про расход масла на 112 моторе
 

В общем поменял я колпачки у себя. По крайней мере с этого нужно было начать и по-моему закончится. Проехал 2000 км, как была максимальная отметка, так и осталась. За это время мотор крутился неоднократно до 6000 об/мин. Причем в этот раз отказался от Mobil 5*50 Rally Formula, в пользу полусинтетики 10*40, т. к. по деньгам в 2 раза дешевле, да и 15000 км я на формуле не ездил, менял через 10000.

а такая марка масла в допуске?

а до замены колпачков какой расход масла был?

денег сколько за все удовольствие?

А ты до этого вентиляцию чистил? Был от этого эффект? Если нет, то с чем сравнивать то? :)

Вставлю свои 5 копеек...
2 тыс. км - это не показатель. На 10-ке уже можно что-то говорить...

Верный вопрос, а какой был расход ДО этого?
Вентиляция чистилась?
Ну и, состояние снятых колпачков?
Пробег...?

А то, что перешёл на полусинтетику - не самый разумный подход, имхо.
Перейти на другое масло, но синтетику - это да, правильно...

Закинул удочку с темой.....и молчит, а люди волнуются, задают вопросы...:thumbup:

Он 10 тыс. выкатывает, чтобы предметно продолжить тему... :-)))))

Ждем в гости к зиме))))))

Так по порядку:

1. Вентиляцию чистил при замене (поэтому не могу сказать есть толк или нет), меняли патрубки вентиляции (кажись аж три были лопнувшие)
2. Колпачкам была п***а, их рассухаривали (были как камень, стояли родные, пробег 180000)
3. Проехал 2500 км - расхода 0, масло на той же черточке щупа (max).
4. До этого на 10000 доливал 2-2,5л масла
5. Посмотрели цепь ГРМ, даже подтягивать не пришлось
6. Делал все у оффициалов, т.к. работа ответственная, да и мотор не совсем простой
7. Все обошлось где-то в 16000

Ваши действия только подтверждают практику:
- замена м/с колпачков
- чистка вентиляции
- замена патрубков...
Если мотор нормальный, то подобная профилактика поможет уменьшить расход масла.

А насчёт "ответственности" и только у официалов... :-) Это Вы зря... :-)
Официалам я диагностику не доверю делать... :smiley5: ИМХО.

А я не про диагностику, а про сами работы. У оффициалов скидка 40 % на работы до 1 сентября. Цена получается как в нормальном профильном сервисе, в то же время гарантия и ответственность у "наших" официалов лучше.:smiley5:

Оч интересно а менял со снятием голов или нет.

Удобно со снятием, но можно с небольшой е*лей и без снятия голов. Где-то здесь есть ветка, кто как менял без снятия...

я на Хёндае акценте менял колпачки не снимая головки (но там движок рядный и поперёк)

эффект был нулевой.

Вот меня и интересует как менял топикстартер. А без снятия голов с воздухом мне каж даже меньше е---и чем со снятием.

а где там цепь подтягивается? не спрашивал?)))) по пробегу уже пора бы поменять цепь и звезды я думаю...

Полусинтетическое масло которое вы залили скоро убьет ваши гидрокомпенсаторы........так что имейте в виду!В эти моторы только синтетика льется!

И кстати нагара в моторе от использования данного масла будет больше!

На моем моторе 112 ML 320 w163 после скорости 130 масло уходило по литру на тысячю , я даже последнее время боялся ездить с такой скоростью чтоб масло не хавал, при прозьбе почистить отверстия картерных газов в сервисе мне ответили все чисто, оставались колпачки и тому подомное,но я их откладывал на потом, Но на очередной замене масло в сервисе Снива (не реклама) мне почемуто залили мобил 0w40 в место 5w50 и о чудо по городу масло вообще не уходит я на трассу (гайцы на 160 ти ловили я им говорю мол тестирую авто) сездил в Орел и обратно грам 100 ушло Сейчас прошол 6000 из нихпримерно 4500 по трассе Ростов-на дону -Волгоград - Краснодар- Анапа по всему побережю черного моря до Лазеревской -Краснодар-Москва и залил всего 1 литр . Позвонил на сервис мастер сказал что я не первый у кого так происходит. Вот такие дела!