Масло на стыке коробки и двигателя
 

Хотел посоветоваться, с такой течью стоит запариваться и скидывать коробку, чтобы смотреть сальники? Там может быть сальник и на коробке и на двигателе?
274 двигатель, 115000 км пробег.

Оставь пока. У меня так уже 20 лет течёт, не больше и не меньше.

Машине 20 лет? И все эти 20 лет вы ее наблюдаете?

Моей машине 17-ый год. 10 лет она в моём распоряжении. Данная течь была с момента покупки.

Что ещё уточнить или рассказать по моей машине?

То есть наблюдаем максимум 10 лет, а не 20. Ну так немного ошиблись, в два раза.

Даже как-то неинтересно и комментировать данное "разоблачение". :shock:

*я покрасневши удаляюсь*

Вот это правильно))) поддерживаю!

Не знаю как на вашем двигателе, а на моём 112 было так же.
Скинули коробку, заменили сальник, подтянули крышку, в которой установлен сальник. Болтики чуть-ли не на пол-оборота закрутились.
Результата "0".
При проведении капремонта было решено ещё раз поменять сальник. Но после заливки масла ещё при сборке на столе - опять масло. Выяснилось, что эта крышка сидит на герметике. А герметик весь высох, тяни-не тяни-бесполезно. Посадили на новый герметик и теперь сухо.

А вот как устранить проблему потности масла из под клапанных крышек?
Крышки шлифовать от перекосов или на герметик их что-ли сажать? Резинки новые поставил Викторовские??? Двигатель после капремонта (замена МСК и колец в том числе)