонтан. Кроме названия, все остальное унылое Г.
Не агитирую и и разу. Но если хотите машину с большой буквы в этом классе, присмотритесь за эти деньги к F20 дизель в М пакете. Реально круче, чем эта жжужжалка)))
Причём в отличии от А, ещё и поискать придётся, так как расхватывают как горячие пирожки.

Про Бурмистр уже обсуждалось.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Да, он слабоват даже, как опция 3D на моем 222 - там хай эндом даже близко не пахнет.
В остальном с комментатором выше я не согласен в корне, авто рулится здорово, мне есть с чем сравнить, даже из того, что стоит в гараже. f20 неплохой вариант, но выйдет дороже в хорошей комплектации. Мы взяли предпоследнюю комплектацию с допами и подарками за 1.790 - что стало весьма определяющим фактором в выборе авто такого класса.
MBUX и подсветка, меняющая нонстоп цвета создают свой комфорт. По рулежке, динамике - все на уровне этого класса, а расход мизерный.
Дерзайте на тест-драйв, сами все поймете.

Полностью соглашусь с тем, что тест драйв даст ответы на большинство вопросов. Только тест драйв нужно делать в один день с разными машинами, тогда будет понятнее, что мое, а что нет.
В конечном счете машину покупают для себя, а не для соседа.

ну что значит мизерный, 10ку в городе бензиновая ашка все равно ест


блин, а я то думаю, кто так прется от ара-подсветочек всяких разных :D:D:D

Ашка уровнем ниже чем новая треха. Подсветки и дисплейчики это все красиво конечно ... Но даже с точки зрения вида - трешка бомбичная (и самая красивая из текущей линейки 1-7), а ашка ну хз - простая она.

Я хз че там с сервисом у пропеллера нынче, но наверно подобрать нормального диллера можно.

За 2.4 весьма красивые трехи продают.

Расход в городском цикле при спокойной езде до 8 литров, мотор потрясающе тяговитый и экономичный (Половина горшков отключаются без нагрузки).

Любая мелочь в этом обилии пластика и говноматериалов - отвлекает, подсветка справляется на ура) на эске сделал поблеклее ее, просто потому что нет в ней такой необходимости, когда салон и его материалы самодостаточны.

Да, но тем не менее в эту цену лично для себя - я бы смотрел чуть б/у цэшку или 212 ешку в хорошей комплектации. Даже за 1,8 можно найти варианты на рынке. Но как правильно отметили - хозяин - барин)

2,4 и 1,8 - это сильно разные прайсы, смысл сравнивать разные классы авто, безусловно паритета не будет ни в чем, особенно в цене

Сегодня было время, и съездил я на тест драйв А200. Поехал специально на дочкиной 118i F20, что бы были не слишком поздние ощущения для сравнения.
Итак:
1. A в салоне выглядит более современно, но изобилие дисплеев это дело вкуса, по мне так классическая приборка лучше. Я не фанат гаджетов, посему меня это никак не впечатляет.
2. Качество отделки салона, приблизительно одинаковое, но у BMW рамка двери прикрыта пластиком а на МВ крашеный металл. Не премиально как то.
3. Управляемость, я думал BMW будет рулится азартнее, но по маршруту тест драйва А класс рулится так же. Разницы не заметил.
4. Коробка робот- на А класс работает отлично, ни чуть не хуже чем автомат на BMW.
5. Органы управления климат, мультимедиа- мне на А класс показались не удобными, возможно дело привычки, но стандартная шайба мне больше по вкусу.
6. Шумоизоляция и звук двигателя- А класс ПОЛНЫЙ ПРОВАЛ((( двигатель если нажать посильнее на газ, начинает неприлично орать. Ехать активно не хочется, мотор жалко он надрывается и орет. В BMW после А класс складываемся впечатление, что ты в машине как минимум на класс выше. Трёхцилиндровый В38, почти не слышно, а на 5-6 тыс оборотов издаёт приятное урчание.
7. Динамика разгона - по ощущениям едут они одинаково, но в BMW 136 сил, а в МВ 150. Где завязли дополнительные силы не понятно.
8. Цена- нынешнее поколение F20 по цене бьет новый А наповал.

Решайте сами, выбирайте сами)))

Grinya019,
Ну и сегодня после тест драйва, сделали предложение на С 180 W205.
Мне не нужно, но если смотрите на А за 2,15 то почему бы не посмотреть на С за 2,195 ?

это слишком спокойно нужно ездить и не в часы пик
чудес никто пока еще не придумал, всю жизнь 4 цилиндра жрали по городу 10 и будут, с поправкой на загруженность дорог плюс-минус

про тяговитый повеселило, 8.3 до сотни это как какой-нить старый Е280 :D
вся тяговитость кажется из-за турбины, на дизелях тоже самое
никого этим не удивишь в наше время короче

на 176х тоже самое

это пока вы не начали активно педалировать. не сравнится робот с нормальной коробкой где есть гидротрансформатор

скок стоит подобная машина у бмв?

От 1.5 до 1.6 где то.

ну так тож на тож примерно