Замены оригинальных возд. и масл фильтров
 

Всем привет.
Оригинальные фильтры последнее время все больше похожи на подделку.
Какими фирменными фильтрами их можно заменить?

Какие берете на ТО?

Так может вы и покупаете подделку?

Ничего подобного не замечал. Ставлю только оригинал, беру в проверенном месте, качество на 5. За сколько берёте «оригинал»?

Для дизельного мотора 642 расходники, оригинальнее не бывает, я покупаю по таким ценам ( указаны текущие, по которым прямо сейчас можно купить в Москве).

Оригинальный масляный фильтр А6421800009 - 597 р.
Воздушный фильтр A6420940000 - 8234 р.
Топливный фильтр A 6420906052 - 8560 р.
Масло 5 л 229.51 A000989760213BLER - 2588 р.

Фильтры воздушные для мотора есть дешевле, однако после установки неоригинальных фильтров наблюдаются какие-то хрипы у мотора при сбросе газа. Если для предыдущей модификации ОМ642 можно было найти фильтры нормального производителя, то сейчас альтернативы какие-то мутные все.

Я решил поэкспериментировать и взял воздушный кажется кнехт. Он чуть послабее с виду, чем оригинал. Но и цена у него в два раза дешевле. Через 7500 поменяю масло и его и посмотрю, как он справился с задачей за 7500 км. Осталось пару тысяч ждать.

Попробуйте Манн.

Поделитесь как вы определите что ?фильтр справился со своей задачеи

Думаю, легче будет понять, когда фильтр «не справился со свой задачей» - когда выйдут из строя ДМРВ, или турбина...

Вот здесь про аналоги и то как они справляются со своей задачей...
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Я ни разу не видел альтернативных фильтров производства кнехт или мале. Номер не помните?

Мож я наврал по памяти и это правда был манн? Но он хлипче оригинала, а обычно у манн все с виду одинаково. Как проверю? Датчики ДМРВ были чистые, вот и сравню, грязнее стали или как... Да и вообще осмотрю, что с ним за 7500 могло произойти...Овальные резинки стоят новые, оригинал за 45 ткм ссохся до "пластика". Проблем нет. Не понравится, поставлю оригинал. Фильтры меняю сам, время на осмотр есть, никто никуда не гонит.

Фото где лопатки турбины ....
Мне кажется там фильтр камни пропускал не только пыль

Свят-свят ;-( тут и пожалеешь, что у официалов раз в 10 тысяч не менял воздушный фильтр.

Там пробега сильно за 250

Покупаю Манн. Воздушные тоже начали продавать, после смены кузова.

Так масляный и есть манн - только в оригинальной упаковке.
Мое мнение - что простой мановский масляный фильтр будут меньше подделывать, чем тот же в оригинальной упаковке.

Спорное утверждение.
Те, кто предпочитает оригинал - стараются брать в проверенных каналах или у дилера.
А те, кто более падок к цене - берут альтернативы, поэтому - легче продать поддельный Манн с чуть заниженным ценником. Имхо

Для жителей удаленных от регионов конечно имеет смысл покупать альтернативы в надежных местах.
Мне к примеру из Твери иногда в Москву надо ездить, по случаю заезжаю к дилеру и беру запчасти для ТО. Масляный оригинальный фильтр - 597 рублей. В экзисте мановский с доставкой в Тверь - 494 р. Москвичам вообще хорошо.

6.5евро за оригинальный фильтр? Да ещё и у дилера? Уау...

А что тут удивительного? На продаже запасных частей для негарантийных автомобилей, которых больше чем гарантийных, Мерседес тоже может неплохо зарабатывать. И цены можно держать пониже, т.к. весь банкет уже оплачивается гарантийными ТО.

Все равно ведь ушлые небогатые граждане найдут способ сэкономить. А их же больше чем богатых и денег за запчасти они могут принести больше чем богатые, поэтому недорогие оригинальные запчасти тоже бизнес. Я не знаю как давно это работает, ну по меньшей мере 2 года точно.

Не вся номенклатура продается по интересным ценам, ступичные подшипники к примеру все равно стоят не в размер башки, поэтому я альтернативу использовал.