W221 vs Range Rover 2002-2012
Всем добрый день.
Прошерстил этот форум и второй форум по Мерсам, но так и не смог найти какого-то резюме по сравнению плавности хода, шумоизоляции вышеуказанных двух машин. У меня во владении сейчас находится РР 4,2 суперчарджер. 6 лет эксплуатирую, в целом доволен, но захотелось чего-то нового. Подумываю о 221 s500 фирматик. Интересует только сравнение плавности хода и шумки. По технике форум читал, вопросов нет. Было бы интересно услышать мнение тех кто эксплуатировал обе машины. РР любого года в диапазоне 2002-2012. |
W221 лучше по шумности и плавности хода.
|
А по набору опций вне конкуренции
|
Разница кардинальна или на уровне нюансов? У РР есть минус в виде проезда острых неровностей. Во многом из-за 20-х дисков.
|
И ещё в РР неудобные короткие и жесткие сиденья, он козлит и раскачивается )
Разница скорее заметна чем кардинальна, больше относится к сравнению джипа и седана между собой. И ещё, не знаю как 4.2 РР, но 5л РР кажется заметно быстрее чем w221 434 л.с |
Цитата:
Сидушки согласен, но, тем не менее, они на РР удобные на дальние расстояния, на мой взгляд. В сравнении с более простыми авто, конечно же. |
На дальние расстояния w221 однозначно лучше, дистроник, найтвижн, активные системы помощи, все это очень удобно помимо комфорта.
С другими машинами не сравниваем: только РР и W221 ) |
Цитата:
|
Системы комфорта даже не обсуждаются, тут W221 далеко впереди старого Вога.
Критична именно разница в комфорте подвески и шумки. Тут недавно прочитал и было сюрпризом, что в дверях Вога, по сути, нет никакой шумки кроме накладок на двери. Никаких матов изолирующих наклеивающихся на внутреннюю поверхность двери нет. |
Цитата:
|
Цитата:
Двигатель 4,2 - вечный. На 5,0 была тема с цепями и звездами (в том числе на Ягах). Но ее, вроде, решили. Подвеска от БМВ Х5 Е53. На удивление вынослива. Менял за 170 тыщ всего два раза стойки стаба и один рычаг. По электрике у меня лично проблем особых не было, но это не значит что нет у других. Но точно не так ужасно как это описывают на форумах других марок. Компрессор пневмы надежный, можно восстанавливать. Поднимает кузов очень быстро. Сравнивал с Мерсом ГЛ. Разница колоссальна. В верхнее положение у меня поднимает секунд за 5-7. Частая проблема суппортов Брембо усиленных передних - закисание поршней. Лечится переборкой в бюджет 10 тыс без стоимости дисков с колодками. Коробка ZF 6 ступеней. Тут все понятно - проблемы одинаковые с Ауди, БМВ, Фольксами, Порше и т.д. Риски попасть на частичную переборку с бюджетом 100-120. Моя ходит до сих пор в норме. Общая история - ржа на задних арках со временем. Лечится недорого. Бывают проблемы с климатом (недостаточно горячий воздух в системе). Лечится относительного недорого (10-15 тыс) путем замены/переборки пары клапанов системы отопления/вебасто. Замерзает замок водительской двери после мойки в сильный мороз) В машине много запчастей от БМВ (создавалась БМВ, потом Форд забрал себе Ленд Ровер групп). Из минусов конкретно моей машины (не смотря на почти топовую комплектацию): - нет вентиляции сидений - нет кожи на дверях, только вставки на подлокотнике (кожа, кстати, довольно долговечна на сидушках) - древняя мультимедиа (панель приборов, ЖК-дисплей) - начал устаревать дизайн (хотя и классика), машин в Москве очень мало стало, 221-х еще навалом - расход 18-19 (уверен w221 в моей ситуации уложится в 13-15) - небольшой багажник По комфорту на дальняк. Езжу в основном на дачу, немного по городу. Внедорожные качества использовал за 6 лет раза 4, благо дворы и улицы в Москве чистят отлично сейчас. По трассе иду обычно 140-150. Без дискомфорта. |
Цитата:
расход 18-19 это город? по трассе в литров 13 уложится при скорости 100 - 130? Я так понимаю исходя из Вашего краткого отзыва все выглядит вполне приемлемо, все как у любой машины аналогичного класса. Не радует только налог, реально не за что. |
Цитата:
|
Цитата:
Чисто город от 20 выходит. Минимально я получал 14 литров на трассе в режиме 90-110. На 120 и выше уже аэродинамика кирпича не дает. Да, машина достойная, но немного устаревшая уже. У РР есть проблема такая - когда устраняются детские болезни на 1 или 2 рестайле уже машине не свежая становится. В дополнение по подвеске. В зависимости от движка было две настройки. Суперчарджер чуть жестче считается за счет другой жесткости пневмы и по умолчанию 20 дисков. На других моторах диски от 18 дюймов и пневма чуть мягче. |
Уточняющий вопрос - есть ли разница в настройках подвески пневмы W221 рест/дорест?
По РР дополнение - компрессор двигателя тоже вечный) |
Цитата:
По трассе при средней , подчеркиваю средней 110 км.ч можно сделать меньше 11л расход проверял на плече 600-1000 км. Шумка не поможет. Вам надо прокатиться в w221 хотя бы пассажиром чтобы понять разницу в комфорте |
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
|
Цитата:
Я ездил неоднократно пассажиром. За рулем - ни разу. Ну, и одно дело пассажиром и недолго и другое за рулем и хотя бы километров 300. Я ездил 100 км пассажиром на W222 дорест барабан в Дубае. Комфорт явно выше РР 2002-2009 гг. |
Цитата:
|
Цитата:
даже усугубит с другой стороны автор скорее тролль потому как имея суперчардж как правило имеешь где взять 221 на тест драйв пысы - выше, про 221 - я выразил ТОЛЬКО СВОЕ МНЕНИЕ :smiley5: |
Текущее время: 08:52. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.