ФОРМУЛА 1/ ГРАН ПРИ БРАЗИЛИИ 2019
 

БРАЗИЛИЯ

Характеристики трассы
Официальное название трассы Autodromo Jose Carlos Pace
Расположение к югу от центра в пригороде Сан-Паулу
Географические координаты трасса на картах Google
Дата создания 1940 год, первый гран-при 1973
Высота расположения 781.9 метров над уровнем моря
Максимальная скорость 333 км/ч с DRS и 320 км/ч без
Вместимость 119000 чел. (трибуны 30 тыс., временные трибуны 50 тыс.)
Контракт с Ф1 до 2020 года
Продолжительность гонки около 1 ч 30 мин
Движение против часовой стрелки
Длина трассы 4.309 км
Количество кругов 71
Гоночная дистанция 305.909 км
Кол-во поворотов 15 (10 левых, 5 правых)
Официальный сайт gpbrasil.com.br
Абсолютный рекорд круга 1.07.281 Хэмилтон (2018), P3
Рекорд круга в гонке 1.11.044 Ферстаппен (2017)
Рекорд скорости 349,5 км/ч Масса (2015) Q3
Кол-во зон торможения шесть зон, 16% дистанции круга
Износ тормозов небольшой
Максимальная перегрузка 5,0 G (в поворотах Ferradura и Laranjinha)
Расход топлива на круг 1,9-2,0 кг.
Влияние 10 кг топлива на время круга +0,3 сек.
Газ полностью открыт 68 % круга (среднее/высокое значение)
Прижимная сила высокий уровень прижимной силы и средний уровень охлаждения
Количество переключений передач за круг Около 39 переключений
Отрезок от старта до 1-го поворота всего 190 метров – на старте обычно очень острая борьба
Зоны DRS две зоны

1 практика

1. Александер Албон («Ред Булл») — 1.16,142
2. Валттери Боттас («Мерседес») — +0,551
3. Себастьян Феттель («Феррари») — +0,899
4. Шарль Леклер («Феррари») — +1,143
5. Карлос Сайнс («Макларен») — +1,644
6. Нико Хюлькенберг («Рено») — +1,757
7. Даниэль Риккардо («Рено») — +1,843
8. Пьер Гасли («Торо Россо») — +1,958
9. Даниил Квят («Торо Россо») — +2,132
10. Ландо Норрис («Макларен») — +2,417
11. Джордж Расселл («Уильямс») — +2,637
12. Кевин Магнуссен («Хаас») — +3,105
13. Лэнс Стролл («Рейсинг Пойнт») — +3,272
14. Кими Райкконен («Альфа Ромео») — +3,390
15. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») — +3,458
16. Николас Латифи («Уильямс») — +3,868
17. Ромен Грожан («Хаас») — без времени
18. Серхио Перес («Рейсинг Пойнт») — без времени
19. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — без времени
20. Льюис Хэмилтон («Мерседес»)

2 практика

1. Себастьян Феттель («Феррари») — 1.09,217
2. Шарль Леклер («Феррари») — +0,021
3. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — +0,134
4. Валттери Боттас («Мерседес») — +0,156
5. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — +0,223
6. Кевин Магнуссен («Хаас») — +0,926
7. Даниэль Риккардо («Рено») — +0,977
8. Кими Райкконен («Альфа Ромео») — +0,993
9. Александер Албон («Ред Булл») — +1,058
10. Карлос Сайнс («Макларен») — +1,093
11. Нико Хюлькенберг («Рено») — +1,108
12. Пьер Гасли («Торо Россо») — +1,135
13. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») — +1,202
14. Даниил Квят («Торо Россо») — +1,207
15. Серхио Перес («Рейсинг Пойнт») — +1,226
16. Ромен Грожан («Хаас») — +1,287
17. Лэнс Стролл («Рейсинг Пойнт») — +1,351
18. Ландо Норрис («Макларен») — +1,483
19. Джордж Расселл («Уильямс») — +2,601
20. Роберт Кубица («Уильямс»).

Российский гонщик «Торо Россо» Даниил Квят подвёл итоги пятничных тренировок. В конце второй сессии на машине россиянина сначала выключился, а затем загорелся двигатель.

