Капает салярка с ТНВД!!! ???
 

Приветствую!
Ссыт салярка с ТНВД и уже по ходу давненько (месяца 3), вывод таковой сделал потому, что частенько бывало, что чувствовался запах дизеля в салоне, Я грешил в основном на то, что вроде как мотор то Дизельный, и что лёгкий запах из моторного отсека - не страшно, бывало и канистры в багажнике возил, разумеется чистые и под простынёй (меня частенько заправляют грузовички по путёвкам на Лукоиле - 12р/литр (поэтому канистры иногда в качестве запаса в гараж отвожу), лью из пистолета, а не из баков)! Расход в последнее время стал чуть больше (примерно на литр)!
Вот позавчера решил антифриз сменить, заехал в гараж, снял защиты, смотрю чёт мокроваты, паддон слегка мокроват, патрубки местами, ремень приводной слегка, топливная трубка которая под ТНВД! За день до этого, у меня ошибка стрельнула по уровню антифриза, вот у меня сразу мысли на помпу и полезли т.к. места стыков шланчиков все сухие были и снова не предал запаху салярки значения т.к. только приехал и в гараже заведённый минуты 2 стоял.
Сегодня прогулялся до гаража, дай думаю ещё разок всё просмотрю на заведённый мотор, может вдруг чего увижу (перед тем как помпу покупать и ехать на её замену), снял кожухи с мотора (чтоб лучше видимость была), завёл и вижу, что с ТНВД капает салярка и причём не плохо капает (тоесть довольно интенсивно)! Тут разумеется до меня и допёрло - почему расход побольше стал, и запах в салоне!
С помпой вроде всё в порядке, т.к. до уровня, антифризу пришлось долить 150-200г., думаю просто воды не много испарилось со временем!
Сам Мотор заводится как всегда - никаких перебоев, как всегда и заводился, работает ровно!
Какие у кого мысли по этому поводу???
За существенные советы - очень благодарен!
Ссыт от сюда, с внутренней стороны, тоесть очага самого не видно!

проходили:(
в помощь: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Со всей силы Надеюсь, что это не моя учесть!!!! У меня кстати не с двух сторон ссыт, а вообще с внутренней стороны, думаю может кольцо какое или что подобное...

ну это да, хотелось бы верить, что всего лишь - колечки...
но у меня тоже с малого начиналось, а как то раз, с мацквы шел и из печки так конкретно солярочкой повалило пАхнуть, ну ничего - своим ходом до гаража - нормально так доехал, на след день на нашу тульскую мерс-встречу съездил тоже так)) :) ну уже все понятно стало - ремкомплект ТНВД, разбираем и опа - пАпАдОс....:p
кстати сразу скажу - ремкомплект плунжерных пар брать - НЕ СТОИТ. через год - навернуться друге пары и в итоге ремкомплекты встанут в цену ТНВД, а то и более...

Ну для чего то всё же придумали ремкомплекты и подобное, теже колечки, уплотнители и подобное продаются, а значит и надежда тоже есть, на то, что всё таки отделаться хоть малой, но всё же кровью!

Мой совет - лучше не тянуть, сразу ставить ремкомплект. Я вот со своим протянул недельку, ездил и дышал дизелем в салоне, прекрасно зная, в откуда течет, а в сервис заехать времени не было, а потом как му...ак заглох посреди дороги из-за того, что соляра из насоса стала вытекать полностью и попала на радиатор. Из под капота повалил дым, я чуть не обос...ся от страха, благо солярка не бензин, не вспыхнула )) Машину заглушил, выбежал, открыл капот, убедился, что особо страшного ничего нету, сел и все...машина не заводится, насос в двигатель ничего не качает, только лужа из топлива на асфальте. Как итог: сервис, 3тр ремкомплект, 2тр его замена. В принципе, дешевле, чем тащить эвакуатором, в случае чего, до сервиса. Желаю удачи! :smiley5:

Дело оказалось в уплотнительных колечках топливной трубки, отделался малой кровью, работа обошлась в 2 т.р.!

Надеюсь, что у тебя все этим и ограничится. У меня тоже сначала поменяли уплотительные кольца (8штук), на 2 недели проблема ушла, а потом появилась с новой силой и результатом описанным выше.

уплотнительные кольца, я надеюсь, спецом для диз.топливопроводов вставили? если простые - спустя неделю - будут опять теч, т.к. солярка разъест, в особенности в жару.

Кольца оригинальные!!!

ну это понятно, что ориг. просто для диз.диг. они должны быть спецефическими - из особой резины, с зелеными полосками...
так, уточнил на всякий случай:)

Ну раз трубки топливные-оригинальные, думаю там не дурачки их придумали!:)

Течь ТНВД.
 

604.912 мотор 1998 года ТНВД Lucas EPIC.Так вод подтекает солярка из ТНВД в месте подсоединения трубок к форсункам,попробовал подтянуть,но не чего не изменилось.Заводится с пол оборота,едит хорошо.В остальном все сухо. Посоветуйте,что сделать.Если есть возможность вышлите схему этого ТНВД.Заранее благодарен. :smiley5:

менять трубки для начала.

Так трубки сухие,может штуцер какой течет!

может течет сам тнвд. как правило с утра на холодную. хорошо бы было чтобы кто то во время утреннего запуска смотрел где может течь

а ты думаешь, через металл трубки будет течь? вот на месте соединения (штуцер) оно и течёт. трубки меняй.

привет все кто поможет течь масла из под тнвд на 2.2 сди 2002года резиновое кольцо менял раза три но результата нет на герметик пробывал тоже самое покупал колльцо масло стойкое методом подбора у кого какие будут советы

Создай отдельную тему.
У меня тоже на 646 моторе сочится, маслоотделитель попробую перкинуть.

это не тоже самое как в этой теме описывалось. проверяйте вентиляцию картера... поменяйте маслянный сепаратор. Сорее всего у вас избыточное давление в картере. И герметик не надо туда, где он не нужен.