Нужен совет по w166
 

Доброго времени суток!
Хочу сменить авто, в данный момент езжу на w163 (6 лет), в общем машина меня устраивает, даже не смотря на то что часто езжу в сервис и затраты не малые, но комфорт берет верх. Рассматриваю варианты w166, прадо 150 и паджеро 4. На двух последних ездил есть с чем сравнивать. Хочется уйти от постоянного гемора по ремонту, поэтому и рассматриваю японцев как альтернативу. Хотелось бы услышать мнения владельцев w166 12-13 годов с мотором 3.5 306 л.с. Почитав форумы пришел к выводу что америкоса лучше не брать, хотя возможно ошибаюсь. По моторам есть разного рода косяки и т.д. В общем жду адекватных мнений, что бы поставить точку - рассматривать его к покупке или забить на комфорт и взять японца.

13г.в. Пробег 51т.км. Бензин 306 лс. Никаких проблем не было.

Новый брали?

Ну, с 13 года пробег 51 тысяча- это скорее новый авто на котором не катались.

Мотор 3,5 уже старый, ещё на 164 стоял. Поэтому, полагаю, в плане надежности к нему претензий нет. А вот выбирать между прадо паджеро и 166, это странно. Машины настолько разных категорий, что выбор тут скорее сугубо индивидуальный должен быть. Столько комфорта, удовольствия от вождения, тишины и много чего ещё, эти японцы вам не дадут. Даже мелкие поломки мерса будут для вас неприятными тратами и сюрпризами. В то время как к более серьёзным поломкам у япов, вы будете относиться снисходительно. Вы покатайтесь на 166 немного. Сразу все поймете для себя. И, я считаю, что Вам нужно подождать немного. Осенью выкатят 167. И на 166 упадут цены.

Не было на 164 276 мотора. равно как и на 166 272!

Действительно! Я не прав, до недавнего времени считал их одним мотором.

Эту странность могу легко пояснить, w163 cdi 270 далеко не самый надежный, если взять хотя бы топливную систему и наше качество солярки, поэтому дизель для меня автоматом уже отвалился. Живу в регионе где полный привод актуален, от сюда и выбор, либо ломучий мерс и комфорт, либо надежные японцы, но комфорта нет. Паджеро вариант в самую последнюю очередь, т.к. работа подвески там не выносимая просто.

Вот именно хочется за 276 мотор узнать, на сколько он надежный, есть ли смысл брать с пробегом 150 тыс.

Сам мотор хороший, на первых годах были болячки.
Но с таким пробегом уже не важно надежен он или нет, тут уже надо индивидуально проверять.

у меня 166ой 306 сил, пробег под 200, никогда ничего не ломалось, меняю масло только каждый квартал примерно со всеми рекомендациями дилерами, промывка пневмобалонов итд, обслуживаюсь только у дилера, запчасти часто свои привожу оригинальные
из проблем, горели какие то лампочки, надорвалась какая то резинка в подвеске за 5000руб это вроде бы все :)
один момент важный, машину тщательно подбирал, штук 100 глянул по фоткам и звонкам, штук 15-20 сам и с автоподборщиками
полагаю что на сегодняшний день целесообразно смотреть GLE, МЛей почти не осталось целых с хорошими опциями

Когда себе подбирал, то люди посоветовали искать 350ый производства от августа- сентября 2013 г и далее, тк на них уже вроде устранили проблему маслоголодания цепи при заводе двигателя (известная проблема этих двигателей 11,12 годов выпуска) Тут на форуме даже где то есть инфа от каких номеров двигателей устранена уже эта проблема

А проблема то в чем? Был глк с «таким движком» на первом же ТО поставили клапан, всё. люди в теме насоветуют )))

Если хочется уйти от ремонтов, то альтернатива из перечисленного одна - Прадо )

@adm11, да, выбор странный, даже не сравнится. Однозначно 166, по всем показателям лучше чем прадо и паджеро. 276 один из надежных моторов.

Спасибо всем за отзывы, у Прадо как оказалось по отзывам на drom.ru тоже не все так как хорошо, там огромная разница ру сборка или японская.

Это все миф, ленд Крузер 200 у меня развалился весь, а 166 без проблем, крузака было два сумарно пробег 650.000
Миф заключается в том, что владельцы тайот мелкие ремонты/гарантийные не считают за ремонты.

Совершенно в дырочку! А как мерс чуть где-то попросит внимания, так сразу все пропало ужас-ужас-ужас!
Второй миф ещё в том, что тот же крузак ну никак не дешевле в обслуживании, чем GLE, а если учесть, что у крузака ТО кажлые 10т.км, то и дороже выйдет.

К сожалению это реальность. Не зря на северах только на них и ездят. Рабочие машины 200 и Прадо наблюдаю как докозательство надёжности техники. Кстати это одна из немногих машин, которые почти не теряют в цене (особенно если речь о бу машине). Опыт людей с праворульными кукурузерами на дальнем востоке также в пользу крузака. Бывают конечно поломки и исключения наверное. Но в мерсе к сожалению исключений больше. Но по ездовым качествам конечно кукурузер это «уазик» в сравнении с мерсом. Сугубо мое мнение. При этом своё GL на тойоту не поменяю ). Мерс приятней, да и с моим ростом в крузак я не помещаюсь.
А так - сколько людей, столько мнений.
Митсубиши кстати по дальневосточному опыту не из разряда надёжных машин - вообще бы ее не смотрел

как повезёт по поломкам , по цене да, тойота для экономистов )
Ну это пока в башке у людей так вбито (годами)... тойота дёшево надёжно, мерс дорого - почему х.з.?