«В конечном счёте у нас была продуктивная сессия — до момента, когда машина сама выключилась. Теперь нам нужно выяснить, в чём была проблема. Но до тех пор, думаю, у нас была солидная сессия. Мы хорошо поняли трассу и то, что требуется, чтобы поехать быстрее. Так что мы упорно поработаем и попробуем прибавить во время квалификации», — приводит слова российского гонщика пресс-служба итальянской команды.

.

Суббота, 16 ноября

17:55 – 19:00: Третья сессия свободных заездов
20:50 – Квалификация

Воскресенье, 17 ноября

20:00 – Гонка

Перед началом первой тренировки стюарды Гран При Бразилии официально подтвердили штраф Шарля Леклера – пилот Ferrari потеряет 10 мест на стартовой решётке за замену двигателя внутреннего сгорания. Этот двигатель для монегаска уже четвёртый в сезоне.

Замена ожидалась – в Ferrari объявили о том, что поменяют элементы силовой установки на машине Леклера за несколько дней до начала уик-энда. Однако было неясно, какое число элементов будет заменено, а значит, сколько мест потеряет Шарль. В итоге всё обошлось заменой ДВС, что оставляет для Леклера шансы стартовать в середине пелотона, а не в конце.

Кубица жжёт
хоть в следующем году механиков перестанет мучать


Первый день уик-энда в Сан-Паулу выдался для польского пилота Williams максимально неудачным. Он вернулся на «Интерлагос» после девяти лет перерыва, но в первой тренировке отдал машину Николя Латифи, а в самом начале второй улетел с трассы и врезался в барьер.

Как рассказал сам гонщик, к такому развитию событий привело сочетание факторов.

«Я не заезжал слишком далеко на бордюры, потому в самом начале просто не понял, что происходит, – объяснил он. – Я потерял контроль над машиной совершенно по-дурацки, уже на выходе из поворота. Но когда посмотрел повтор, то увидел, что прямо передо мной там проехал Haas [Кевина Магнуссена]. Он далеко сместился за бордюр и вынес облако водяных брызг. Это отлично видно на записи.

И когда я подъехал туда, левое переднее колесо оказалось на мокром участке. Делать что-то было уже поздно. Это был первый быстрый круг, у меня были жесткие шины. Все эти факторы. взятые вместе, отправили меня в стену».

Он добавил: «Сначала я подумал, что в машине что-то сломалось. Но нет, я просто потерял контроль из-за воды на трассе».

Кубица также отметил, что сложись обстоятельства иначе, неприятных последствий можно было бы избежать: «Всегда скверно, когда вы теряете тренировку, когда разбиваете машину. Но сегодня это именно вопрос невезения. Если бы я был ближе к нему [Магнуссену], то сам увидел бы брызги. Если бы подъехал туда на несколько секунд позже, инженер успел бы предупредить меня. Не повезло, но это гонки.

Случившееся стало для меня шоком, я не был к этому готов. Но предсказывать подобное сложно. Из машины авария не выглядела серьезной, хотя на такой скорости можно было ожидать более сильного удара. Шина и подвеска поглотили энергию».

В Williams подтвердили, что после аварии Кубице потребуется замена шасси. Так как она будет произведена до начала квалификации, гонщик не получит штрафа.

Одна хорошая новость, последнее время для вильямса постоянная- места не потеряют на старте :faceoff:

:D:D:D

Блинн, интриги нету,все уже ясно как божий день:cool:

Даже второму месту Вале уже никто не мешает:cool:

Если только выбрать пилота и поболеть за третье место:shock:

Гран При Бразилии: Свободные заезды в субботу

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Облачно. Сухо. Воздух +19…21С, трасса +31…37С

В пятницу погода в Интерлагосе была дождливой и прохладной, так что большую часть обязательной программы команды перенесли на субботу.

Уже утром температура воздуха и трассы поднялись до привычных значений, что сказалось на поведении шин – все сосредоточились на поиске настроек в тех условиях, при которых пройдут квалификация и гонка.

Команды работали на длинных сериях кругов, используя все три состава сликов, оценивая их эффективность и износ на дистанции.

На сухой трассе ошибок и вылетов было значительно меньше, чем накануне. Из-за проблем с тормозами Квят выезжал за пределы трассы в первом повороте – без последствий для машины.

Лучшее время показал Льюис Хэмилтон, проехав круг за 1:08.320.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТРЕТЬЕЙ СЕССИИ

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

20:50 – Квалификация

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


:smiley5: