W205 дымит при холостом ходу.
 

Добрый день. Подскажите, если кто сталкивался.

Купил машину Mercedes W205 C250 (211 лс) - при покупке дилер предупредил, что там удалены катализаторы прежним владельцем (Зачем не ясно), на тот момент на синеватый дым не обратил внимание. Но когда машина встает на холостом ходу, дымит очень и очень сильно. По моему мнению это белый дым с запахом бензина, на сервисе сказали синеватый с запахом масла. В целом двигатель работает отлично, никаких ошибок, динамика и все остальное хорошо. Только беспокоит дым. На дилере написали - время от времени появляется дым. Все)

Был в Сервисе лаборатория Мерседес - ребята проверили компьютером. Ошибок тоже нет.
Посоветуйте пожалуйста лучший клубный сервис в Москве, чтобы точно найти и устранить проблему.

на 274 моторе такая симптоматика обычно из за неисправности в системе вентиляции картера

Подскажите сервис?

сервисмен Вам и ответил...

Какие необходимы работы, для устранения проблемы, подскажите пожалуйста?

Парни, подскажите что менять то?) Хотел запчасти купить и записаться.

Времена кашпировского прошли ....
Вряд-ли вам по телефону кто-нибудь найдет причину
Наверное сначала записаться, а потом купить запчасти

Все херня! Ни КВКГ, ни турбина! Замена маслосъёмных колпачков все исправила - дымил ужасно. Причём выхлопные были убиты очень сильно. Замена вентиляции Картера ничего не дала. Никто в МСК не верил- но это базовые неисправности, описаные в хрестоматиях по любым моторам!

Если честно, никто так и не может сказать. На втором сервисе сказали ставить обратно катализаторы, только из за них дымит. Но сервис хоть и клубный не вызвал доверия. Видимо в Москве тяжело найти толковых диагностов.

это на каком пробеге?
тыс 500?)

Дымило с 160. Все сервисы так шутили! А оказались колпачки - размотаны в хлам!

При резком старте сильнее дымит?

Мужик! Я заливал кучу разных масел, поменял всю систему вентиляции картера, хотя диагностика показала, что с ней все в порядке, чуть не сдал в ремонт турбину, а оказались маслосъёмный колпачки! Все сервосигнал мне пели песни, что они вечные и такой неисправности на их веку с этими моторами не было! Но я настоял залесть туда через клапанную крышку ребят. Не все, кстати, берутся! Говорят, что по технологии нужно ГБЦ снимать! В общем нашёл сервис в Питере, которые не выебывались, а аккуратно сняли крышку, валы, заменили колпаки(мастер позвонил и удивленным голосом сказал: ты был прав, это действительно они!) и собрали все на место! Фазы никто не тронул, ничего регулировать не пришлось! Езжу 4 месяца - ни капли дыма!
Ну если не хочешь сразу лезть туда - сделай эндоскопию - там тебе все скажут. Клапана будут мокрые все! Ещё и состояние цилиндров узнаёшь! Стоит 2-3 тысячи!

у меня на 240 тыс таким близко не пахнет (правда на 271.8)
перегревов не было?

Да я ж не спорю! Может и перегрев, я после покупки в Крым ездил, а там жарко и промывки лил спорные, по глупости. Бинго в общем выпало. Я говорю, что основной симптом - дымление на хх и ещё сильнее при резком старте - это почти стопроцентно колпачки! Они - так или иначе дубеют, масло не то, перегрев небольшой и хана им! Сказки про их вечность - это гоупость полнейшая. Чашники значит изнашиваются на редукторах, а колпачки вечные? Но все почему-то отказывются в это верить?! Это как в инструкции к телевизору, если он не включается, сначала нужно проверить, включён ли он в розетку, а не звонить в гарантийную службу!

Какой у тебя опыт устранения дымления?
Сколько машин было с такой проблемой?

У меня только одна машина дымила за 15 лет)
А расскажи пожалуйста об основных причинах дымления мотора на ХХ?

Если у тебя это было всего один раз на мб, то ты не можешь уверенно заявлять, что «Сказки про их вечность - это глупость полнейшая» тем, кто эти моторы ремонтирует каждый день.

При нормальной грамотной эксплуатации они вечные.
Если же мотор насиловать, лить в него всякую хрень и ремонтировать кривыми руками и левыми запчастями, то не только колпачки развалятся.
В сервисе в первую очередь используют свой опыт.
Если мастер отремонтировал 100-200 моторов одного типа и ни разу не видел севших колпачков, то он ищет причину в другом, используя свой опыт, а не применяет теории о причинах дыма, автоматически применимые к вазовским моторам прошлого века.

Да ЁПРСТ! В том то и дело что весь империчемкий опыт и конструкция ДВС утверждает, что при вышеуказанных симптомах - первым делом нужно лезть в колпачки!
Ты так и не рассказал об основных причинах дымления современных и несовременных моторах на ХХ!

Владелец пишет - белый дым с запахом бензина... Вы как сервисмен знаете признаки смешивания антифриза с маслом... Теплообменник или прокладка ГБЦ?:smiley7: